下面一个一个来分析：
1·交通问题。
海南有三条纵向高速，分别是西线高速，中线高速和东线高速，这三条高速纵向的把海南各省市连接起来，如果从海口和三亚去各省市，路线选择挺多的，交通状况可以说是不错。
但是横向交通就比较落后了，比如想从文昌去定安，目前就只能走县道甚至部分乡道，道路狭窄不说，还非常颠簸，有些狭窄路段，遇到迎面开来的车辆甚至无法避让，这样的路段开起来让人心惊胆战。
我记得在儋州的时候，有一个叫椰蓉海滩的景点，风景倒是很漂亮，就是路途太遥远，而且要走好长一段乡道，道路狭窄不说，弯道和高度都让人胆战心惊，就算是双车道的路段，路上也是大坑小坑的，一路颠簸，幸好我们都不晕车，不然就悲剧了。
不过，去年去儋州海花岛的时候，去一个叫龙门激浪的景点时，那边的道路正在修理，加宽了非常多，堪比城市里的四车道，以后修好了肯定非常壮观，去景点就方便很多了。
不光是儋州，在海南许多市县，去景点的道路都在或多或少的修缮，有些是加宽，有些是补缺，现在都在进行中。
小的方面都在进步，大的方面主要就是过海，现在连接海南到大陆的通道主要是水运和空运，也就是轮渡和飞机，飞机的话价格比较贵，轮渡就不太稳定，也不方便，有时候大雾或者台风导致不能运行，受各方面影响，大家普遍觉得有直达公路或者铁路会比较方便。
琼州海峡跨海通道一度炒得比较热，也做了很严谨的可行性分析，成立了专门的办公室，预算投资大约1400亿左右，但是后来政府方面又说这个工程太大，牵扯的问题太多太重磅，需要进一步研究论证，就暂时搁置了。我看了一下相关资料，这条通道是融公路和铁路为一体的跨海通道，能在很大程度上缩短过海时长，极大地改善过海的便利性。
在空运方面，航空公司也在发力，我记得大概是年前，海口这边的航空公司推出了乘机包年服务，就是一次性付一笔钱，一年内某些时段可以随意乘坐该航空公司的特定航线。价格挺划算的，据说大卖，但是没有后续，不知道具体是什么问题。
2.人才问题。
海南确实比较缺乏人才，海南本地二本以上的大学严格来说只有三所：海南大学，海南师范大学，海南医学院。这些学校的毕业生还有很大一部分去了大陆，大陆的毕业生来海南的相对比较少，因为大家都觉得离家远，况且海南工资水平相对比较低，消费水平相对又比较高，而且夏天天气炎热，很多北方的朋友不太适应。
在这里说一个搞笑的事情，前几年我在淘宝买东西，人家总会标注新疆、西藏、海南等等不包邮，或者需要加邮费，我还不太有感觉，现在经常在淘宝买水果感觉就很明显了，很多卖水果的商家是不发海南的，因为海南偏远，运输时间长，天气又热，水果很容易坏掉。至此，我才不情愿地承认海南确实有点远。
言归正传，虽然海南距大陆相对比较远是原因之一，另一个很重要的原因是海南目前市场比较小，产业发展不足，人才来了要么找不到特别对口的工作，要么待遇不理想。
就是形成了一个恶性循环，人才在海南找不到理想的工作——越来越多的人才不来海南——海南发展滞后——更难提供好的岗位给人才——人才越不愿意来。
针对这个问题，海南政府现在也在发力解决，当然结果还不好说。海南人才引进刷新各大主流网站，头条、抖音、朋友圈广告、各大新闻等等，都在宣传这个，可以说非常广为人知。之前，人才引进的优惠政策力度也比较大，不但可以落户买房，还可以领取政府补贴，落户买房是比较有吸引力的，毕竟现在海南正常住宅已经对外地人关上了门。
我身边就有好几个亲友，就有来海南发展的意愿，虽然各种条件限制没有来成，但来海南变成了一个可选的选项，而且这个选项在一段时间内都存在。
除过人才引进，海南还引进了很多好学校的分校，希望从长期来培养人才，不过这是一个很漫长的阶段，不可能短期内看到效果，不过也可以吸引到一些想上优质学校的父母们，他们大概率是受过良好教育的那部分人。
3.本地风气。
说到本地风气，让人想到去年南国都市报报道的一则新闻，说某政府办公室人员每天都固定在工作时间去茶店喝茶刷手机，不作为或者乱作为。
之前挺普遍的，这几年看到已经好了许多，大部分时候工作人员都正常在岗，态度也挺好的。
不过这相对于我们要发展自贸区和自贸港的要求还挺远，要更加的努力，做到主动出击，主动发现问题，解决问题，才是最有效的政府。
海南的发展，极大的依赖本地营商环境的改善，这就需要政府层面极大的配合和努力。
海南的发展，也需要海南人民的努力，不过海南本地以休闲和慢生活著称，这是他们的文化，也是本地的风俗，尤其是对本地男性来说，更是生活习惯。
本地男性喜欢喝老爸茶，一喝就是一中午或者一下午，一壶茶，一袋槟榔，在茶店坐上几个小时，生活方式虽然没有好坏之分，但是这种悠闲的时间利用方式，对本地的发展没有好处。
当然，并不是要他们改变，我只是做一个描述，政府需要考虑到这些问题，在一定程度上引进一些更加勤劳的外地人来帮助建设海南。
我相信海南的未来是光明的，一起期待吧！
海南教育还很落后吗，海南发展最大的劣势是什么
潜江龙资讯网
我觉得海南发展的劣势有交通海南教育还很落后吗，人才教育，本地风气等。
下面一个一个来分析：
1·交通问题。
海南有三条纵向高速，分别是西线高速，中线高速和东线高速，这三条高速纵向的把海南各省市连接起来，如果从海口和三亚去各省市，路线选择挺多的，交通状况可以说是不错。
但是横向交通就比较落后了，比如想从文昌去定安，目前就只能走县道甚至部分乡道，道路狭窄不说，还非常颠簸，有些狭窄路段，遇到迎面开来的车辆甚至无法避让，这样的路段开起来让人心惊胆战。
我记得在儋州的时候，有一个叫椰蓉海滩的景点，风景倒是很漂亮，就是路途太遥远，而且要走好长一段乡道，道路狭窄不说，弯道和高度都让人胆战心惊，就算是双车道的路段，路上也是大坑小坑的，一路颠簸，幸好我们都不晕车，不然就悲剧了。
不过，去年去儋州海花岛的时候，去一个叫龙门激浪的景点时，那边的道路正在修理，加宽了非常多，堪比城市里的四车道，以后修好了肯定非常壮观，去景点就方便很多了。
不光是儋州，在海南许多市县，去景点的道路都在或多或少的修缮，有些是加宽，有些是补缺，现在都在进行中。
小的方面都在进步，大的方面主要就是过海，现在连接海南到大陆的通道主要是水运和空运，也就是轮渡和飞机，飞机的话价格比较贵，轮渡就不太稳定，也不方便，有时候大雾或者台风导致不能运行，受各方面影响，大家普遍觉得有直达公路或者铁路会比较方便。
琼州海峡跨海通道一度炒得比较热，也做了很严谨的可行性分析，成立了专门的办公室，预算投资大约1400亿左右，但是后来政府方面又说这个工程太大，牵扯的问题太多太重磅，需要进一步研究论证，就暂时搁置了。我看了一下相关资料，这条通道是融公路和铁路为一体的跨海通道，能在很大程度上缩短过海时长，极大地改善过海的便利性。
在空运方面，航空公司也在发力，我记得大概是年前，海口这边的航空公司推出了乘机包年服务，就是一次性付一笔钱，一年内某些时段可以随意乘坐该航空公司的特定航线。价格挺划算的，据说大卖，但是没有后续，不知道具体是什么问题。
2.人才问题。
海南确实比较缺乏人才，海南本地二本以上的大学严格来说只有三所：海南大学，海南师范大学，海南医学院。这些学校的毕业生还有很大一部分去了大陆，大陆的毕业生来海南的相对比较少，因为大家都觉得离家远，况且海南工资水平相对比较低，消费水平相对又比较高，而且夏天天气炎热，很多北方的朋友不太适应。
在这里说一个搞笑的事情，前几年我在淘宝买东西，人家总会标注新疆、西藏、海南等等不包邮，或者需要加邮费，我还不太有感觉，现在经常在淘宝买水果感觉就很明显了，很多卖水果的商家是不发海南的，因为海南偏远，运输时间长，天气又热，水果很容易坏掉。至此，我才不情愿地承认海南确实有点远。
言归正传，虽然海南距大陆相对比较远是原因之一，另一个很重要的原因是海南目前市场比较小，产业发展不足，人才来了要么找不到特别对口的工作，要么待遇不理想。
就是形成了一个恶性循环，人才在海南找不到理想的工作——越来越多的人才不来海南——海南发展滞后——更难提供好的岗位给人才——人才越不愿意来。
针对这个问题，海南政府现在也在发力解决，当然结果还不好说。海南人才引进刷新各大主流网站，头条、抖音、朋友圈广告、各大新闻等等，都在宣传这个，可以说非常广为人知。之前，人才引进的优惠政策力度也比较大，不但可以落户买房，还可以领取政府补贴，落户买房是比较有吸引力的，毕竟现在海南正常住宅已经对外地人关上了门。
我身边就有好几个亲友，就有来海南发展的意愿，虽然各种条件限制没有来成，但来海南变成了一个可选的选项，而且这个选项在一段时间内都存在。
除过人才引进，海南还引进了很多好学校的分校，希望从长期来培养人才，不过这是一个很漫长的阶段，不可能短期内看到效果，不过也可以吸引到一些想上优质学校的父母们，他们大概率是受过良好教育的那部分人。
3.本地风气。
说到本地风气，让人想到去年南国都市报报道的一则新闻，说某政府办公室人员每天都固定在工作时间去茶店喝茶刷手机，不作为或者乱作为。
之前挺普遍的，这几年看到已经好了许多，大部分时候工作人员都正常在岗，态度也挺好的。
不过这相对于我们要发展自贸区和自贸港的要求还挺远，要更加的努力，做到主动出击，主动发现问题，解决问题，才是最有效的政府。
海南的发展，极大的依赖本地营商环境的改善，这就需要政府层面极大的配合和努力。
海南的发展，也需要海南人民的努力，不过海南本地以休闲和慢生活著称，这是他们的文化，也是本地的风俗，尤其是对本地男性来说，更是生活习惯。
本地男性喜欢喝老爸茶，一喝就是一中午或者一下午，一壶茶，一袋槟榔，在茶店坐上几个小时，生活方式虽然没有好坏之分，但是这种悠闲的时间利用方式，对本地的发展没有好处。
当然，并不是要他们改变，我只是做一个描述，政府需要考虑到这些问题，在一定程度上引进一些更加勤劳的外地人来帮助建设海南。
我相信海南的未来是光明的，一起期待吧！
下面一个一个来分析：
1·交通问题。
海南有三条纵向高速，分别是西线高速，中线高速和东线高速，这三条高速纵向的把海南各省市连接起来，如果从海口和三亚去各省市，路线选择挺多的，交通状况可以说是不错。
但是横向交通就比较落后了，比如想从文昌去定安，目前就只能走县道甚至部分乡道，道路狭窄不说，还非常颠簸，有些狭窄路段，遇到迎面开来的车辆甚至无法避让，这样的路段开起来让人心惊胆战。
我记得在儋州的时候，有一个叫椰蓉海滩的景点，风景倒是很漂亮，就是路途太遥远，而且要走好长一段乡道，道路狭窄不说，弯道和高度都让人胆战心惊，就算是双车道的路段，路上也是大坑小坑的，一路颠簸，幸好我们都不晕车，不然就悲剧了。
不过，去年去儋州海花岛的时候，去一个叫龙门激浪的景点时，那边的道路正在修理，加宽了非常多，堪比城市里的四车道，以后修好了肯定非常壮观，去景点就方便很多了。
不光是儋州，在海南许多市县，去景点的道路都在或多或少的修缮，有些是加宽，有些是补缺，现在都在进行中。
小的方面都在进步，大的方面主要就是过海，现在连接海南到大陆的通道主要是水运和空运，也就是轮渡和飞机，飞机的话价格比较贵，轮渡就不太稳定，也不方便，有时候大雾或者台风导致不能运行，受各方面影响，大家普遍觉得有直达公路或者铁路会比较方便。
琼州海峡跨海通道一度炒得比较热，也做了很严谨的可行性分析，成立了专门的办公室，预算投资大约1400亿左右，但是后来政府方面又说这个工程太大，牵扯的问题太多太重磅，需要进一步研究论证，就暂时搁置了。我看了一下相关资料，这条通道是融公路和铁路为一体的跨海通道，能在很大程度上缩短过海时长，极大地改善过海的便利性。
在空运方面，航空公司也在发力，我记得大概是年前，海口这边的航空公司推出了乘机包年服务，就是一次性付一笔钱，一年内某些时段可以随意乘坐该航空公司的特定航线。价格挺划算的，据说大卖，但是没有后续，不知道具体是什么问题。
2.人才问题。
海南确实比较缺乏人才，海南本地二本以上的大学严格来说只有三所：海南大学，海南师范大学，海南医学院。这些学校的毕业生还有很大一部分去了大陆，大陆的毕业生来海南的相对比较少，因为大家都觉得离家远，况且海南工资水平相对比较低，消费水平相对又比较高，而且夏天天气炎热，很多北方的朋友不太适应。
在这里说一个搞笑的事情，前几年我在淘宝买东西，人家总会标注新疆、西藏、海南等等不包邮，或者需要加邮费，我还不太有感觉，现在经常在淘宝买水果感觉就很明显了，很多卖水果的商家是不发海南的，因为海南偏远，运输时间长，天气又热，水果很容易坏掉。至此，我才不情愿地承认海南确实有点远。
言归正传，虽然海南距大陆相对比较远是原因之一，另一个很重要的原因是海南目前市场比较小，产业发展不足，人才来了要么找不到特别对口的工作，要么待遇不理想。
就是形成了一个恶性循环，人才在海南找不到理想的工作——越来越多的人才不来海南——海南发展滞后——更难提供好的岗位给人才——人才越不愿意来。
针对这个问题，海南政府现在也在发力解决，当然结果还不好说。海南人才引进刷新各大主流网站，头条、抖音、朋友圈广告、各大新闻等等，都在宣传这个，可以说非常广为人知。之前，人才引进的优惠政策力度也比较大，不但可以落户买房，还可以领取政府补贴，落户买房是比较有吸引力的，毕竟现在海南正常住宅已经对外地人关上了门。
我身边就有好几个亲友，就有来海南发展的意愿，虽然各种条件限制没有来成，但来海南变成了一个可选的选项，而且这个选项在一段时间内都存在。
除过人才引进，海南还引进了很多好学校的分校，希望从长期来培养人才，不过这是一个很漫长的阶段，不可能短期内看到效果，不过也可以吸引到一些想上优质学校的父母们，他们大概率是受过良好教育的那部分人。
3.本地风气。
说到本地风气，让人想到去年南国都市报报道的一则新闻，说某政府办公室人员每天都固定在工作时间去茶店喝茶刷手机，不作为或者乱作为。
之前挺普遍的，这几年看到已经好了许多，大部分时候工作人员都正常在岗，态度也挺好的。
不过这相对于我们要发展自贸区和自贸港的要求还挺远，要更加的努力，做到主动出击，主动发现问题，解决问题，才是最有效的政府。
海南的发展，极大的依赖本地营商环境的改善，这就需要政府层面极大的配合和努力。
海南的发展，也需要海南人民的努力，不过海南本地以休闲和慢生活著称，这是他们的文化，也是本地的风俗，尤其是对本地男性来说，更是生活习惯。
本地男性喜欢喝老爸茶，一喝就是一中午或者一下午，一壶茶，一袋槟榔，在茶店坐上几个小时，生活方式虽然没有好坏之分，但是这种悠闲的时间利用方式，对本地的发展没有好处。
当然，并不是要他们改变，我只是做一个描述，政府需要考虑到这些问题，在一定程度上引进一些更加勤劳的外地人来帮助建设海南。
我相信海南的未来是光明的，一起期待吧！
