广州市铁路枢纽新创建广州市白云区站建设工程加速

广州市铁路枢纽新创建广州市白云区站建设工程加速 广州市4月28日电 (郭军 邓联旭 曾仲庭)4月28日9时，在广州白云区广湛高铁上涨线白云湖特大桥施工工地，伴随着一榀长32.6米、重383吨的预制箱梁稳定地落在桥台中间，广州市铁路枢纽新创建广州市白云区站工程项目(下称“云朵站核心区”)全程首榀预制箱梁搭建进行，意味着建设项目宣布进到预制箱梁移梁环节，为确保云朵站按时开启打下坚固的基本。

广州市白云区站是按当代整体枢纽站市政规划核心理念构建的超大型地铁站，建设项目具体内容包含新创建广州市白云区站、新创建高铁动车线及配套设施基本建设大朗客运车储备所等有关设备。云朵站建好后，将承揽东莞站的普速列车路线，为“高铁动车入城”铲除阻碍。

由中铁二十五局修建的广州市白云区站核心区工程项目2中标单位，关键作业內容包含流溪河南岸京广高铁线上、下滑线线站前工程项目，大朗客运车储备所及其全程13座公路桥梁共572榀简支预制箱梁的制、运、架每日任务。

预制箱梁吊装 黄诗伟 摄 本次第一架的高铁动车线白云湖特大桥桥长785米，共需搭建预制箱梁25榀。据项目经理鲁智安详细介绍，全程移梁工程施工面对着高处作业风险性高、四线并行处理交叉作业多、小曲线图大倾斜度移梁难度系数大、下穿上跨营业线共9处等工程施工难点。为保证移梁工作安全性执行，施工单位多次机构举办工作会议，科学合理选中架桥机型号规格，提升桥机安裝拆卸计划方案和工程施工方案，优化工作职责分工，搞好疫情防控的基本上严格管理生产安全，贯彻落实安全交底及其上岗培训学习。

据了解，云朵站核心区是搭建粤港澳铁路网的重要一环，其完工是东莞站更新改造的必要条件，也是方便群众交通出行、健全综合性交通出行管理体系的民生工程。

广州道路运输“十四五”整体规划明确提出，基本建设“五主四辅”铁路服务核心区，加速产生“多站合理布局、多一点到发，客内货外、数据共享”货物运输核心区布局。云朵站不仅仅是“五主四辅”中的“五主”之一，还将与东莞站、广州东站搭建“三站一体”的中心城区组成核心区，全新升级替代以往“两站一体”(东莞站、广州东站)的布局。借助“三站一体”非常铁路枢纽的基本建设，一座顶级貿易核心区已经广州市核心地区兴起，将对广州市进一步提升国际贸易知名度、打造出国际性消费者区域中心城市具备重大实际意义。(完)