沪汉蓉高铁什么时候通车，沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁的区别

亲沪汉蓉高铁什么时候通车，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~

沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~

故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~

而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~

另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~

以上，请知悉，有不明之处请再追问！

感谢邀请，目前能通过官方渠道查证到的经过仪征的高铁有两个，就是处于规划研究状态的北沿江高速铁路和南京地铁S5号线（即宁扬城际铁路），宁扬城际铁路尚在规划中，开工时间官方也是暂定于2025年前。而北沿江高速铁路则是国家“八横八纵”高速铁路网中的沪汉蓉高速铁路的组成部分，其地位是不言而喻的。

它起于重庆市，经过武汉市、合肥市、南京市、仪征市、扬州市，最终止于上海市，其中江苏境内430公里，贯穿于整个苏中地区，可以说，对于拉动苏中地区经济的快速发展具有十分重要的意义。

在国家发改委编制的《推动江苏长江经济带发展三年行动计划（2016-2018）（征求意见稿）》中也被列为2018年开工建设的项目。

2016年11月30日，江苏省政府向省人大常委会第二十七次会议提交的《关于加快推进连镇铁路南延工程及北沿江高速铁路建设议案办理情况报告》中也明确北沿江高速铁路将于2018年开工。

2017年12月5日，江苏省铁路办公室正式发布北沿江高铁预可，可研及勘察设计项目招标信息，标志着北沿江高铁正式启动前期工作。

目前官方也尚未给出具体开工完工时间，所以说扬州仪征通高铁的时间也就是北沿江高速铁路的完工时间。

按目前的走势分析，我个人看法，十天以后，在全国范围内，湖北省除外，其他省份都可以通车了；湖北省内的，武汉除外，二十天以后，其他地市也都可以通车了。

我们来做三个方面的分析：

一、在全国范围内，我们可以看看今天的疫情走势，全国31个省级区域的新增确诊病例为508例，湖北一省就占499例。湖北以外地区新增确诊病例9例，而且24个省份新增病例都为零了，再过二十天，只要按照现在这个节奏走下去，也就是基本切断了传染源了，如果不再传染了，还有什么必要封路呢？其实，前几天，很多省市都已经开始拆封了，封城、封村、封路、封小区的地方都开始陆陆续续解封了，形势开始向好的方向转化了。

因此乐观的看法，全国范围内，湖北省外，十天之后，应该全部解封的，最多就是邻近湖北的安徽省的安庆市、六安市、合肥市，江西省的九江市、南昌市；湖南的岳阳市、常德市；河南省的信阳市等还比较危险，估计得有十五到二十天的观察期，如果新增病例十多天零增长了，才可以解封通行。

二、在湖北省范围内，今天有大好的消息，就是紧邻的重灾区黄冈市、咸宁市，还有荆门市、恩施州、神农架林区的新增病例均为0例了，除孝感市外，其他地市都只有1、2例了，黄石市3例，其实，宜昌、十堰、襄阳距离武汉的直线距离比跨省都远，而且都是人口大市，可以防控到这个地步，已经非常了不起了。再接再厉、继续严控十来天，解禁应该是水到渠成的事情了！

武汉之于鄂州、黄冈、孝感、黄石、咸宁、仙桃、天门、潜江其实不仅邻近，而且人员交流频繁，彼此的联系千丝万缕，打断骨头连着筋，根本就分不开你和我的。特别是鄂州、黄冈、孝感、黄石、咸宁这几个城市，高铁、开车去武汉也就个把小时、三、四分钟的样子，比武昌到汉阳、汉口到武昌的时间还短，几乎就是同城了，这个所谓武汉城市圈里的人，基本的步骤，还是应该跟武汉同频。武汉解禁，圈子的城市再解禁是上策；武汉解禁一半，圈子的城市全部解禁是中策；武汉不解禁，圈子的城市全部解禁是下了。

三、最头痛的、最关键的还是武汉，武汉新增病例不归零，始终都不能说拐点真正出现了。武汉不解禁，其他省份、其他地市就是解禁了，也是心惊胆战的解禁。武汉不解禁，其他省份、其他地市就是解禁了，因为武汉是南来北往的个十字路口，武汉的路不通，其他地方通了，也得绕道武汉，就是铁路、飞机呼啸而过，公路上怎么通呢？怎么走都不舒服的、不会很通畅的。

我们看武汉的铁路线，京广普速、京广高铁、沪汉蓉高铁、汉丹线、合武客专、汉宜线、武九线、武九客专、武冈城际、武咸城际、汉孝城际，全都得穿越武汉。要是加个油、送点水、添加点物质都不行，这些车次怎么个开法？京广是南北大动脉、沪蓉是东西通道，怎么绕得开武汉呢？

一个基本的标准，应该还是新增病例归零的十五天后，再去考虑通车的事情，没有出现十五天新增病例归零的，包括高铁、铁路、航空，非救灾人员和物质的，最好不要动！

所以，毕其功于一役，还是要保卫大武汉、决战大武汉，武汉在严守输出关口的同时，应该更加坚决彻底的做到应收尽收、应治尽治，把各种损失降低到最低限度，为全国、全省全面开禁做最大的努力！