汽车企业的一季度：有些人卖5台赚1台，有人营业收入盈利降准降息

汽车企业的一季度：有些人卖5台赚1台，有人营业收入盈利降准降息 中新财经5月8日电 (葛成)2022年汽车工业可以说“新年不如意”。继芯“荒荒”、锂“一望无际”后，镍“妖妖”又来。一波未平，一波又起。去除处理芯片紧缺和原材料上涨的不利条件，新冠疫情冲击性下，汽车产业又迈入“停工潮”，零部件和白车身公司遭受下挫。

4月21日，下完生产流水线的国产特斯拉正一辆辆井然有序停在厂子内。 殷立勤 摄 最近，汽车企业聚集发布一季度财务报告，中新财经整理发觉，在总市值靠前的汽车企业中，特斯拉汽车、东风汽车集团、比亚迪汽车、长安轿车纯利润同期相比增涨，比亚迪集团、上海汽车、长城哈佛纯利润同期相比下降。此外，每家汽车企业的营业收入也跌涨不一，汽车制造业展现了“冰火二重天”的趋势。

有公司卖5台就赚1辆车的钱

做为上年赚钱快的新能源汽车企，特斯拉汽车在自行车毛利率层面的数据信息可以说“一骑绝尘”。2021年四季度，其自行车利润率达到30.6%，远远高于业界同行业。

而2022年一季度，特斯拉汽车在挣钱层面可以说“更进一步”。财务报告表明，2022年一季度，特斯拉汽车总营业额为187.56亿美金，较上年同期提高81%。纯利润为37.36亿美金，同比增加255%。

支撑点以上盈利的，则是特斯拉汽车一季度总计交货的约31万台新汽车。据特斯拉汽车发布的数据信息，其2022年一季度的车辆利润率达32.9%，自行车纯利润达1.07万美金(近RMB7万余元)。按其ASP(均值市场价格)5.21万美金(近RMB35万余元)计算，大概卖5辆车就能赚1台。

此外，中国汽车企业层面，比亚迪汽车2022年一季度完成主营业务收入668.3亿人民币，同比增加63.0%；完成归母净利润8.1亿人民币，同比增加240.6%。比亚迪汽车销售量为29.14万台，在其中新能源车销售量为28.63万台。一季度汽油车在比亚迪汽车全部车系中的销售量占有率仅1.75%。4月份，比亚迪汽车正式宣布将全方位转型发展新能源车，终止汽柴油车辆的白车身生产制造。

有些人喜，亦有人忧

一季度，特斯拉汽车、比亚迪汽车那样的汽车企业营业收入和盈利仍在增涨，且增长幅度显著。比较之下，一部分汽车企业一季度发生营业收入和收益均下降或是创收不增利状况。

例如，长城哈佛一季度营业收入336.19亿人民币，同比增加8.04%；纯利润16.67亿人民币，同期相比下降0.34%。