（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；
（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；
（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；
（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。
也就是说，原则上新建铁路两侧20米范围内是不容许建房的。
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。
如果噪声主要来源只有一条铁路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，以上只是一般规律，具体问题可能还要具体分析。
离铁路越近的，噪音越大。同一辆火车车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。离铁路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）
在选择铁路周围小区时，应注意开发商用的材料，房屋的噪音很大程度上取决于它的设计理念，选用的建筑材料，以及在舒适度方面的考虑与衡量。另外室外窗用中空玻璃及双层窗都能够减少噪音，室内软家具等都可以，还有室外小区的绿化、树木吸收噪音明显。当然，重要的在于如何提高墙体和门窗的密封功能，保温材料具有吸声功能，避免外来噪音的干扰，若材料材质用得恰当，也没有好大影响，主要看自己的需求。
买几楼的房子噪音最小，小区靠近铁路会很吵吗怎么选购
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小区靠近铁路，小区会有一定的噪音影响，我们先从一些数据看一下是否对住户的影响，建筑退让铁路的规定买几楼的房子噪音最小：
（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；
（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；
（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；
（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。
也就是说，原则上新建铁路两侧20米范围内是不容许建房的。
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。
如果噪声主要来源只有一条铁路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，以上只是一般规律，具体问题可能还要具体分析。
离铁路越近的，噪音越大。同一辆火车车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。离铁路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）
在选择铁路周围小区时，应注意开发商用的材料，房屋的噪音很大程度上取决于它的设计理念，选用的建筑材料，以及在舒适度方面的考虑与衡量。另外室外窗用中空玻璃及双层窗都能够减少噪音，室内软家具等都可以，还有室外小区的绿化、树木吸收噪音明显。当然，重要的在于如何提高墙体和门窗的密封功能，保温材料具有吸声功能，避免外来噪音的干扰，若材料材质用得恰当，也没有好大影响，主要看自己的需求。
（一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m；
（二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤2.5m；
（三）高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定；
（四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。
也就是说，原则上新建铁路两侧20米范围内是不容许建房的。
一般地，在城市中，高层建筑往往楼层越高，噪声会越大，1-5层噪声最小，11层中等水平，24层最大。这是因为，越高，俯瞰的范围越大，很远处马路的噪声都能传过来，相对的有效噪声源多；楼层低，很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了，噪声小，往往一层最小。
如果噪声主要来源只有一条铁路，情况会有所不同，往往1层最小，11层最大，再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射，往往造成高层建筑中部噪声最大，再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系，以上只是一般规律，具体问题可能还要具体分析。
离铁路越近的，噪音越大。同一辆火车车经过时，离公路10米位置的高5.5米的住宅（平面直线距离）衰减0.3分贝，30米衰减4分贝、50米衰减6分贝、100米衰减8.9分贝。离铁路同一距离，普通住宅楼层越高的，噪音越大。（目前没有上限数据，不排除到达一定高度就减弱的可能，但以现在一般高层为32层来说是如此。）
在选择铁路周围小区时，应注意开发商用的材料，房屋的噪音很大程度上取决于它的设计理念，选用的建筑材料，以及在舒适度方面的考虑与衡量。另外室外窗用中空玻璃及双层窗都能够减少噪音，室内软家具等都可以，还有室外小区的绿化、树木吸收噪音明显。当然，重要的在于如何提高墙体和门窗的密封功能，保温材料具有吸声功能，避免外来噪音的干扰，若材料材质用得恰当，也没有好大影响，主要看自己的需求。
