这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等
4G63S4N MIVEC是其中一个衍生版本，三菱将自己的可变气门正时技术MIVEC也应用在4G63发动机上，最大限度地提高了发动机的性能
2001年沈阳航天三菱发动机有限公司以技术转让的形式将4G63引进国内生产，有不少国内汽车都应用了这款发动机（如帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子、陆风X8等）
您好，首先，祝贺您成就了一个所有男人的梦想哈！咱们来说说g63，它的全名是g63AMG，应当属于奔驰中的爸爸了，哈哈，开个玩笑，它搭载着双涡轮增压发动机，分别为4.0t，5.5t和6.0t，排量越大性能就越强悍，而4乘4国内的话，应该是没有备胎的，而这正是因为它的与众不同，因为太大挂不上，所以取消了，在车尾的下方有个双管防护栏，有脚踏的用处，当您要出门越野的时候可以把它拆下来，它的通过角度高达47度，离去角达54度，甚至可以安全的涉水一米的深度，这是什么概念，这是要上天啊，说到它最厉害的地方还是底盘，前后桥都是门式车桥设计，可以让车桥的轴心高于车轮的轴心，从而来获得更大的离地间隙，而且在您越野的时候还可以帮助您保持车身的水平度，这就是它最牛的地方。简直可以说是上天入地无所不能。相信，说了这么多，您知道该怎么选了吧！祝您用车愉快，哦不，祝您能开着它上天入地！哈哈！说的不好，还望见谅！
4×4和g63哪里不一样，三菱4g63发动机与三菱4G63S4NMIVEC有什么区别
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4G63发动机系列是三菱开发的一款汽油发动机4×4和g63哪里不一样，排量为1997cc
这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等
4G63S4N MIVEC是其中一个衍生版本，三菱将自己的可变气门正时技术MIVEC也应用在4G63发动机上，最大限度地提高了发动机的性能
2001年沈阳航天三菱发动机有限公司以技术转让的形式将4G63引进国内生产，有不少国内汽车都应用了这款发动机（如帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子、陆风X8等）
您好，首先，祝贺您成就了一个所有男人的梦想哈！咱们来说说g63，它的全名是g63AMG，应当属于奔驰中的爸爸了，哈哈，开个玩笑，它搭载着双涡轮增压发动机，分别为4.0t，5.5t和6.0t，排量越大性能就越强悍，而4乘4国内的话，应该是没有备胎的，而这正是因为它的与众不同，因为太大挂不上，所以取消了，在车尾的下方有个双管防护栏，有脚踏的用处，当您要出门越野的时候可以把它拆下来，它的通过角度高达47度，离去角达54度，甚至可以安全的涉水一米的深度，这是什么概念，这是要上天啊，说到它最厉害的地方还是底盘，前后桥都是门式车桥设计，可以让车桥的轴心高于车轮的轴心，从而来获得更大的离地间隙，而且在您越野的时候还可以帮助您保持车身的水平度，这就是它最牛的地方。简直可以说是上天入地无所不能。相信，说了这么多，您知道该怎么选了吧！祝您用车愉快，哦不，祝您能开着它上天入地！哈哈！说的不好，还望见谅！
这款发动机自首次应用以来，三菱对其进行了不断的改进，衍生出一个庞大的家族系列，如4G63S4M、4G63S4N等
4G63S4N MIVEC是其中一个衍生版本，三菱将自己的可变气门正时技术MIVEC也应用在4G63发动机上，最大限度地提高了发动机的性能
2001年沈阳航天三菱发动机有限公司以技术转让的形式将4G63引进国内生产，有不少国内汽车都应用了这款发动机（如帝豪EC8、长城哈弗H6、奇瑞东方之子、陆风X8等）
您好，首先，祝贺您成就了一个所有男人的梦想哈！咱们来说说g63，它的全名是g63AMG，应当属于奔驰中的爸爸了，哈哈，开个玩笑，它搭载着双涡轮增压发动机，分别为4.0t，5.5t和6.0t，排量越大性能就越强悍，而4乘4国内的话，应该是没有备胎的，而这正是因为它的与众不同，因为太大挂不上，所以取消了，在车尾的下方有个双管防护栏，有脚踏的用处，当您要出门越野的时候可以把它拆下来，它的通过角度高达47度，离去角达54度，甚至可以安全的涉水一米的深度，这是什么概念，这是要上天啊，说到它最厉害的地方还是底盘，前后桥都是门式车桥设计，可以让车桥的轴心高于车轮的轴心，从而来获得更大的离地间隙，而且在您越野的时候还可以帮助您保持车身的水平度，这就是它最牛的地方。简直可以说是上天入地无所不能。相信，说了这么多，您知道该怎么选了吧！祝您用车愉快，哦不，祝您能开着它上天入地！哈哈！说的不好，还望见谅！
