类比法记忆年代，特别是常用年代，比如朝代的建立时间就要类比数学的乘法口诀，是要熟练掌握和记忆的。
初学者不要贪多，要重点记忆朝代的年表，比如唐代618年，清代1645年等等。
兴趣法历史是一门学问，不是死记硬背的八股文，要重点培养自己的历史感，能够知道什么是历史，什么是小说，能够比较历史与小说的不同点。
阅读法历史教科书也是图书，学历史就是读书，就是阅读，不要有额外的心理压力。
首先要有求知若渴的精神状态，比如看完雍正王朝这个电视剧，然后可以阅读历史教科书的相关章节，看看历史与电视剧有何不同，带着问题到教科书中去。
这样学习历史，你就不觉得有什么压力和烦恼。
要想学会打人，必须先学会挨打。
炒股也是同样的道理。
所以我初学炒股者，我的建议第一条是，学会承受浮亏。只有亲身体验了浮亏对投资者心里的折磨，才会敬畏市场，顺应市场，才会规避风险。
你看书一万遍，老手给你讲十天十夜，不如自身亏损一会，如果资金允许，最好是体验一下真金白银的亏损，而不是浮亏。
第二：学习股市基础知识。
这里的基础知识主要指股票的本质，这关系到投资者后期的理念和投资体系的建立。我的经验是，对于绝大多数投资者而言，不适合投机，而是应该傻傻的做价值投资。
同时学习一些最最基础的股市知识，比如交易时间，涨跌停制度，公告查询网站，上证指数，创业板指数的构成等等。
建议：买一本证券从业资格考试用书，基础知识从头到尾读一遍。
第三：认知K线，均线、趋势、支撑和压力
对于K线，不需要机械的死记硬背，机械的记忆各种图形组合，因为一种图形组合，一万个人有一万种解读，没有绝对正确于错误，只有是否符合市场实际走势。所以你记住三只乌鸦，红三兵和没有记住区别不大。重点是得知道K线背后多空力量的转换，用战争、决斗的思维去看待一根根的K线。
对于均线和趋势，均线不要自作聪明去改动，软件的均线那是经过无数次的验证才得出来的，有成立的道理，且一定是当前市场状态下最优组合。趋势线画法，低点连线和高点连线和谐简单的东西。目的是直观的感受趋势的力量。
支撑和压力，主要是认识买卖点。
第四：多从日常生活中寻找投资标的，不要想不劳而获。
脊柱你自己的钱袋子，只有你自己才是主人，你自己负责，不要托付他人，也不要相信他人，如果他人的方法真的有效，人家凭啥告诉你呢？
同时就算他人真心的帮助你，想你发财，但是适合他的方法不见得适合你。这也是为什么同样买茅台，有人能赚钱，有些人注定亏钱的原因。
记住，适合自己的才是最好的。
比如，你家用调味品是海天，你家的空调是格力，你家的路由器是小米，你经常上淘宝，京东等等，这些就是投资机会，你买了这些公司的股票，你也做出了贡献，为什么不自己的享受利润呢？
第五：多阅读，少看盘
这里的阅读，不是指每天的收评，不是每天的哗众取宠，不仅仅指专业的财经知识，最好是不看财经，而是大面积的阅读。
但是与之相配合的是必须要有独立思考能力。
综上，我给你的建议，希望能帮助你！
我是溯源归一，极简投资践行者！
随着生活水平的提高，汽车代步已经普遍化，自动挡汽车也是逐步占领了小型汽车的市场，那么关于自动挡汽车的注意事项和要点，你了解多少？即使是老司机了，尽可能抽出2分钟的时间看一看吧。
第一步先简单的进行一下档位介绍（因为大家多多少少懂得，所以简单一点介绍）
P档就是我们口中的停车档位.个人经验放在位置平缓的地面推到P档后手刹拉起1-2个档就可以了.假如停放的位置有坡度.就需要我们踩住刹车.拉起手刹.然后推上P档位.因为这样汽车的固定就依靠手刹固定的.
R档就是我们口中的倒车档位。
N档在超长等红灯的时候要是脚踩油门很累的情况下.你可以把档杆推到N档然后拉起手刹.轻轻松开脚刹车.声明一点N档对于自动挡来说绝对不是车辆滑行的档位.
D档也就是人们口中的行进挡，此外还有L是低速档，OD挡为超速档，有的车型在前进挡上分为1、2、3几个档位，3挡速度高于1、2挡，而且可以自动在1、2、3之间自动变换，而2挡只能在1、2挡速之间自动变换，1挡则是最低速的挡，不能往上变换挡速。
第二部启动，启动发动机时，并拉紧驻车制动或踩下制动踏板。为安全起见，变速杆在D、S、L或R位时，启动开关电路是断开的，因此在这些挡位下启动机是不会工作的，变速杆置于P或N位才能将启动开关电路接通，顺利启动发动机。前行时，将选挡杆由P位或N位换入D位；倒车时，由P位换至R位。同时查看选挡杆位置或仪表板上的挡位指示是否正确，以防行进方向发生错误。此处需要注意：起步时发动机转速不要过高，否则这会导致强烈振动并进挡冲击，造成急速起步。起步越过凸起或台阶时，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动。
3.然后松开手刹，再慢慢松开脚刹，汽车向前开走，如果是推到R档，汽车就是向后开的。
4.超车，自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个挡位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高挡。
5.
上下坡技巧，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，切忌不要挂N挡下坡。
6.有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为自动挡内部构造也类似于带有档位的手动挡，只不过我们看不到罢了，最爱护车的加速就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。
新手入门看，历史初学者该如何入门历史
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历史初学者如何入门？历史是一门学问，也是一门科学，学历史是要讲究触类旁通和研究方法的新手入门看。
类比法记忆年代，特别是常用年代，比如朝代的建立时间就要类比数学的乘法口诀，是要熟练掌握和记忆的。
初学者不要贪多，要重点记忆朝代的年表，比如唐代618年，清代1645年等等。
兴趣法历史是一门学问，不是死记硬背的八股文，要重点培养自己的历史感，能够知道什么是历史，什么是小说，能够比较历史与小说的不同点。
阅读法历史教科书也是图书，学历史就是读书，就是阅读，不要有额外的心理压力。
首先要有求知若渴的精神状态，比如看完雍正王朝这个电视剧，然后可以阅读历史教科书的相关章节，看看历史与电视剧有何不同，带着问题到教科书中去。
这样学习历史，你就不觉得有什么压力和烦恼。
要想学会打人，必须先学会挨打。
炒股也是同样的道理。
所以我初学炒股者，我的建议第一条是，学会承受浮亏。只有亲身体验了浮亏对投资者心里的折磨，才会敬畏市场，顺应市场，才会规避风险。
你看书一万遍，老手给你讲十天十夜，不如自身亏损一会，如果资金允许，最好是体验一下真金白银的亏损，而不是浮亏。
第二：学习股市基础知识。
这里的基础知识主要指股票的本质，这关系到投资者后期的理念和投资体系的建立。我的经验是，对于绝大多数投资者而言，不适合投机，而是应该傻傻的做价值投资。
同时学习一些最最基础的股市知识，比如交易时间，涨跌停制度，公告查询网站，上证指数，创业板指数的构成等等。
建议：买一本证券从业资格考试用书，基础知识从头到尾读一遍。
第三：认知K线，均线、趋势、支撑和压力
对于K线，不需要机械的死记硬背，机械的记忆各种图形组合，因为一种图形组合，一万个人有一万种解读，没有绝对正确于错误，只有是否符合市场实际走势。所以你记住三只乌鸦，红三兵和没有记住区别不大。重点是得知道K线背后多空力量的转换，用战争、决斗的思维去看待一根根的K线。
对于均线和趋势，均线不要自作聪明去改动，软件的均线那是经过无数次的验证才得出来的，有成立的道理，且一定是当前市场状态下最优组合。趋势线画法，低点连线和高点连线和谐简单的东西。目的是直观的感受趋势的力量。
支撑和压力，主要是认识买卖点。
第四：多从日常生活中寻找投资标的，不要想不劳而获。
脊柱你自己的钱袋子，只有你自己才是主人，你自己负责，不要托付他人，也不要相信他人，如果他人的方法真的有效，人家凭啥告诉你呢？
同时就算他人真心的帮助你，想你发财，但是适合他的方法不见得适合你。这也是为什么同样买茅台，有人能赚钱，有些人注定亏钱的原因。
记住，适合自己的才是最好的。
比如，你家用调味品是海天，你家的空调是格力，你家的路由器是小米，你经常上淘宝，京东等等，这些就是投资机会，你买了这些公司的股票，你也做出了贡献，为什么不自己的享受利润呢？
第五：多阅读，少看盘
这里的阅读，不是指每天的收评，不是每天的哗众取宠，不仅仅指专业的财经知识，最好是不看财经，而是大面积的阅读。
但是与之相配合的是必须要有独立思考能力。
综上，我给你的建议，希望能帮助你！
我是溯源归一，极简投资践行者！
随着生活水平的提高，汽车代步已经普遍化，自动挡汽车也是逐步占领了小型汽车的市场，那么关于自动挡汽车的注意事项和要点，你了解多少？即使是老司机了，尽可能抽出2分钟的时间看一看吧。
第一步先简单的进行一下档位介绍（因为大家多多少少懂得，所以简单一点介绍）
P档就是我们口中的停车档位.个人经验放在位置平缓的地面推到P档后手刹拉起1-2个档就可以了.假如停放的位置有坡度.就需要我们踩住刹车.拉起手刹.然后推上P档位.因为这样汽车的固定就依靠手刹固定的.
R档就是我们口中的倒车档位。
N档在超长等红灯的时候要是脚踩油门很累的情况下.你可以把档杆推到N档然后拉起手刹.轻轻松开脚刹车.声明一点N档对于自动挡来说绝对不是车辆滑行的档位.
D档也就是人们口中的行进挡，此外还有L是低速档，OD挡为超速档，有的车型在前进挡上分为1、2、3几个档位，3挡速度高于1、2挡，而且可以自动在1、2、3之间自动变换，而2挡只能在1、2挡速之间自动变换，1挡则是最低速的挡，不能往上变换挡速。
第二部启动，启动发动机时，并拉紧驻车制动或踩下制动踏板。为安全起见，变速杆在D、S、L或R位时，启动开关电路是断开的，因此在这些挡位下启动机是不会工作的，变速杆置于P或N位才能将启动开关电路接通，顺利启动发动机。前行时，将选挡杆由P位或N位换入D位；倒车时，由P位换至R位。同时查看选挡杆位置或仪表板上的挡位指示是否正确，以防行进方向发生错误。此处需要注意：起步时发动机转速不要过高，否则这会导致强烈振动并进挡冲击，造成急速起步。起步越过凸起或台阶时，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动。
3.然后松开手刹，再慢慢松开脚刹，汽车向前开走，如果是推到R档，汽车就是向后开的。
4.超车，自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个挡位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高挡。
5.
上下坡技巧，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，切忌不要挂N挡下坡。
6.有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为自动挡内部构造也类似于带有档位的手动挡，只不过我们看不到罢了，最爱护车的加速就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。
类比法记忆年代，特别是常用年代，比如朝代的建立时间就要类比数学的乘法口诀，是要熟练掌握和记忆的。
初学者不要贪多，要重点记忆朝代的年表，比如唐代618年，清代1645年等等。
兴趣法历史是一门学问，不是死记硬背的八股文，要重点培养自己的历史感，能够知道什么是历史，什么是小说，能够比较历史与小说的不同点。
阅读法历史教科书也是图书，学历史就是读书，就是阅读，不要有额外的心理压力。
首先要有求知若渴的精神状态，比如看完雍正王朝这个电视剧，然后可以阅读历史教科书的相关章节，看看历史与电视剧有何不同，带着问题到教科书中去。
这样学习历史，你就不觉得有什么压力和烦恼。
要想学会打人，必须先学会挨打。
炒股也是同样的道理。
所以我初学炒股者，我的建议第一条是，学会承受浮亏。只有亲身体验了浮亏对投资者心里的折磨，才会敬畏市场，顺应市场，才会规避风险。
你看书一万遍，老手给你讲十天十夜，不如自身亏损一会，如果资金允许，最好是体验一下真金白银的亏损，而不是浮亏。
第二：学习股市基础知识。
这里的基础知识主要指股票的本质，这关系到投资者后期的理念和投资体系的建立。我的经验是，对于绝大多数投资者而言，不适合投机，而是应该傻傻的做价值投资。
同时学习一些最最基础的股市知识，比如交易时间，涨跌停制度，公告查询网站，上证指数，创业板指数的构成等等。
建议：买一本证券从业资格考试用书，基础知识从头到尾读一遍。
第三：认知K线，均线、趋势、支撑和压力
对于K线，不需要机械的死记硬背，机械的记忆各种图形组合，因为一种图形组合，一万个人有一万种解读，没有绝对正确于错误，只有是否符合市场实际走势。所以你记住三只乌鸦，红三兵和没有记住区别不大。重点是得知道K线背后多空力量的转换，用战争、决斗的思维去看待一根根的K线。
对于均线和趋势，均线不要自作聪明去改动，软件的均线那是经过无数次的验证才得出来的，有成立的道理，且一定是当前市场状态下最优组合。趋势线画法，低点连线和高点连线和谐简单的东西。目的是直观的感受趋势的力量。
支撑和压力，主要是认识买卖点。
第四：多从日常生活中寻找投资标的，不要想不劳而获。
脊柱你自己的钱袋子，只有你自己才是主人，你自己负责，不要托付他人，也不要相信他人，如果他人的方法真的有效，人家凭啥告诉你呢？
同时就算他人真心的帮助你，想你发财，但是适合他的方法不见得适合你。这也是为什么同样买茅台，有人能赚钱，有些人注定亏钱的原因。
记住，适合自己的才是最好的。
比如，你家用调味品是海天，你家的空调是格力，你家的路由器是小米，你经常上淘宝，京东等等，这些就是投资机会，你买了这些公司的股票，你也做出了贡献，为什么不自己的享受利润呢？
第五：多阅读，少看盘
这里的阅读，不是指每天的收评，不是每天的哗众取宠，不仅仅指专业的财经知识，最好是不看财经，而是大面积的阅读。
但是与之相配合的是必须要有独立思考能力。
综上，我给你的建议，希望能帮助你！
我是溯源归一，极简投资践行者！
随着生活水平的提高，汽车代步已经普遍化，自动挡汽车也是逐步占领了小型汽车的市场，那么关于自动挡汽车的注意事项和要点，你了解多少？即使是老司机了，尽可能抽出2分钟的时间看一看吧。
第一步先简单的进行一下档位介绍（因为大家多多少少懂得，所以简单一点介绍）
P档就是我们口中的停车档位.个人经验放在位置平缓的地面推到P档后手刹拉起1-2个档就可以了.假如停放的位置有坡度.就需要我们踩住刹车.拉起手刹.然后推上P档位.因为这样汽车的固定就依靠手刹固定的.
R档就是我们口中的倒车档位。
N档在超长等红灯的时候要是脚踩油门很累的情况下.你可以把档杆推到N档然后拉起手刹.轻轻松开脚刹车.声明一点N档对于自动挡来说绝对不是车辆滑行的档位.
D档也就是人们口中的行进挡，此外还有L是低速档，OD挡为超速档，有的车型在前进挡上分为1、2、3几个档位，3挡速度高于1、2挡，而且可以自动在1、2、3之间自动变换，而2挡只能在1、2挡速之间自动变换，1挡则是最低速的挡，不能往上变换挡速。
第二部启动，启动发动机时，并拉紧驻车制动或踩下制动踏板。为安全起见，变速杆在D、S、L或R位时，启动开关电路是断开的，因此在这些挡位下启动机是不会工作的，变速杆置于P或N位才能将启动开关电路接通，顺利启动发动机。前行时，将选挡杆由P位或N位换入D位；倒车时，由P位换至R位。同时查看选挡杆位置或仪表板上的挡位指示是否正确，以防行进方向发生错误。此处需要注意：起步时发动机转速不要过高，否则这会导致强烈振动并进挡冲击，造成急速起步。起步越过凸起或台阶时，在汽车静止状态下右脚稍稍放松的同时右脚稍稍踩下加速踏板，待越过台阶的瞬间立即抬起右脚并同时轻踩制动踏板，以防车辆严重晃动。
3.然后松开手刹，再慢慢松开脚刹，汽车向前开走，如果是推到R档，汽车就是向后开的。
4.超车，自动变速器汽车在加速超车时，需要将加速踏板迅速踩到底。此时，自动变速器会自动降低一个或两个挡位，从而获得明显的加速效果，车速提高松开加速踏板以后，自动变速器又会自动升入高挡。
5.
上下坡技巧，在坡顶时注意减速，因为视距受限，不能注意以对方来的车辆。下坡时需要把档位换到1挡或者L(低)挡，配合使用脚刹，切忌不要挂N挡下坡。
6.有些驾驶员认为只要D挡起步，一直加大油门就可以换到高速挡，殊不知这种做法是错误的。因为自动挡内部构造也类似于带有档位的手动挡，只不过我们看不到罢了，最爱护车的加速就是在D挡起步后，保持节气门开度5%，加速到40km/h，快松油门，能提高到一个挡位，再加速到75km/h，松油门又能提高一个挡位。
