新冠疫情下，友谊关中国海关关员已经对进口货芒果开展检查。 邓光平 摄 业务流程重塑一个友谊关 因为受友谊关口岸细长地形地貌的危害，以前的友谊关口岸工作地区总面积小，中国老挝两国之间车子必须在监督工作场地开展货品驳接，车子阻塞和货品停留状况比较严重。 2012年至2021年，中国海关持续促进当地政府、货运站小区业主更新改造港口基础设施建设，尤其是2019年至今，促进新完工左辅山二桥，接口由3进3出变为6进6出；新创建检查停车位增加到77个，新建设卡3；连接电子地磅、车辆识别等，智能化系统武器装备和配套设施信息管理系统持续交付使用，港口智能化系统程度和道路通行能力大幅提高，每日进出口贸易车子做到了800余辆次。 除此之外，友谊关中国海关还首先在南宁市关区发布了进出口贸易“提早申请、接口验放”改革创新，车子过关时长大幅度缩小。资料显示，改革创新后每日入境凭祥保税区车子数从之前的700、800辆提高到较多1600辆上下，等同于“重塑了”一个友谊关口岸。
中越边界广西省友谊关：自小安全通道到国际性联路动脉
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中越边界广西省友谊关：自小安全通道到国际性联路动脉
【拼搏新的征程 建功新时代·老服风貌】 中越边界广西省友谊关：自小安全通道到国际性联路动脉 广西凭祥5月16日电(杨陈 邓敏 冉景航)90很多年前的“我国南门”广西凭祥曾是左江革命根据地老服的关键地区。近些年，借助优良的区位优势和现行政策优点，老服旧貌换新颜，凭祥的港口经济发展蒸蒸日上，边民收益持续提升。经历近一个世纪的發展变化，现如今管辖区的友谊关口岸已经是我国通向越南地区及一带一路的最方便快捷的联路港口，也是中西部陆海新通道的关键连接点，创出了一条边疆高质量发展新路。 看准信息化管理“极速”过关 “之前大家日均值申请投票数仅十余票，如今经单一窗口申请后中国海关系统软件独立审批，无异常报关资料立即盖章海关放行，货品申请完成‘秒’速率。”广西省元霖国际性物流有限公司主管黎晓琴进行出入口至越南地区的电子设备申请工作后所言。 那样的转变起源于2012年。那时中国海关全面推行执行电子化过关改革创新，完成了应用数字化技术性将高新企业申报报关资料及随附报关单证信息内容数字电子化，并对电子数据开展无纸化审批、验放处理。友谊关口岸也打开电子化工作时期，港口日申报单量增涨。 此外，友谊关口岸旅检楼也转换为以自助式安全通道为主导，中国海关随身行李检查机器设备更新，检查高效率和准确度快速提高。自2012年逐渐，该港口游客年过关量日渐提高，至2019年已提升了一倍。新冠疫情下，友谊关中国海关关员已经对进口货芒果开展检查。 邓光平 摄 业务流程重塑一个友谊关 因为受友谊关口岸细长地形地貌的危害，以前的友谊关口岸工作地区总面积小，中国老挝两国之间车子必须在监督工作场地开展货品驳接，车子阻塞和货品停留状况比较严重。 2012年至2021年，中国海关持续促进当地政府、货运站小区业主更新改造港口基础设施建设，尤其是2019年至今，促进新完工左辅山二桥，接口由3进3出变为6进6出；新创建检查停车位增加到77个，新建设卡3；连接电子地磅、车辆识别等，智能化系统武器装备和配套设施信息管理系统持续交付使用，港口智能化系统程度和道路通行能力大幅提高，每日进出口贸易车子做到了800余辆次。 除此之外，友谊关中国海关还首先在南宁市关区发布了进出口贸易“提早申请、接口验放”改革创新，车子过关时长大幅度缩小。资料显示，改革创新后每日入境凭祥保税区车子数从之前的700、800辆提高到较多1600辆上下，等同于“重塑了”一个友谊关口岸。
新冠疫情下，友谊关中国海关关员已经对进口货芒果开展检查。 邓光平 摄 业务流程重塑一个友谊关 因为受友谊关口岸细长地形地貌的危害，以前的友谊关口岸工作地区总面积小，中国老挝两国之间车子必须在监督工作场地开展货品驳接，车子阻塞和货品停留状况比较严重。 2012年至2021年，中国海关持续促进当地政府、货运站小区业主更新改造港口基础设施建设，尤其是2019年至今，促进新完工左辅山二桥，接口由3进3出变为6进6出；新创建检查停车位增加到77个，新建设卡3；连接电子地磅、车辆识别等，智能化系统武器装备和配套设施信息管理系统持续交付使用，港口智能化系统程度和道路通行能力大幅提高，每日进出口贸易车子做到了800余辆次。 除此之外，友谊关中国海关还首先在南宁市关区发布了进出口贸易“提早申请、接口验放”改革创新，车子过关时长大幅度缩小。资料显示，改革创新后每日入境凭祥保税区车子数从之前的700、800辆提高到较多1600辆上下，等同于“重塑了”一个友谊关口岸。
