海员工资究竟有多高，船员能拿到手的工资究竟有多少

谢谢邀请，周末愉快海员工资究竟有多高。

船员是一个广义上的名词，通常开分为内河船员和海员。

航海家罗罗，一名从事水上工作12年之久的老司机，和你一起聊聊内河船员工资的那些事儿。

滚滚长江东逝水，浪花儿捎来多少船只。目前航行于长江内河的船舶，主要设有驾驶部，轮机部，后勤部三个主要部门。（各部门职责、人员的工资情况见我以前的文章，谢谢。）

一、拿到手里的工资一份耕耘，一分收获，能够承担多大的责任，就能够享受到多大的收益。

一艘船舶上工资最高的通常是船长、大副以及轮机长，他们都是船舶的高级船员，属于部门管理人员。

目前船员的工资结构主要分为基本工资、加班费、岗位津贴、补助。

船员的基本工资主要是按照当地的社平工资作为一个起点。这是大多船务公司会选择的一个标准。关于加班费，岗位津贴，各项补助，这些都是公司的财务人员所列出的名目。

船员在进入公司之后，会与公司签订劳务关系合同，这时候船东与船员所谈的价格就是一个固定的价格，以后每月发给你的工资数目就是以这个商议为准，这是通常私营企业常用的方式。

相比较国营单位的船舶，特别是一些大公司招聘就相对要正规一些。船员每个月的工资条都会按照过各项一一列出。船员对于自己的收入一目了然。

二、拿不到手里的工资拿不到手里的工资，船员通常把它称为“隐形工资”。

隐形工资主要是船员的一些福利，主要就是我们日常所讲的五险“一金”。

给船员买社保，重庆走在了全国的前列。注册在重庆一带的船务公司，目前大多会为船员购买五险，解决船员的后续保障问题。

关于一金就是住房公积金，能够给船员提供这样的福利待遇的公司，可以讲是凤毛麟角。如果你获得了这份福利，请好好珍惜吧。

长江沿线一些船务公司不给船员购买五险，但通常是把它算在了船员的福利中一起发放了，让船员自行购买。

从长远来看，如果能够享受到这样的福利待遇，还是建议船员朋友们能够买上。细水长流，对自己也是一种保障，保险更多的是保的是未来。

关于船员的工资福利待遇，不同的公司，不同的人员，不同的岗位是不一样的。如果你是一名普通船员，那就努力的提升自己的能力吧，早日走上管理的岗位，高薪不是梦想。

小伙伴们，你们公司的福利待遇怎么样呢？买不买保险，欢迎你在下方留言，期待你更多的分享，谢谢！

海员是船员的一种，主要是跑海船的，内河内江的小船船员暂不讨论。总体来说，海员这个职业在走下坡路了。以前由于行业特殊、景气度高，入门难，属于高薪职业，现在其他行业的工资也涨起来了，海员薪酬水平就没有什么优势了。再加上海运行业的不景气，这个职业的优势是逐步衰减的。

第一，航运行业的不景气造成海员职业的没落。海运发达的时候，波罗的海指数高达12000点，航运低迷的时候，波罗的海指数暴跌到500点。惨烈程度可想而知。大量的航运公司倒闭，大量的海船被降价出售。航运公司吃不饱，海员工资能有好结果吗？这是一个大行业的趋势，人的力量是渺小的。

第二，海员要分好几类，普通的水手、轮机收入中等吧，但高级职员的收入可观。海员，这里指远洋轮船，普通海员月薪5000-15000吧。高级海员，比如船长、大副、大管轮，年薪高的达到40-60万元。你当海员，如果发展好了，当上船长，年薪几十万。在海上又不花钱，这样的收入，在三四线城市，算中产偏上了。

第三，不同的海员也有不同的收入来源。比如，现在的航运成本，三分之一到二分之一是油料成本。这里面的道道就很多了。管加油的是“老轨”，加油时都是玩猫腻的，比如，加油的时候让船倾斜一点，比如，在油舱里加暗舱，比如，在量油的时候冷热变化，等等。他们有挣钱之道，至于怎么回事，你们自己猜吧。

第四，海员的辛苦、风险众所众知，不过条件在变好。海员一般一年出海八九个月，一出去就是大半年，枯燥寂寞，想家，鞭长莫及。现在一般的旧船上没有网络，海员非常寂寞，没有娱乐方式。只有靠岸，出去玩耍。所以，在一些电影里，海员在码头、娱乐场所的形象不佳。

现在的欧美航运公司的好船，都开始装网络了。海员也可以跟家里联系，这种寂寞感可能会减少一些。航运公司也开始尝试更加合理的倒班机制，海员轮班也会改善。

总之，海员依然是一个门槛高、收入高的职业，不是任何人想干就能干的。但是，实事求是地讲，新型行业在崛起，其他行业工资在增长，海员的职业优势正在消退，相反海员的孤独、寂寞、不能照顾家、发展空间狭窄的劣势正在放大。