汽车上最没用的配置是什么，你觉得三大最没用汽车配置是什么

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1、大灯清洗

当汽车在晚上或者在光线比较暗的驾驶过程中，尘埃会让前大灯的照明度降得很低，影响驾驶员的视线，这个时候的功能就很有用了。这个功能大概只有豪车才会有。但是正常情况下，在城市中开车，很少的机会去越野，就很难会让大灯沾满灰尘，而且车子脏了的话，会直接去洗车店洗的，可以说这个配置算得上鸡肋。

2、车载导航仪

相信我！这东西真的没有想象中的好用，升级慢又不便宜。相比之下，还是手机导航便宜又好用。

3、座椅记忆

说实话，一般有“座椅记忆”功能的车还真都不便宜。可是想想我们家用的车子，最多也就两个人开开，自己动手调一调位置，也就10几秒的事儿，你用得着记住自己是第几号记忆吗？

4、自动泊车

现在的自动泊车功能还不是很成熟，使用的时候受到很多限制，甚至还会出现突然失灵的现象，也许你还没有停好车，却因为按键不管用导致汽车受损，而且带有这种配置的车很贵。

这些设备真是没有存在的必要，少这几个配置车能便宜好几万呢！

楼上的一堆不专业的还在嚷嚷。

事实上，拿iPhone SE 华为P30 这两台机子就可以吊打一堆车机的流畅程度了。

非常讽刺，但这是事实。

大屏其实就是消费需求的反映

为什么用大屏，这和天窗比着赛的造更大的尺寸一个德行。

天窗越造越大真的好么？

你问问特斯拉车主，夏天晒不晒？

从液晶仪表盘到屏幕仪表，这都是反光的东西，和天窗一样强光直射就傻眼。

不是消费者认为有天窗有面子，天窗怎么可能越造越大呢。同理，消费者不关心那玩意好用不好用，有面子才是第一需求。

现在奔驰S级更干脆，从仪表到中控全都变成了大屏幕。

大屏可以压缩成本：

这年头像是马自达这样注重开车体验的厂家越来越少了，连大众这厮都投奔了触控开关的行列。

可能很多人以为触屏高大上，是高科技的代名词。

殊不知，在工业流水线生产的今天，把一个按键做到阻尼感反馈优秀，要花更多的人工成本和物料成本。一个触控屏的成本十分固定。

大众新弄的触控灯光开关你开车盲操个试试。

即便是老司机也做不到和原来的旋钮开关一样好上手，节约的成本只有厂家自己知道。

而且触控屏有寿命的，这个寿命肯定不是厂家自己背锅。

既然是科技配置，车子卖贵点也很正常，就比如造车新势力。

既然是所谓科技配置，如果坏了4S和你要多点钱，你说4S干得出来么？

大屏幕可以塑造科技感：大屏能实现什么？

从早年间的丰田世纪到今天的造车新势力，看视频看电视这种都小意思了。

打游戏这种东西是伪需求，道路千变万化，很多人依赖的辅助驾驶其实并不是在大屏幕实现，而是在屏幕上展现。

你知道，电脑和手机都是CPU在运算，车机也是如此。

你可以看到的东西就能遮掩很多的不足，特效加持，你也不知道雷达探头的探测能力和车机的运算处理真实情况。

消费者没能耐做AEB测试，有幸测出来的时候，可能有几率测试成功，测试失败的很多都已经不能再来写答案告诉你们了。就比如台湾省嘉义市的特斯拉高速追尾案，AP就没识别成功。

反正就是大屏遮百丑，你说车子标定不好，还有科技范可以遮丑。

总之这是装了不算错，不装肯定错的配置。

除了马自达这种另类车企，我不知道还有几家能拒绝赚快钱的感受。