个人认为第一高速公路赔钱的原因是什么，高铁毕竟是公共交通，高速虽然建设的很多，但是我们也知道现在车辆占有率越来越高，以后高速发展的外在快也有瓶颈的时候，到时候，车堵车的情况比现在会严重的，第二，你说的飞机便宜，这点只是飞机的特价机票，大部分都是飞机机翼位置，噪音严重，而且我们国家国土面积虽然很大，但是平原只有30%左右，大规模的发展机场是不现实的，飞机在上空中需要管制，大规模的机场，可能导致而且以后军用飞机可能连个训练的地方都没有了。而高铁建设，第一它是公共交通缓解高速的压力，第二，高铁其实相对而言，符合我们国家的现有的经济发展速度，毕竟飞机不现实！
导至兰海高速公路兰州南收费站发生交通事故的原因
1、很多收费口积车严重，收费口少，或者坏掉。这些灾难本来可以避免，都是人为造成。
2、经常看到为什么收费站那么多通道不放行，只放行几个通道，为什么？这是导致收费站车辆积压过多，一旦后方车辆刹车失灵，前方等缴费的车辆便会遭受灭顶之灾。
3、这起车祸既有外地车辆对于陌生路况不熟悉的因素，也有司机在行车途中不注意检查车辆，优其是大下坡路段对刹车的检查，还有收费站卡点选址没有充分认真的分析导致的结果，逝者到了天堂，没有了任何的痛苦，但是伤者却要承受一辈子的。
4、制定交规应该有个前提理念:安全高效快速通行！而不是为了创收，为了多收钱！现有交规很多都要修改，理念认识就落后了！
5、在长坡段中间修大型停车场，每辆大货必须强制进行休息半小时和冷水车胎降温措施办法，事故会大幅降低。
中国的高速公路收费虽然比较高，但是却一直在亏损，主要还是因为我们国家的基础设施建设规模很大，所以很多偏远地区的路况比较复杂，那些高速公路修起来一般都会花费很多钱，根本就回不了本。
中国高速公路收费高，但是一直在亏损，是因为也一直在开拓新的高速，而且铺设好一条高速所需的成本真的是特别的高，后期的一些对高速的维护、修补等等，都是一个很大的开支，这种的基建是需要耗费大量的人力财力的，我们要无条件的去支持！
根本原因：没有正确的交易理念，没有适合自己的交易系统，没有执行交易计划，靠预测想象交易，通常挣一点就平仓，赔了迟迟不止损。挣小赔大，违背了成功的根本原则。
投资者常常是资金少，头寸大;急于挣钱，入市越频繁，赚钱越艰难。
冒大风险去抢蝇头小利，注定是要踏上亏损之路。
追求完美，把自己当神仙，总想抢顶或者抢底，那是不可能的。抓到趋势的一段足够了。
许多投资人是用感觉和情绪交易，而不是用大脑去交易，用交易系统交易。
满仓操作，极小的波动，也可能损失很大，心理压力大无法止损，最终被迫斩仓出局。
一年中大的机会就几次，一天中主要的波动幅度就在十几分钟内完成，交易太多本身就是风险。
股票交易里没有什么新东西！游戏规则没有变;人性也没有变。
生活从来就不是一条直线。每一个成年人都知道这一点。可是，当我们在观看图表时太容易被引导得忘掉这一点。
警惕图表制作者创造的幻觉。图表的趋势更是弯曲趋势！
对市场宽容，市场也会宽容我们！ 过分追求投资机会和价格的完美，只会给我们带来意想不到的损失。
股票上能照顾你的只有趋势。
如果趋势不照顾你了，那说明你错了或趋势变了。
最可恨的是波动。波动是个骗子，老是让你看不清趋势和趋势的改变。
所以区分清波动和趋势，就是找到了朋友和敌人。
通常情况下，市场不会朝任何方向直来直去。
所谓市场趋势，正是由波峰加波谷依次上升或下降的方向所构成的上升、下降、横向延伸三种趋势。
股票市场上大多数时候，大多数投资者都是错的，错误主要是被回调波动诱导。
看对趋势的人多，但是想到趋势可能回调，而平仓或做反向操作，忽视趋势的人更多。
要想抓住趋势，就得放弃小的波动;找到趋势的工具也很重要。相信感觉不如相信眼睛。
大多数技术工具和系统在本质上都是顺应趋势的，其主要设计意图在于追随上升或下降的市场。
