但是上高速，这个风险系数就比较高，那补过的轮胎我到底还能不能上高速？
什么情况可以上高速？
我去查了查资料，也请教了一些老师傅，这个是要看情况，补过的轮胎有些它真的可以上高速的，那我说几种。
伤口小于6毫米
一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。
采用内补或蘑菇钉补胎
那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。
第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。
还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。
两种都要满足
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速？
那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。
伤口大于6毫米
如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大的。
轮胎侧面受伤
还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。
这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。
补了超过两次
那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。
你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。
哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。
怎么知道能不能上高速？
看伤口大小
那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。
看补胎方式、次数和受伤位置
然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。
刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。
补胎实况录像，你想不想看？
那除此之外，我还给大家准备了一个小视频，就是我上次自己去开车，轮胎扎钉子去补轮胎了，我装作一个小白什么都不懂，就一路「噢噢噢噢」下去，把它这个全程拍下来了。
然后后面我们总结了一下，这个地方做得专业，那个地方做得不够好，搞了这么一个补胎实况录像。
关键词：轮胎
各位朋友你如果有兴趣想要看一看的话，可以到「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」这两个字，你就可以看到这个视频了，你也来看一看，你补胎的时候到底靠不靠谱。
那我每天都会给大家一段超过 60 秒的汽车实用小干货，每天来一段，轻松懂汽车。今天的关键词是「轮胎」，「备胎说车」等你来玩。
补过的轮胎容易爆胎吗，汽车轮胎修补过，还能上高速吗
潜江龙资讯网
我们市区里面这个刮刮蹭蹭，小钉子总是难免的，大家不可能为了扎一下，直接换一个轮胎补过的轮胎容易爆胎吗。
但是上高速，这个风险系数就比较高，那补过的轮胎我到底还能不能上高速？
什么情况可以上高速？
我去查了查资料，也请教了一些老师傅，这个是要看情况，补过的轮胎有些它真的可以上高速的，那我说几种。
伤口小于6毫米
一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。
采用内补或蘑菇钉补胎
那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。
第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。
还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。
两种都要满足
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速？
那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。
伤口大于6毫米
如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大的。
轮胎侧面受伤
还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。
这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。
补了超过两次
那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。
你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。
哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。
怎么知道能不能上高速？
看伤口大小
那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。
看补胎方式、次数和受伤位置
然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。
刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。
补胎实况录像，你想不想看？
那除此之外，我还给大家准备了一个小视频，就是我上次自己去开车，轮胎扎钉子去补轮胎了，我装作一个小白什么都不懂，就一路「噢噢噢噢」下去，把它这个全程拍下来了。
然后后面我们总结了一下，这个地方做得专业，那个地方做得不够好，搞了这么一个补胎实况录像。
关键词：轮胎
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那我每天都会给大家一段超过 60 秒的汽车实用小干货，每天来一段，轻松懂汽车。今天的关键词是「轮胎」，「备胎说车」等你来玩。
但是上高速，这个风险系数就比较高，那补过的轮胎我到底还能不能上高速？
什么情况可以上高速？
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伤口小于6毫米
一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。
采用内补或蘑菇钉补胎
那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。
第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。
还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。
两种都要满足
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速？
那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。
伤口大于6毫米
如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大的。
轮胎侧面受伤
还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。
这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。
补了超过两次
那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。
你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。
哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。
怎么知道能不能上高速？
看伤口大小
那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。
看补胎方式、次数和受伤位置
然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。
刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。
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那除此之外，我还给大家准备了一个小视频，就是我上次自己去开车，轮胎扎钉子去补轮胎了，我装作一个小白什么都不懂，就一路「噢噢噢噢」下去，把它这个全程拍下来了。
然后后面我们总结了一下，这个地方做得专业，那个地方做得不够好，搞了这么一个补胎实况录像。
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各位朋友你如果有兴趣想要看一看的话，可以到「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」这两个字，你就可以看到这个视频了，你也来看一看，你补胎的时候到底靠不靠谱。
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