广汕高铁关键工程项目跨京九铁路特大桥桁梁屈体取得成功

广汕高铁关键工程项目跨京九铁路特大桥桁梁屈体取得成功 深圳5月9日电 (郭军 黎磊 林群海)5月9日0时55分，在2台DLD1200液压机持续液压千斤顶和2台ZLDB液压泵站功率大的牵引带下，通过65分鐘顺时针方向持续转动，广(州)汕(尾)高铁动车关键工程项目跨京九铁路特大桥桁梁屈体取得成功，连通了该建设工程的“喉咙”交通要道。广汕高铁将全方位转到无砟轨道及铺轨工程施工环节。

8日23时50分，广汕高铁跨京九铁路特大桥施工工地灯火辉煌，上十名建筑者乘势而上。伴随着当场总指挥长一声令下，高33.4米跨京九铁路超大桥桩顶双幅屈体梁工作全面启动，梁体沿顺时针慢慢旋转，当场应急指挥中心的显示屏持续更新表明着每一个位置的即时旋转数据信息，工作员分工合作，依据轮盘上摆放的标尺序号、转速传感器和监控摄像头传递的数据信息，井然有序地实时监控系统和调节屈体速率。9日0时55分，广汕高铁跨京九铁路特大桥桁梁进行双幅同歩墩顶屈体77度，在33.4米多上空完成2个梁体精确合龙连接，取得成功“飞越”京九铁路上边成功“手牵手”。

据统计，广汕高铁跨京九铁路特大桥坐落于广东省惠州市地区，公路桥梁总长698.54米。在其中屈体桁梁总长157.858米，与京九铁路呈77°交角，与此同时超越经营中的京九铁路、长深高速公路、广东省惠州市城市道路惠新大路，所在位置显要，技术性加工工艺繁杂。

广汕高铁关键工程项目跨京九铁路特大桥桁梁屈体取得成功 广铁集团 供图 “跨京九铁路特大桥是全程唯一的屈体工程施工特大桥，取得成功屈体和合龙是广汕高铁全线通车经营重要的一环。”广铁集团广州市建设工程总指挥部所属单位告知新闻记者，立交桥跨过的京九铁路、长深高速是我国忙碌的高速铁路和高速路之一，与此同时该桥还坐落于保护区、全国各地4A级旅游景点紅花湖景区内，建设工程涉及到墩顶屈体工程施工、连续梁施工，跨不仅有铁路线和道路运营线工程施工等，其作业难度系数和环境保护规定在广汕高铁全程基本建设中是主要操纵阶段。

据了解，广汕高铁于2019年3月28日宣布动工，约长206千米，设计方案车速350千米，是我国“十三五”市政规划的铁路地区联络线，也是“路轨上的大湾区”高铁动车主干网的关键构成部分。完工全线通车后将中国联通京广、京港高铁和沿海铁路，进一步织密大湾区铁路线互联网。到时候，广州到汕尾市的旅客列车時间将由现阶段的2钟头缩短到更快约40min上下。(完)