高速公路为什么会赔钱，高速公路收费每公里基本油价相当，可为什么你还选择行驶高速公路

我是甘肃人我来说一说甘肃的地形特点就是狭长，东西跨径1000多公里，以前312国道畅通无测速，现在高速畅通，大家都知道高速必须要配合一条辅道，也就是除了高速之外你能走的不收费的路也就这条辅道，但是基本都是三级公路限速60，拿敦煌附近来说进敦煌从瓜州方向过来辅道全程测速60，外地来的游客被偷拍的数不胜数，从新疆（柳园）方向来前年修好的二级公路，从去年开始又在重新修高速也就是二级路改高速，限速60超速%20以上6分200，你们觉得这样的情况下怎么选呢高速公路为什么会赔钱？

曾经有人说，高速公路收费还没亏损，干脆不收费不就不亏损了。看到这句话，感到还可笑。高速公路属于投资大，回收慢，周期长的投资，比如一条高速公路投资60亿，资本金投入15亿，45亿贷款，贷款按低利率的情况下年度需支付2.7亿，高的话需支付4亿多。这意味着每天最低得收74万才能付利息。这还不包括高速公路人员工资、养护、以及管理成本，以及还本问题。刚刚通车的高速公路，或者说处于山区偏远的地方的高速公路，车流量往往偏小，收费根本无力支撑银行利息支付，别说还本了，所以这些高速公路有时连工资都无法及时发放也是常有的事。当然，高速公路也存在收费的极大不平衡，早期修建的主要通道，因投资少，车流量大，收入高，但由于目前体制机制原因，尚无法实现大范围收入调节。这就是高速公路现状，所以说，部分高速公路连续亏损，依然在做着为人民服务的事。

首先你说的既然交了高速费就等于形成了消费合同这点是没有错的。那高速方面就有义务保证道路安全、消除隐患、道路畅通等义务。但是如果发生交通事故高速公路是否负责着就要看实际情况了。

比如高速上突然出现大坑，或者突然出现石头等阻碍交通的物品等。造成了你在高速公路出现了事故，这时候你首先要有证据证明这个事故是因为这些引起的。同时要有交通部门的事故认定书，这时候高速公路方是必须赔偿你的所有损失的。

还有一种情况就是虽然还是因为以上等高速公路方面的问题造成了事故，但是高速公路方面也能拿出你负一定责任的证据，例如你超速驾驶等。这种情况就会有一定的责任划分，根据事故发生原因各自过错的比例来承担责任。

但是肯定不是所有你在高速上发生的事故高速方都有一定责任并赔偿的。例如高速上在施工过程中，设立了符合各种标准的提示标牌，并采取了各种安全设施，这种情况下你依然往上撞，这个高速是不承担任何责任。这时你如果说我没看到是没什么用的，就好像你开车闯了红灯，你告诉警察叔叔说自己没看到，所以红绿灯有责任是一个道理。

再有一个就是正常行驶的车辆互相发生了碰撞，或者你开车不小心发生了单方事故。这时交警会来认定责任方，来负责。高速是不负责任的，反而你给高速设施造成了损坏你还得赔偿高速呢。这就像你在饭店吃饭和邻座打起来了，警察只能把你们双方带走，来判定谁赔偿谁，不可能随便还定开饭店的老板来赔偿你对吧？

总的来说，其实你上了高速后的合同有很多条款的，只是你没看到合同版本罢了。实事求是的讲总体来说还算讲道理的，但是、可但是，真遇到事情和高速方面扯皮的话我们老百姓胜算还是比较小的。无论是证据方面、还是时间、经历方面，都不太能折腾的起。所以还是小心开车是真的，高速赔不赔就别去想了！

我是宋于木！

因为6月30日只是一个估计的时间，并不是确定时间！5月6号是根据目前疫情的控制情况所作出的合理决定。符合社会的发展以及国家的需要！

原定于6月30日开始后恢复高速收费只是一个暂定的时间，一切都需要等疫情的实际情况来定，而随着目前全国疫情基本得到恢复，各省份也正才促进复工、复产，而为了刺激经济的发展以及社会大众的消费，各地也出台了很多政策包括发布各类消费券、优惠券等等来促进消费；另一方面，随着五一长假的到来，很多市民在纷纷开始自驾游出行 旅游，而早在四月底，各省、市、县等地的ETC测试也基本完毕，伴随着各地经济的严重下滑，交通部门经费的支出，在目前社会形势基本恢复到正常的前提下，进行了相关行业的收费，就比如目前高速公路的收费、部分国道的收费、旅游景点的门票费等，符合社会的发展以及国家的需要。

因此，5月6号是根据实际情况而制定的，包括全国高速路的收费、国道的收费以及旅游景点的收费等，而之前所说的6月30日只是针对那个时候未来不可预计的疫情控制所提出的一个暂定时间，而在目前社会秩序基本得到恢复、复工复产的有序进行，各行各业进行收费也显得很有必要！