汽车缺芯问题该如何改善，汽车芯片这么紧缺，为什么半导体基金还是跌

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芯片和半导体有联系，但区别还是很大的。问这个问题就像是：去菜市场买米、肉、菜不是很便宜吗，为什么米其林大厨做的菜价格这么贵？不说材料的筛选，单说大厨加入了多年经验，能一样吗？炒股也是，你以为有钱就可以炒股，但，钱只是韭菜的组成条件之一。

同理，芯片（chip）就是半导体元件产品的统称，是集成电路（IC， integrated circuit）的载体，由晶圆分割而成。想做出一个芯片，不说半导体材料的生产，单说各项精密仪器的配合，就需要很多学问的紧密融合。芯片的紧缺，是因为科技水平的瓶颈，而不是半导体的因素。

再说点汽车行业内众所周知的秘密。汽车芯片其实要求很低（主要要求是稳定），但每辆传统汽车通常需要两颗芯片，一颗用于点火时及熄火后的电路控制，一颗用于点火后的电子器材控制，但最近频频上热搜的某新能源汽车，只有一颗芯片控制，所以工作负荷过重。

不得不说，汽车芯片乃至于各类芯片，和国内半导体产业，其实是两条既有交集又互相影响的线，不是说，芯片紧缺，你买的半导体基金一定涨。涨或者跌，其实是看整体的效果。可以这么简单理解：芯片价格上涨，半导体大概率会跌，因为我们生产不出芯片，谁去进货半导体？

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实现不了逆时扩张主要有两个方面原因:

1、我们的制造工艺和设备水平让我们无法实现芯片制造

我国拥有全球数量最多的芯片设计公司，设计水平也位于全球第二，但是排在美国之后，我们虽然设计出很多优秀产品，也拿到过全球大奖。但是在芯片设计领域设计工具方面，还存在着短板我们都知道，芯片设计需要一系列的自动化工具，这种工具目前全球只有美国的三家公司能够提供。

而且在制造工艺和装备领域，中国的芯片产业能力还是比较落的，有人说芯片制造不就是传统制造吗？其实不然，芯片制造它涉及到的工艺的精密，复杂程度还是远超传统制造的。据倪光南透露，中国芯片制造厂，80%的装备都是从外国进口的。全球芯片制造领域装备主要来自美国和日本两个国家。

当你有了好的装备以后，还是远远不够的，你还要制定生产线，生产计划，设备调试等等，这些是事情的时间大概就要两三年时间。那么就会出现一个问题，芯片制造技术的不断更新，你如果需要制造芯片，那就要做到预先对市场的未来的判断，所以新建生产线面临着重大的决策风险，就是有可能你花费时间，金钱精力建立的制造生产线到两三年完成之后，这个制造方向已经发生改变。

2、制造芯片的原材料需大量进口，国产技术水平目前还有限

芯片制造所花费的材料我们也大量依赖进口。有一种材料叫光刻胶需要全部进口。目前中国的半导体材料产业总体规模很小，技术水平也比较低，国产材料的销售规模在这个领域，占不到全球的5%。这个着实和发达国家有比较大的差距。

当然倪光南专家指出，这个这些问题的造成也有历史原因的这是我国起步比较晚，同时一些科技公司，没有意识到这方面的重要性。所以理念的偏差也导致了技术推进不够，这方面的现实原因很多企业觉得，有更省事的办法就能解决问题，就说的，造不如买，买不如租，实践证明，产品可以买到，核心技术买不来。

中国芯片产业的短板，最终还是需要中国人自己通过努力奋斗，认真钻研不断推进出版创新，一步一步实现追赶。