5+2课后延时服务值得提倡吗，课后服务收费是给老师私人还是上交学校

9月1日教育部门改革5十2学校收费吗？为了解决家长的难题，教育部最近岀台新政策：5十2模或课后延迟服务，这个政策会在今年九月1号秋季开学后应该会正式推岀，比如孩子4：30放学会往后延迟两个到6：30才放学，这样孩子的放学时间就能和家长下班的时间相吻合，不至于导致家长因为接孩子而不能上班5+2课后延时服务值得提倡吗。而且在学校的2个小时可以把家庭作业完成，回家后父母也不需要再给孩子辅导作业。这样解决了家长的生活与工作的压力。

如果通过这方面的改革，直接和间接地增大了教师的工作量积压力，一般孩子上午7.40上学，教师就必须在7.00上班至6.30～7.00下班。教师的工作时间就达12.30长的时间。既使在待遇和福利给予增加，教师的12个半小时的劳动负荷量也难以吃消。这里面诸多大的问题也同样需要一个调研、科学的安排。

依我个人的分析和估计，这需要一个过程慢慢地去解决。据我们的县城今年的小学生上时间是早上7.40到校，下午5.20放学。

至于课后服务收费是给老师私人还是上交学校，目前没有这方面的通知。学校也没有额外收取这课后服务费。

总之，教育部门这项新政策是一件方便家长的好事，同时，对于家长生二胎生三胎是一件大好事。为了接送孩子上学，很多宝妈就不能上班，全家一切的开销只能由父亲一个人承担，导致经济压力过大。这样的举措于国于民都是有利的事情。

巜原创》

仅是个人观点，是否正确，期待网友点评！

今年开学第一天体验了一把延时服务，第二天就退出了。

孩子刚上一年级，没有课后作业，在教室里干坐了2小时，不能去操场活动。问孩子什么感受，说太无聊了。

我自己的感受是时间更赶了。延时服务是6点放学，正值下班高峰期，路上行人和车辆更多。学校和家有4个公交站的距离，不远不近。如果自己开车，很尴尬的是根本没有地方停车，所以我们选择坐公交车上下学。6点放学，不仅坐车的孩子多，上下班的人也多，好不容易等来一辆班车，根本挤不上去；好不容易挤上了一辆，在路上没开几米就停下，开几米就停下，一路堵到家。平常10分钟左右的车程，硬是花了近一个小时才到家。到家接近7点，一肚子饥肠辘辘了，这才开始锅碗瓢盆满天飞给家人准备晚饭。吃完饭收拾碗筷，把孩子弄睡觉，世界终于清净了。一天下来的感觉就是很疲惫、忙乱。

于是第二天退出了延时服务，4：30准时接，公交车不拥挤，一路通畅到家。先把米饭放进电饭煲，备好晚上要吃的菜，5：20左右还可以带娃去公园运动一下。连续几天跟娃打羽毛球，娃的球技进步不少。玩到6：30回家炒菜，坐等哥哥放学，一切井然有序，不再像第一天那样忙乱无章、疲惫不堪。

所以我的看法是：低年级家里有条件准点接的还是准点接，放学后可以带娃户外活动一下或做做手工；延时服务比较适合需要准点打卡上下班的上班族。等孩子上课了高年级，晚上有家庭作业的，我会选择延时服务，让孩子在学校就完成作业了，回到家就可以做些自己兴趣的事情，这样家里就呈现一片母慈子孝的场景[耶]

我作为一个学校老师，我来简单说说

1.双减政策的实施真的解放了许多家长和学生，从周末的课外班时间，精力，金钱方面都是立竿见影的。现在周末的正规课外班辅导都没有了，即使在周中，也是最晚到8：30；这样实际上也是很难进行保障学生数量。因为学生晚托初中一般8点钟左右；小学可能会好一些，6点钟左右。大家计算下时间就会发现国家就是不在允许辅导班的存在了。

2.实际上家长会感受到：个人学习的效率是赶不上学习小组的学习的，在家的学习是不如在学校学习的，因此这个晚托的实行实际上对于各位家长都是一个解脱，同时减少与学生的家庭矛盾的同时应该对孩子在学校的时间和作业会更加放心一些。一举两得，作为一名老师和班主任，我觉得家长的负担会减轻很多的。当然国家实际上这样的举措是建议大家去生育二胎，在另外一个更深远的层面去给国家做贡献。当然这个不是我们这个问题的答案，我们只说晚托。

3.那么是不是家长就高枕无忧了呢？也不是。

因为晚托，通俗说就是晚自习实际上还是时间不够用的，各类作业在学校不可能都全部完成。所以那些基础薄弱或者家长希望学习成绩和名次可以再进步的，就需要回家以后再完成全部作业的基础上，再自己加练加量。否则的话，孩子的成绩会一直基本保持不变，直到中高考结束。

当然，晚自习的加入对于所有的家庭和学生来说都是减负的，自愿报名的晚自习基本100%报名。但是对于想更进步的家庭来说，还是需要自己加练的。但是这种加练相对于前面几年的疯狂报班，大家肯定会更加的悠闲和放松一些，不再那么焦虑了

手打原创不易，欢迎点赞关注