第513种野生远洋海鸟被上海记录到，远洋船员在海上的伙食和住宿条件怎么样

此时的我正在一条世界最大客滚船上第513种野生远洋海鸟被上海记录到，前往印度的海上，我把最真实的船员生活写照分享给大家，不管你是对船员真的感兴趣还是想了解后做船员，先看完后在决定你的想法。

我最想告诉你船员的住宿条件和伙食情况，这也是所有船员以及外界人士所关心的。

伙食很多人说船员有吃完的海鲜，吃到不想吃，其实你们都错了，船员的日子并没有大家想象的那么美好，反而更差。

远洋船员的伙食从哪里来？

远洋船员的伙食来自世界各地，而每个地方的伙食质量以及伙食供应商参差不齐。现在的人眼里都只有钱，根本不会照顾船员在海上的辛苦，供应商卖给我们的伙食都很差，甚至可能在岸上冰库的时间就一年了甚至更久。而新鲜蔬菜质量也不会好到哪里，甚至他们会作假，在蔬菜里加额外的东西来增加蔬菜的重量。

有时候我们被迫收下，因为退回去后可能就来不及再买了。很多人会问为何自己不去陆地上超市买吗？

船员不管是在海上还是到一个国家港口，都特别忙，根本没有时间，更何况现在各个国家疫情严重，也不敢下去。

伙食差不仅仅只有伙食本身的材料差，还有更关键的就是厨师差，有人说：好大厨不上船，上船的大船不是什么好大厨。

作为十几年的航海人，我深深体会到这一点，几乎遇到的大厨要么不讲卫生，要么懒。即便是会做几个菜，都不情愿做，他可以不吃或者自己开小灶，所以船上的伙食可想而知。

那么船上的住宿怎么样？如果摒弃别的原因不说，只说住宿的话，作为一名远洋船员，我更推荐去做客船或者滚装船，只有这两种船的生活空间大，噪音小，环境相对别的类型的船好很多。

比如散货船或者集装箱船，他们的生活空间在一个垂直高度上，一层可能有个三五个房间，而职位越低，就可能被安排在越低层，高层的都是高级船员。而这两种船的生活空间相对狭小，即便不小，船员之间来往的相对较少，气氛会差很多，而客船或者滚装船几乎所有的船员都在同一层同一个生活空间，相互之间交流更多。

最主要的我还是觉得更安静，很多船型它的生活区和机舱在一个主竖区，从机舱传上来的噪音是避免不了的，而客船和滚装船不一样，不管是机舱还是烟囱都远离生活区，也因为这个原因，生活区内的卫生也更干净。

以上是远洋船员的伙食和住宿条件，只是单从局部上谈，如果从整体上谈，远洋船员还不如短线船员。

远洋船员横跨一次大洋可能快的二十多天，慢的要几个月，而船上的伙食库有限，绿叶蔬菜是吃不了很久的，所以吃到后面都是吃肉吃都吐，但是短线的国内航线，就可以经常靠码头下去超市自己买，甚至可以买到国内想吃的零食，但是在国外就不可能了。

住宿条件远洋船员的可能会相对更好，这和船舶性质以及管理都有很大的关系，话说回来，如果只是单纯的居住，住宿条件差与好的对比没有意义，都是苦逼的生活，没什么区别，跑船不是享受，只是生活所迫罢了，将就的过着。

我是@海员，一个十几年航海生涯的远洋船员，对船的感觉就只是为了上来挣钱，别的已经麻木。

我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。

给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。

做为沿海城市居住的人，我们这里的船运特别发达，招海员的小广告可以说是随处可见。这里面有一部分是黑中介，但是大多数的都是真的，现在海员比较短缺可见一斑。

现在招船员的有三中形式:

1.私人的渔船用工:这类渔船都是近海作业，但是非常的辛苦。关键是这类用工没有合同和保障，而且船主大部分都是季节性用工，并且工资结算不是月结。

2.船务公司通过中介招人:这类船基本都是跑远洋的，一般出海时间比较长，有国内和国外两种航线。这类用工要求比较高，船员必须有四小票才能上岗。但是这类工作有个问题，就是船务公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船员，这类活不太稳定，而且一出海就是几个月。

3.国营的船务公司:这里主要招用航海类专业毕业的大学生，各项工资福利待遇都不错，没有一定的学历和专业技能也去不了。这些地方是特别好招人的，并且很多人都愿意干不见得能够干的上。

现在招聘出海船员，工资一月一万也没人敢去是为什么？一，船员工作有一定危险性

船员这个职业属于高危职业，很多保险公司都不对船员单独售卖保险，都是船主来集体购买。而且保险公司把船员定位七类高危职业，很多意外险种都不售卖给船员。并且集体购买的险种售价要高于一般职业。二，船员工作特别枯燥

船员不论近海还是远洋，都是特别枯燥的职业。想一想在茫茫的大海上一漂就是一天或是几个月，这份枯燥不是常人能够忍受的。所以大部分船员都喜欢喝酒。船员一出海就意味着跟家人要告别很长时间，家里的一切都帮不上忙，这个对于很多成家的人来说也是一种煎熬。三，船员工作特别的辛苦

船员一上船就等于与船同在，工作是没有固定的时间的，而且海上的不确定因素太多。海上的工作风吹日晒的，加上还有很多繁重的体力劳动，身体素质一般的人还真适应不了。四，一万元的工资不够有吸引力

记得八十年代的时候，家里有人当远洋船员特别招人羡慕，因为那时候他们出海一次顶普通人工作一年还多，所以很多人愿意干。现在陆地上很多工作虽然收入可能达不到一万，但是轻松自在的有很多，而且又不冒什么风险，天天能够跟家人见面。还有谁愿意去从事高风险的船员工作？船员这个职业以前是很多年轻人的梦想，可以跟着船只遨游世界，现在的年轻人却已经对这项工作不太感冒，因为他们的眼界通过互联网知道的很多。船员现在确实不太好招，尤其是私人船主，都是给中介按人头付钱招人，这都不太好招人。