特斯拉汽车少见大裁人，新能源车领域夺舍？

特斯拉汽车少见大裁人，新能源车领域夺舍？ 文/赵斌

称得上特斯拉汽车有史以来最高的数万人裁人来啦，中国汽车企业理想汽车和威马汽车也曝光违约2022届一部分校招收。

近些年不断火爆的新能源车领域，今年夏天好像有点儿凉。

特斯拉市值一夜挥发730亿美金

地震灾害或水灾来临以前，总会有比较敏感的小蚂蚁成群结队搬新家。

近日特斯拉汽车CEO埃隆马斯克认可：因为觉得经济发展不给力，企业必须裁掉大概10%的职工，而且将中止全世界招骋。

依照现阶段特斯拉汽车全世界10万职工，代表着此次将退工1数万人。受此危害，特斯拉汽车一夜市值蒸发超出730亿美金，折合RMB4900亿人民币。

经济指标某种意义上证实了埃隆马斯克的忧虑。美国商务部资料显示，2022年一季度美国的经济按年化率测算衰老1.5%。加上遭受40年以来最比较严重通货膨胀，国外新闻媒体报道称，因为部份公司无法相抵成本费飙涨，一季度国外企业利润创出接近几年来较大减幅。

有研究觉得，经济环境不容乐观之时，新能源电动汽车制造业遭受全世界之变，加重了这名全球首富的忧虑。

2020年新冠疫情爆发至今，碳酸锂原料紧缺、处理芯片紧缺等问题，一直限制着全世界汽车工业的发展趋势。因缺芯危害，全世界汽车制造业广泛遭遇停工和限产工作压力，特斯拉汽车亦不例外。

有外媒报道，特斯拉很多已生产制造进行的Model Y/3，由于缺乏充电口电子器件操控模块(ECU)处理芯片造成没法交货。

应对一系列考验，埃隆马斯克坦言，特斯拉汽车一定要关心成本费和现金流量，将来的日子会非常艰辛。

我国汽车企业亦受“芯”病困惑

针对新冠疫情下的“芯”病，我国新能源汽车企亦深有体会。

如威马汽车老总CEO何小鹏近日在自己微博上发贴“急求处理芯片”。华为智能车辆解决方法BUCEO余承东则对新闻媒体感叹处理芯片“太贵了”。

中汽协副理事长、国内汽车工业发展技术性信息内容研究院院长陈士华接纳中国新闻社国是直通车访谈时觉得，处理芯片缺乏的现象是其全世界新能源车领域“紧缺”关键部件的影响力，身后则偏向我国新能源车头顶的“金箍”。

他表明，尽管我国已经有公司运行处理芯片新项目，也大多数是在设计方案方面，生产制造还需代工生产等外界适用。我国方面在处理芯片行业开展合理布局，方能保障我国新能源车在纷繁复杂的全球自然环境中守好处理芯片这一“致命性弱点”。

碳酸锂的价格上涨亦需要关心。做为新能源车关键部件，储能电池发展趋势对网络资源具备相对高度依赖感，使用的主要原材料包含锂、镍、钴等金属材料。在其中，在电池正极材料制做成本费中，锂占据近一半。