“信号灯随意”身后，亦庄公路交通的无音转型

“信号灯随意”身后，亦庄公路交通的无音转型 “这是什么原因？”住在北京亦庄的何先生近期注意到，不清楚从何时逐渐，自身每日回家路上，碰到绿灯的频率显著减少了，常常是“一路信号灯”就到了住宅小区。很多年驾车的经历对他说，好像是住宅小区周边的路，发生什么事转变。“之前上下班时间堵大半个多钟头全是没问题的，如今通过荣京东街到科技创新五街常常是一口气过9个信号灯街口，道路上省了许多时长！”

何先生并不是唯一一个发觉转变的买车人。在北京亦庄某互联网公司工作的新买车人殷女性也发觉，自身驾车时要的导航栏APP，会在等绿灯时表明一个倒数计时，信号灯即将闪烁时，还会继续提示她提前准备发展。内心拥有数，过街口的操控也一下子坦然了很多。

她们不知的是，这身后，全是北京亦庄的北京市皮内瘤无人驾驶示范园区基本建设下产生的“无音转型”。现阶段，北京亦庄市区60万平方公里范畴内的路面，智能化街口总数做到332个，让群众24小时上下班轻轻松松完成“信号灯随意”，与此同时在建设路段内，群众根据百度地图导航，还能体会到信号指示灯倒数计时等快捷作用，有驾驶员应用后表明“这一作用很好用，提早了解交通信号灯还剩多长时间，可以提早操纵时速。”

示范园区已几乎进行2.0环节基本建设，智能化街口产生“信号灯随意”

2020年9月，北京在北京亦庄宣布开设北京皮内瘤无人驾驶示范园区，并创立了领导组和工作中公司办公室，融洽各单位、社会各界网络资源和能量，产生了以政府部门、学术界、工业界、投资者等各层面紧密联系的结构形状，一同推进智能网联车辆和无人驾驶的发展趋势。迄今，示范园区2.0环节的基本建设基本上进行，基本建设的转变已经悄悄的更改北京亦庄群众的出游感受。

伴随着示范园区基本建设的深层次，愈来愈聪慧的路面，已经表明出智能交通的较大发展潜力——像何先生、殷女性朋友们安全驾驶的一般传统式车辆，也可以与路面开展更紧凑的通讯和协作。数据统计表明，示范园区公共交通基本建设提升实际效果现阶段已完成点射响应式街口车均耽误率降低达28.48%，车子排长队长短降低30.3%，信号灯消耗时间降低18.33%，4条多线主干线绿波路面车均耽误降低16%以上，大大的提高了群众日常交通出行的高效率。

“信号灯随意”的身后，是通过智能化更新改造的街口可以依据即时的公共交通运作数据信息，即时全自动调节街口交通信号灯时间，进而平衡每个方位的公共交通要求。在许多街口，乃至产生了一条条详细的“绿波带”，车子具体驾驶时可以不泊车一次行驶，巨大地提高了交通出行感受。