单车“一车难寻”，身后是城市的发展之变

单车“一车难寻”，身后是城市的发展之变 单车“一车难寻”，身后是城市的发展之变

据6月7日《武汉晚报》报导，单车并不是新鲜的东西，比不上露宿、飞盘等新型的室外新项目具备自然的诱惑力。但在现阶段的时间阶段，骑单车这一历史悠久的交通出行，或称运动方式，逐渐展露出新的脸孔。例如，一些大城市里单车骑车热潮正旺，经常会出现密麻麻的拥堵状况；有的单车车系常常断货，供货周期长达一年……

不论是单车“拥堵”，或是“一车难寻”，好像都和时下的社会发展趋势有一些背道而驰。从交通出行视角而言，汽车销售量的升高，加上方便快捷的城市公共交通管理体系，让单车的“生存空间”愈来愈小。从健身运动角度观察，现如今的运动方式、健身器材、锻练场地愈来愈多，群众可选用的区域也越来越大。如此实际情境下，单车缘何得到众多人的钟爱？

这既与生活服务工作能力、管理模式之变相关，也与群众的思想意识变化相关。在上世纪80时代，单车往往成為关键代步工具，缘故是大部分群众没钱买车辆，与此同时，乘公共交通设施交通出行不足便捷。而现如今大家挑选单车，是由于大城市为单车交通出行打造了有效室内空间，激励群众挑选翠绿色低碳环保的交通出行。例如，北京市近些年不断增加慢行系统基本建设，不但对中心城市自行车道道开展提高更新改造，并且缩小了好几条主干路的行车道总宽、提升行车道总宽，并根据栽种绿化树、扩张绿荫遮盖等，为群众骑车造就更安全性、舒服的自然环境。再如，广州市等大城市不断进行行车道更新改造优化工作，为单车交通出行给予资源优势。

换句话说，现如今群众骑单车交通出行，既能处理上下班问题也具备运动健身实际效果，既能相互配合基本建设绿色交通又能赏析沿途风景。并且在一些大城市里，骑车已经产生许多“社交圈”，单车变成了一种社交媒体专用工具，在很多人的理念中，单车已经没有极致的代步工具，反而是集多种多样基本功能于一身的美好生活方法的主要媒介。

自然，单车骑车热很有可能也与新冠肺炎疫情防控常态相关。为防范新冠疫情，有的地点对城市公共交通运作做出了一些调节和限定，单车某种意义上变成处理“最后一公里”问题的最好是助手。

实际上，非常少有一种代步工具能像单车一样，与此同时达到交通出行、健身运动、翠绿色、社交媒体等各种要求。

进而言之，骑车热很有可能产生的单车领域、产业发展，一样让人觉得喜悦。前两年，共享自行车的发展趋势推动了单车订单信息量的提升，今日，当骑车变成一种热潮，单车产供销领域和公司，或将迈入新的春季。