哪些快递公司能满足消费者需求，现今社会，客户对于快递的需求是什么

快递行业正在逐渐退步，快递员的素质越来越来越差（京东和顺丰除外），快递是个服务行业，服务就是快递行业的产品哪些快递公司能满足消费者需求。

然而快递业兴起的时候，快递员的报务意识都很强，派件都会派到收件人手上。反观现在快递员大部分都不会给到收件人，大多数放在门卫室，更常见的放在小区外几里路的小店里，也不通知一下，而且打电话过去态度很不好。快递行业的退步都是快递员的态度导致的，有很大部分网络购物差评也是快递员造成的。

建议快递行业把那些没有服务意识，态度不好的快递员加入快递行业黑名单，各公司永不录用。

价格，破损，时间，最后一公里这是快递的四个痛点，最关键的应该是破损，想象你买了件衣服满心欢喜的准备拆开包装准备给家人和朋友惊喜的时候，结果一打开成脏布了你什么心情？晚到到一会还好说，但是这样的破损就麻烦了，慢慢索赔路，他未必赔给你。据统计我国每年因野蛮分拣产生的货物损失是按十万亿为单位来计算的，如果说是浪费最严重的领域一点儿也不夸张。

其实有一个配货软件他能解决三个痛点，他倡导的零中转直达公交化物流可以大幅度提高运输效率和减少破损。举个例子我们以前给石家庄的客户发货，从本省最便宜最快的宇鑫物流走15元一件三天到货，客户说破损太严重了，你们不换物流公司我就不进货了，我们找来找去找到了新乡石家庄专线，8块一件半天到货，为什么宇鑫这么慢，这么贵，破损这么严重？因为他要去郑州中转，中转是产生破损最多的地方。

专线这么便宜大家为什么不用？找不到，不方便，我今天发石家庄需要石家庄专线，明天发上海，后天发昆明呢？所以尽管专线又便宜又快破损还少，但是他的业务量并不大。我们来看一个模式可以让大家很方便的使用专线。发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。

由于是抢单报价，零中转直达的专线最具有优势，随着时间的推移专线货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成，我的公司就做新乡石家庄，或者中间再加个安阳，我不但抢单快递包裹，还抢单零担整货，我每天发车十班几个小时就到货，目前的那家快递物流公司可以竞争过我？快，运费低，破损的问题都解决了，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台—51快配app。最后一公里呢？我想未来类似于美团的专职最后一公里团队会逐渐占据主流。

物流运输过程当中有很多不可控的因数，每一个人可能服务体验不一样，总的来说我们经常用的德帮物流不错，市场意识强，速度快，破损率低，网点全，我们省内的宇鑫也是非常不错的物流公司，但是这些综合性的物流公司和专线相比速度，价格，和破损率就有很大的差距了。我来举个例子：几年前我们给石家庄的客户发货，10公斤左右一件的货我们从省内最便宜最快最优秀的物流公司宇鑫走，15元一件三天到货。

客户说破损太厉害了，你们要不换物流公司我就不再进货了，没有办法我们找来找去找到了新乡石家庄专线，8块一件半天到货，客户说包装和新的一样，综合物流公司宇鑫为什么那么贵那么慢？因为他需要去郑州中转，中转不仅浪费大量人力物力也是最容易产生破损的地方，专线物流公司便宜，快，破损少，但线路少不上门接货不送货上门无法满足货主多样化的需求，所以专线尽管便宜但是竞争不过综合物流公司，那如果有办法让所有的人很方便的使用专线呢？是不是运费就会大幅度下降，破损成倍降低？满意度大幅度提升呢？这是肯定的，2018年异军突起的物流配货软件快递物流第三方平台“51快配app”就可以做到。

看它的模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质，评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费。由于是抢单竞价，零中转直达的专线物流最具有优势，随着时间的推移专线物流货物越来越多，我们全社会的物流成本将大幅度降低，运输时间大大缩短，破损率成倍降低，客户满意度大幅度提升。