援港项目建设物资供应“管家”：无人飞机模型连通运材最终“一公里”

援港项目建设物资供应“管家”：无人飞机模型连通运材最终“一公里” (粤港澳同行业)援港项目建设物资供应“管家”：无人飞机模型连通运材最终“一公里”

中国新闻社深圳市4月23日电 题：援港项目建设物资供应“管家”：无人飞机模型连通运材最终“一公里”

中国新闻社新闻记者 王坚

“运用无人机拍摄加CAD模型方法，为货运司机打造出最佳交通出行時间和交通出行路线地图。”参加中间援港落马洲河套新项目的中建二局二企业物资供应责任人高山峰，4月22日在接纳中国新闻社记者采访时讲起了精英团队分秒必争援助中国香港基本建设医院的故事。

高山峰在接到企业公布河套新项目通告的第一时间便积极向企业请战。“中国香港同胞们有必须，我想去援助她们！”承担物资供应管理方面的他变成新项目物资的主心骨。登岛前，他从各层面收集海岛的状况——水少无电！而供建筑者们歇息的临时性户外帐篷睡起來也十分艰难，大晴天时还可凑合承受，一雨天便会遭遇“外边下雨，里边下毛毛雨”的困境，严重影响我们的歇息。

获知信息的高山峰用两三天時间筹资彩钢板房、租取发电机组，保证3月9日一入场就处理当场工作人员的酒店住宿与用电量问题。“此次援助新项目‘要的便是速率’，建筑装饰材料等不可，各领域都得配合好。”登岛以后，让高山峰操劳较多的则是工程材料。

在使用好资料的基本上，高山峰还思索着怎样最高效率地运输原材料。

因为海岛狭小偏远，物资供应与装饰建材储放不方便，必须每日运送升级。而物资供应沟通交流又限于仅有的一座与岛外互通的公路桥梁，全部车子都挤在一块。一旦产生拥堵，便会马上导致装饰建材欠缺，严重影响工程进度。高山峰表明，“外场的车进不去，内场的车出不来，一压便是很长期，进来了，装卸货物都需要等好多个钟头。”

那时对物资供应车子的配制是施工工地最重要的困难和挑戰，高山峰与朋友们尽早博采众长，“一开始只有借助人力去查询，从桥底跑到桥尾确定阻塞点再做输通，一个往返就至少一小时，到了夜里查起来就更不便、更费时间。”

之后，她们联想到当场的无人飞机，运用无人飞机迅速航行查询车辆状况、拍下实况照片，随后高山峰与同事们选用CAD模型方法，为货运司机打造出最佳交通出行時间和交通出行路线地图。该方式立即见效，找堵点、输通实时路况的时间段从原来的多个钟头缩小到了十几分钟，进一步提高了物资运输高效率。

高山峰恪守在自身的工作岗位上，保证当场的物资供应完备，援助工作中迅速推动。与此同时，他也为别的援港建筑者们给予有意义的事的服务项目。拥有剪发专长的他还常常运用休息日，为大伙儿剪修头型，和大家打成一片。