匈塞铁路贝诺段开启经营身后：验证苛刻、物资匮乏

匈塞铁路贝诺段开启经营身后：验证苛刻、物资匮乏 中新财经5月26日电(左雨睛) 夏初的塞尔维亚，生机盎然，生机勃勃。在匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察至边境线段，来源于我国的建筑者们繁忙万分。工程机械设备、车子在施工工地出出进进，她们正日夜奋战开拓新工作面。

自2018年至今，从中国铁路国际性有限责任公司匈塞铁路塞尔维亚段工程项目物资部科长到承担生产制造基本建设、对外开放融洽和物料管理的工程项目副总，齐丰然印证了匈塞铁路的一个个分阶段获胜。

匈塞铁路是中国铁路技术设备进到欧洲地区销售市场的第一单，必须根据苛刻的欧盟国家TSI(数据共享技术标准)验证、DEBO认证和其它有关欧盟国家CE认证，并没有现有工作经验可以参考，考验连续发生。

最令齐丰然难以忘怀的，是铁路接触网悬架系统的TSI验证全过程。中国经销商提早进行了有关验证，并获得了市场准入制度标准。但是在2019年2月，当国内铁路接触网物资供应运用于匈塞铁路基本建设时，却遭受了来源于小区业主聘用的欧盟认证组织的争议与阻碍。

齐丰然带头配制网络资源，机构中国经销商及各承建企业紧紧围绕欧盟认证规范开展认真贯彻，进行专题讲座学习培训；与欧盟国家技术专业认证咨询组织协作，开设了包含总承包单位、认证咨询组织、工程施工承包商及经销商、供应商权威认证等构成的TSI验证调研组，按技术专业按时举办验证工作会议，会商处理存在的不足。

2019年6月，国内铁路接触网物资供应获得了第一张TSI资质认证并得到小区业主应用批准。

除开苛刻的验证，匈塞铁路基本建设遭遇的另一个难点是物资匮乏。混泥土枕、道砟、铁路道岔、铁轨、路轨零配件……这种看起来日常的物资供应，在塞尔维亚都较为贫乏，一部分物资供应依靠进口的，在新冠疫情过程中的生产制造及运送时间较长。

为确保物资平稳，齐丰然根据各种各样的渠道联络物资供应生产商，针对大宗商品物资供应、重要物资供应分配专职人员驻厂盯控，立即催出；依据不一样物资供应的购买周期时间开展适当贮备，修建安全性库，以便紧急之需。

2022年1月18日，匈塞铁路贝诺段动态性检测正式开始。本次全线通车前的“考试”，要检测火车能不能安全性稳定地完成车速200千米运作。那时候塞尔维亚新冠疫情不容乐观，承担动态性检测相互配合的齐丰然冒着被病毒性感染的风险性，与塞尔维亚交通运输部、铁路线基础设施建设企业、检测组织、工程施工承包商等塞方工作人员无间断沟通交流连接，隆重召开当场协调会议，处理各种问题，均值每日只有睡四五个钟头。