天猫以旧换新，电动车以旧换新，那旧电动车干什么用

很高兴回答你的问题天猫以旧换新。

电动车作为一种比较亲民的代步工具，具有价格低，易上手等各种因素，成为广大消费者首选的新型代步工具。随着电动车普及率越来越高，每个家庭基本都会有两三台。

不过电动车的使用寿命相对较短，一般电动车也就是换两组电池，大概4——7年，车子的状况就有些差强人意了。外观破损，电机老化，制动距离延长，速度降低等各种原因，使用户产生新的需求。

现在电动车销售商家都在绞尽脑汁的推出各种促销活动，电动车以旧换新也就随之成为了商家使用频率较多的销售模式。

电动车销售商家把电动车回收以后，大部分会卖给专业收购电动车的商贩，一部分外观状况良好的车子，可以加以维修后，作为二手车销售。

很多商家会为了迎合顾客的口味和心情，故意的把旧车作价比较高，其实大家只要稍加思考就知道个中缘由。

那么干货来了！

一台旧电动车到底能值多少钱呢？旧电动车回收后怎么处理了呢？

以简易款的车子来说，一般电池有专门回收电池的商贩，他们回收后会统一集中起来，然后分类，电池极板，电池桩柱，电池外壳等。一组48v12安的电池以当下的价格来说，大概125——140元，具体价格由于区域不同，价格也会有出入，我是河南平顶山的，我们现在回收价格130元。回收商贩的利润一组大概5元左右。分类后的电池一组大概也能产生2——5元的利润。

没有电池的电动车架回收价格约120元，130＋120＝250元。一类回收商贩把车架分解，塑料件，电机，线束，铁件，铝件等，这些不同种类的废品会有专门的收购商，二类收购商再次统一回收。一类回收商贩一台简易款的车子利润最多10元，豪华款的车子利润稍微高点10——30元，不过这只是毛利润，因为分解车架没有回收电池省时省力。

好了，以上就是我的回答，希望对题主有用，欢迎评论留言！

我前两天刚刚卖了一批废旧电瓶，4812的电瓶是45元一块，4块一组的也就是180元。4820的电瓶是70块钱一块，4块一组的也就是280块钱。

具体价格虽然是根据各地的行情有所不同，但是4块一组的价格差距一般不会超过10元。

以上是电动车经销者的价格，如果你是消费者，根据当地的情况而定，毕竟商家需要赚钱。

4812的新电瓶经销商的拿货价格在350元左右，如果你却换购的话，其成本价也就是170元左右。如果你的电瓶是4820型号的话，经销商的拿货价格是550元左右。换购成本价就是270元左右。

这个问题我回答一下，仅供参考。

第一，回收旧手机以旧换新是不得已而为之的策略。

智能手机在两千年以后得到迅猛发展，发展到今日几乎人手一个，市场已经饱和。就算销售人员再努力，公司整体业绩也不会有大的提升。产品换代，以旧换新是一个出路。以旧换新虽然不能保证公司销售业绩大涨，也不会导致销售量滑坡。以旧换新不是华为发明的，汽车产业早就这样做了。市场饱和销售业绩下滑，以旧换新也许可以挽救或者延缓销售业绩下滑的坡度。

第二，回收的手机能做什么？华为和苹果不是一个等级的，苹果手机回收，官翻后还可以二次销售。华为不会有官翻的，那是因为翻修一部华为手机的利润太低了!那年我去中关村买华为手机，害怕买到二手货，结果老板说华为手机没有翻新货。因为翻新一部华为手机的成本远远大于收售二手华为手机的中间差价。苹果手机一般售价比较高，二手机和新机有较大的差距，翻新才会有利润空间。至于华为手机，商户不屑以旧充新。

那回收有啥意义呢？拆机!手机可以七天之内退款，一个月之内可以退换货，一年之内免费维修。可是你要知道，这些条款都是针对消费者的。手机的零部件可不在这些约束范围之内。比如手机摄像头在一年内坏了，厂商只提供维修，前提是产品质量问题。可是手机零部件供应商对于手机摄像头质保期是三年。同一批次零件，华为是可以免费换货的。换回来的零件，又可以用在新的设备上，只要产品升级差距不大就行。

综上所述，手机厂商不会做赔本买卖的。整机保修期都远远低于零部件保修期限。其实苹果手机也是这样做的，比如你上厕所把手机掉在马桶了进水了。你去售后撒谎说手机质量有问题，其实苹果指定售后对于手机故障心知肚明。官修的二手机最怕的就是售后服务，官修以后的苹果手机售价也不比新机低多少，至于那点维修费不算什么。这也就是苹果官方对用户如此大方的原因。