大湾区航空公司行政总裁：方案6至7月起航

大湾区航空公司行政总裁：方案6至7月起航 5月23日电 据中国香港星岛网报导，通过2年的筹组布署，大湾区航空公司行政总裁丘应桦透露，正密锣紧鼓筹划起航，多架飞机场已到埗，第三架会在7月交货去香港，现阶段正等待香港特区政府审核文档进行办理手续，可能更快在6至7月期内首航，除开至今往东南亚地区大城市为总体目标，亦会似乎国内的状况，给予往来上海市、北京市等大都市的飞机航班。

将要创立2年的大湾区航空公司，上年10月宣布获民用航空处准许“航空公司运营人许可证书”，2022年2月获国际空运车牌局审签车牌，104个航点有效期限至2027年，可来回中国香港至国内、中国台湾、日本国、韩、泰国的、新加坡、马来西亚等地，之中48个航点为国内一、二线城市，占近一半。

丘应桦表述，珠海市有内陆地区航道，深圳市则有国际性及内陆地区航道，惟绝大多数大湾区大城市并没有直航，因而企业冀对于大湾区提升飞机航班，联接海、陆、空三路，让大湾区顾客可从高铁动车、珠港澳大桥、碧海蓝天客运码头等不一样方式来港，换乘飞机场出入全世界200好几个大城市，他称这类方式为多样化货运。

他直言，“中国香港仅有700数万人，适用不了那么几间国际航空公司”，但大湾区一共有7000多万元人口数量，占全国各地生产制造值13%，大湾区销售市场十分巨大。大湾区航空公司的创立，恰好是见到十四五规划适用中国香港融进大湾区后，将来在经济发展、文化教育及高新科技方面产生的未来发展机会和发展潜力。

丘应桦续指，香港国际机场有100几间国际航空公司运营，高峰期期内每天有1100个飞机航班，只需把握销售市场脉率，运用具有优点，相互配合执行一地两检，转折旅客毋需各自在两个地方通关，等如中国香港都是有内陆地区航道，有益大大的提高香港航空核心区的影响力。

2年多来一个个新冠疫情重挫航运业，丘应桦认可新冠疫情令企业必须再次估计各类支出及每人必备，达致节约开支。

对于飞机场引进，企业待定再次租用飞机场，第三架波音737-800型号规格飞机场意料在下个月一样从丹麦交货中国香港。他指，最初方案在首五年内把运输飞机拓展至30多架，惟因新冠疫情有一定的变缓。若销售市场恢复加速，都不清除会尽早引进大量飞机场。

问到全新起航的时长，丘应桦表明，须观查检验检疫规定和总体销售市场必须，目前仍有过多可变性，并且还涉及到外游后返港的防护花费。他期待最迟“七一”或暑期前首航，最先可以在东南亚地区多个航点起降，也会科学研究能不能抵达国内航点，“如能首航，大家期待可以笨鸟先飞上海市、北京市等这种国内大都市。”