滇藏铁路丽香段最长隧道全线贯通 全程20座隧道施工已通19座

滇藏铁路丽香段最长隧道全线贯通 全程20座隧道施工已通19座 中国新闻社云南丽江5月5日电 (缪超 张伟明)通过1000多位建筑者白天黑夜迎战，滇藏铁路关键构成部分丽(江)香(格内拉)铁路线云南玉龙雪山隧道施工5日全线贯通。至此，丽香铁路全程20座隧道施工已全线贯通19座，仅1座并未全线贯通，为现在内启用经营打下基础。

像在“沙堆里开洞”。云南玉龙雪山隧道施工坐落于云南省丽江市地区，总长14.7千米，是丽香铁路全程最长隧道，位于横断山纵谷地区，印度板块与欧亚板块触碰带前端，是我国板块构造地质构造更为明显的地域之一，共穿越重生6条断块，掩埋于云南玉龙雪山核心区，出入口是金沙江虎跳峡。

受断块粉碎带、高溫沿河、高应力场等高危欠佳地质环境危害，云南玉龙雪山隧道施工自2014年开工建设至今，依次产生突泥、涌水、溜坍238次，单独工作面较大降深3.7万立方，软岩大形变文段长7719米，每前进一步都出现异常艰苦。

2016年产生2次规模性突泥涌水，在其中一次降深达每钟头3000多立方米，极大的突泥涌水也是把汽车和机器设备冲过去300米左右远。对于沿河区间，设计方案企业进行超前的地质环境预测分析气象预报，采用“防、排、截、堵”对策，减少工程施工风险性，确保工地施工安全。

“受地质环境地质构造和高应力场危害，软岩大形变文段长7719米，较大一侧形变2.3米，变形几乎以人眼看得见的速率产生，在世界各国均极其少见。”中铁隧道局丽香铁路工程项目主管许永发告知新闻记者。

因此，中国铁路昆明市局集团公司滇西道路建设总指挥部施工部署、工程监理、工程施工等单位，创立高应力场调研组，多次邀约中国隧道施工权威人物到当场问诊，就形变缘故、控制方法开展剖析讨论。根据提升横断面、调节锚杆支护主要参数、选用两层现浇梁等对策，开展很多计划方案分析与探寻试验，最后产生一套大形变控制系统对策，得到16项我国应用性专利发明。

滇西道路建设总指挥部丽香铁路高级工程师肖毅详细介绍，丽香铁路公路桥梁、地基、站房工程项目所有进行，剩下铺轨移梁、四电工程项目正按施工计划方案稳步推进，有希望在今年内启用经营。

丽香铁路总长139千米，设计方案车速120千米，南起丽江市往北超越金沙江至香格里拉县，全程设13个地铁站，公路桥梁占艾力克73.4%，联接云南丽江古城、拉市海、云南玉龙雪山、虎跳峡、哈巴雪山、云南香格里拉等著名旅游景区，被称作“美丽天路”。完工全线通车后，迪庆藏族自治州将完毕不同铁道的历史时间，与此同时将大幅度减少昆明到云南香格里拉的旅行时间。(完)