比亚迪集团迈入第三个IPO 赢利室内空间仍需扩展

比亚迪集团迈入第三个IPO 赢利室内空间仍需扩展 羊城晚报新闻记者 莫谨榕 见习生 张田

近日，备受关注的比亚迪汽车半导体材料有限责任公司在创业板股票先发上会。招股书表明，比亚迪汽车半导体材料此次发售股数不超过5000亿港元，拟融资20.01亿人民币。在比亚迪集团不断传来业务流程版块分拆之时，比亚迪汽车半导体材料拉响发售第一枪。

变成比亚迪汽车系第三个IPO

比亚迪集团集团旗下一共有比亚迪汽车、比亚迪电池、比亚迪汽车半导体材料三大关键业务流程，在其中，企业集团早已在A股和港股发售，而比亚迪电子也于2007年在港股上市。

2020年4月15日，比亚迪汽车发布消息宣布分拆“比亚迪汽车半导体材料”，于己机遇单独发售，此外，拟以股权收购等方法引进战投，例如，同一年小米手机产业投资基金就耗资1亿人民币入股投资比亚迪汽车半导体材料。

资产对这个“缺芯时期”环境深厚的企业殷切关心。拆分进行后的几个月内，比亚迪汽车半导体材料持续开展积放股权融资，第一轮投资人股权融资19亿人民币，第二轮投资人股权融资贴近8亿人民币。这时，比亚迪汽车半导体材料的估价约102亿人民币。而据天眼查信息，比亚迪汽车半导体材料仍在当初8月完成了此外二轮未表露额度的股权融资。

从分拆到向深圳交易所宣布提交招股书，比亚迪汽车半导体材料仅用1年時间，2021年6月比亚迪汽车半导体材料运行A股IPO方案，信息一出就被销售市场视作“车芯第一股”。

比亚迪汽车半导体材料的发售之途并不是一帆风顺，2021年8月18日，因比亚迪汽车半导体材料刑事辩护律师北京天元律师公司被证监会立案查处，深圳交易所中断其发售上市审批。而到了同一年9月，比亚迪汽车又修复了发售过程。

从营业收入上看，比亚迪汽车半导体材料也颇具整体实力。比亚迪汽车半导体材料预估2021年可完成主营业务收入为30.50亿人民币至32.00亿元，同比增加111.63%至122.04%；预估上年纯利润为 3.50亿人民币至3.95亿元，同比增加496.94%至573.69%；预估完成净利润增长率为3.2亿人民币至3.6亿元，同比增加904.89%至1046.20%。特别注意的是，比亚迪汽车半导体材料上年营业收入及其盈利，早已贴近乃至超出前些年的全年度营业收入。

半导体材料寻找单独生存力

虽然是车规半导体材料跑道的“大牌明星”，但比亚迪汽车半导体材料的生产经营情况也遭受许多异议。

较大的问题来源于关联交易和对比亚迪集团的依赖感。比亚迪汽车半导体材料一直在试着“去比亚迪汽车”，试着摆脱比亚迪汽车，推向市场市场竞争，但销售市场对其存活依然有疑问。依据比亚迪汽车半导体材料先前招股书公布的信息内容，目前为止比亚迪集团依然是其较大顾客。