被称为造车新势力，理想的电车局中局，造车新势力能抵挡传统车企电动化的反击吗

谢邀被称为造车新势力，理想的电车局中局！

有多少创新？有颠覆性吗？搞了100多年了还那点技术。英国、美国、德国、法国、日本德国国早就出厂过，最后不了了之。

这样的事实告诉我们，“电动化”这样的革命性替代最终应该是不存在的。

造车新势力？有多个前车之签、大家都应该知道的，很容易能查到。大家所不知道的部分可能是原因——为什么干不下去了。

记住这里给出的原因一一时间太长熬不下去了，为什么？一一①市场不认可②技术上不具备先进的替代性。

这样的技术，可能作为传统车企的一个市场细分的补充还是没有问题的。

碳和氧大重要了，生物、有机物、循环的必须的重要元素。树吸收二氧化碳释放氧气，人吸入氧气呼出二氧化碳。

树高百尺、落叶归根，可以理解的循环。但是，不知道想法去彻底消灭它的直持理论是什么？

直接开药方：

1、传统车企可以战略性跟随。宁德时代为什么这几年异军突起，超过了比亚迪，原因就在于宁德时代是纯粹做汽车电池的，三元电池技术，比亚迪有，宁德时代也有，但是比亚迪有自己的汽车生产，这样当别的车企采购就要担心同业竞品的问题。所以宁德时代获得了巨大的扩张。宁德时代2015-2017复合增长超过80%，今年利润率还再次提升。说明传统车企也看到了新能源汽车的替代，已经开始向混动和纯电动发力。

2、传统车企可以另辟蹊径。三元锂电池纯电动车是如今的主流，但是811电池普及之后，未来三元锂电池的电池密度提升极限将进入瓶颈。谁说未来一定是锂电池的？实际上国家政策支持新能源汽车一直有人在反对。其反对的理由是很多人认为，锂电池依然不是车辆行驶储能的最佳方式和。国外有很多人在开发氢燃料电池。原理很简单，大多数化学课里面都有电解水实验，氢气和氧气燃烧变水，而水又可以电解为燃料。只是如何稳定释放是个技术活，需要开发。还有更加简单的，比尔盖茨就是直接压缩空气储能，这也是不错的路径。国内部分地区已经有这一类空气储能的公共交通。压缩空气消耗能量，释放空气取得能量。都是可以思考的方向。所以，不要堆一个技术，弯道超车去。

3、车辆不是只有一颗电池。虽然电池很重要，电池同样会带来一些问题，诸如电池稳定性问题，诸如无人驾驶技术，诸如车辆中的其他零部件。蔚来汽车就是个很好的尝试，据说蔚来汽车是国产中最贵的，涉及有现代感，到哪里都会引起一些围观，看客都在问，这是哪个国家的豪车。所以一辆车，东西很多。汽车制造本来就是不停改变的，如果没有变化，上世纪那些类似马车的汽车，我们应该还能随处可见。

总之，万事靠研发和突破，国产汽车不要再惦记低价战略，国际贸易摩擦不断，而国内汽车竞争激烈，每年卖出去的车远远多于生出来的人。所以努力的奔跑，不要被拉下。

理论上是可以实现的，因为发电机工作时可以视为市电，只要功率足够大是可以为电动汽车充电的。带着发电机前行的例子也是存在的，但是这种办法为什么大面积采用呢？其实这种办法局限性很大。尤其像问题中说的半小时到一小时充满电是很难实现的。

我们先看一下柴油发电机的功率与体积吧！发电机的功率与体积是成正比的，功率越大则体积也越大。如果能放到后备箱的发电机功率普遍不会太大，毕竟发动机功率有限。下面是3000w柴油发电机:

可以看到静音版的发电机重量已经达到130kg，体积也达到99×55×77cm，这个体积很多轿车后备箱是无法放进去的。普通非静音版本的自重也达到了90kg，体积:65×48×55cm，能放到后备箱也有一定的难度。我们看一下某款中级车后备箱尺寸:

可以看到把发电机组放进去

需要一定的技巧，而且一个人是做不来的，毕竟90kg的重量不是谁都能随随便便就搬起来的，而且还要搬到一定的高度才能装进去。用的时候再搬下来，这也是一个体力活。普通人很难玩的转，即使搬运自如，那么3000w的功率充电速度会让人发狂的！

现在电动汽车电池组容量都在60kw/h以上，小型车电池容量也在30kw/h以上。

而发电机功率只有3kw，如果把30kw/h的电池组充满电需要10-11个小时！如果电池没电以后拿出发电机充电，是可以冲进去电的、但是充电速度缓慢，十来个小时有几个人能耐得住？而问题中所说的半小时或一小时充满电，那么充电功率要达到100kw以上，并且有专用的快速充电器。

我们先说一下100kw的发电机如何解决吧！还是看看100kw发电机的样子吧:

100kw的发电机组自重1.65吨，机组总长度2.28米，宽0.85米、高1.45米，这个庞然大物怎么用车子带走呢？难道像蔚来汽车那样把机组放到卡车上吗？

所以买一个发电机跑长途实用意义不大，大功率发电机装不下，总不能做一个拖车拖着发电机吧！小功率发电机充电时间过长，如果每天只行驶300公里左右，那么夜里可以为电动汽车充电，充满定日间继续赶路……不过我想这样做会很多让人放弃这个“祖宗”，还不如买燃油车了！或者买增程版本的电动汽车，增城版就是在纯电动汽车的基础上增加了一台小功率发电机，电能不足或者电量下降到设定的低值时，发电机自动启动为电瓶补电，避免没电的尴尬。但是效率不高其在跑长途时、能量经过二次转件损失比内燃机驱动车轮大一些！