宝马i4M50国内首次亮相，宝马i4概念车发布，特斯拉Model3的地位还保得住吗

在今年的3月3日，宝马在线上发布了旗下宝马i4纯电动概念车，可以说其未来发展规划中非常关键的一步宝马i4M50国内首次亮相。而这款全新的宝马i4更是一经亮相，便被大家一度认为可以跟目前已经在纯电领域站稳脚跟的特斯拉Model3有的一拼的一款产品。

由于如今大环境的推动下，纯电动汽车可以说是越来越火热，市面上已有的纯电车型也是越来越多。但要说热度，特斯拉旗下的产品可以说是独占一头，很多已经看向3系的消费者转投于此。因此这款全新的宝马i4一经亮相，就被人拿来和Model3进行比较也就不足为奇了。

不过话说回来，如果宝马i4正式上市，是否会对Model3在纯电领域的地位产生影响，谁才是那更更值得考虑的纯电车型呢？

已能入手的成熟之作——特斯拉Model3

根据实际情况来看，由于宝马i4的产品表现应该对比的是进口版Model3，因此下面所描述的则是Model3（进口）的相应信息。

采用家族式设计语言的Model3从外观上看俨然一副新能源车型的样貌，低趴的前脸加之溜背的车型，显得极其运动。

进入车内，Model3依旧十分简洁，中控区域没有按钮，而是直接搭载了15英寸中控大屏，不仅视觉效果上显得很有科技感，而且实用性也很高。

在动力上，Model3搭载的是最大功率分别为351马力与462马力的两款电动机，峰值扭矩分别为527N·m与639N·m，官方百公里加速成绩分别为4.6s与3.4s，其加速性能可想而知。同时分别具有590km与595km的续航能力，更是相当可靠。

从产品本身出发，特斯拉Model3的表现用成熟二字来形容十分恰当。而43.99-50.99万的价格，对现阶段有考虑电动车的消费者也正好在可以考虑的范畴。

值得期待的未来之选——宝马i4

就目前公布的概念车型的外观来看，宝马i4的整体设计非常前卫，无论是大尺寸的双肾设计，还是流畅的溜背车型都很有运动特点，加之表现纯电身份的蓝色饰条，非常具有未来感，相信根据概念车型打造的实际外观，应该也颇具美感。

整体侧重驾驶位的内饰设计，则是抛弃了很多传统燃油车的特征，像没有遮光罩的液晶仪表中控一体屏以及多道玫瑰金配色辐条打造的方向盘，更是科技氛围十足。

在动力上，据目前已知信息来看，宝马i4搭载了容量为80kWh的动力电池组，WLTP工况中续航能力将达到600km。并且搭载的电机最大功率530马力，0-100km/h加速时间仅为4秒左右，相信加上宝马一贯以来的操控，驾驶乐趣肯定也能有所把握。

单从参数图片，宝马i4已然很令人心动。而据了解，宝马i4量产版车型将于2021年生产，不过其所示信息太少，这款车实际会如何还不得而知，但作为宝马旗下首款中型纯电动轿跑车型，宝马i4还是很让人期待一款真正实现零排放的宝马究竟会是怎样的表现的。

写在最后

纯电动汽车越来越多样丰富，在能耗环保方面肯定是一件值得庆幸的好事，而出色的纯电动汽车更是能丰富我们消费者的可选范畴。等到将来，相信大家也将更加关注各个级别纯电汽车之间如何取舍，相信到那时整个汽车市场也将是一个崭新的面貌。

不过话说回来，宝马i4来了之后究竟会对Model3造成怎样的影响，就目前已知的信息来看，势必会抢占Model3的市场份额，不过究竟会抢占多说，就还需要看宝马i4更多的参数信息，以及实车的表现了。

近日，受疫情影响，日内瓦车展宣布取消，宝马集团通过线上直播的方式发布了i4纯电动概念车。虽然是概念车，但量产车型将于2021年在德国慕尼黑工厂和燃油版及插电混动版共线生产，所以宝马i4离我们还是很近的，介于之前宝马i8、i3概念车和量产车的高度相似，让我们来看一下i4概念车传递了宝马哪些最新的设计和技术信息。

外观：惊人的巨肾

该车采用宝马全新的蓝天白云logo，新logo采用扁平化设计，BMW字母下的黑色背景改成了透明设计，变化比较明显。

传言变为现实，不管你接不接受，宝马坚定的走在扩肾的道路上，当初精致的双肾小格栅，如今几乎覆盖了整个前脸中部，每个肾为八边形设计，并有宝马i系列车型独有蓝色饰条包围，中间面板隐藏着辅助驾驶的传感器，i4的logo也出现在了前中网上，证明自己的身份。与巨型双肾形成鲜明对比，宝马的前大灯则越来越小，两侧各两个六边形LED灯组，配合中间的蓝色激光大灯，下方的仿进气口造型比较夸张。整体设计更加凶猛。

宝马i4量产车作为宝马首款中型高端纯电动车，侧面采用更运动的溜背轿跑造型。外后视镜变得相当精致，但出于安全考虑，量产车不一定会采用。阶梯式平行双腰线，贯穿侧面车身。门把手采用低风阻的隐藏式设计，下方有凹槽方便打开。侧裙线为宝马家族最新的曲棍球棍杖造型，同样配有为宝马i系列的蓝色装饰。轮圈采用纯电动车常用的低风阻全覆盖设计，并有五辐造型。

尾部相当饱满，一体式设计的尾翼，下方做成内凹造型，营造上翘的视觉冲击力。两侧为L型曲线光带的分体式细长尾灯。底部为造型夸张的扩散器，并有蓝色饰条点缀。

内饰：科技十足

如果说外观还可以看出宝马对经典的传承，那内饰则是革命性的创新。两块悬浮式的大屏着实夺人眼球，连接处做了曲面处理，中控台中央的触摸屏偏向驾驶位。三辐式平底多功能方向盘，三个辐条做了镂空处理。两条玫瑰金色饰条贯穿中控台，并连接中间的两个细长的空调出风口，但并没有传统的两侧空调出风口。传统的鸡腿档改成了拨片电子换挡，iDrive多媒体控制旋钮还带有水晶装饰。

车顶采用时下纯电动车流行的透光材料，看起来很炫，但夏天的确很头疼。新车采用四座布局，且前后排座椅为一体化设计，在头枕处有镂空处理，并有玫瑰金色饰板。后备厢遮挡板同样有玫瑰金色饰板。

动力：4秒破百

该车采用与宝马iX3、iNEXT相同的第五代BMW eDrive电力驱动技术，i4概念车搭载的电机最大功率为399kW（530马力），零百加速时间为4秒左右。续航方面，该车搭载550kg的电池组，能量为80kWh，WLTP工况下综合续航里程为600km，这个续航表现还是很出色的。

总结：

2020年1月，宝马凭借插电式混合动力产品，夺得特斯拉霸占已久的全球新能源汽车月度销量冠军，但在具体车型上，特斯拉Model 3仍然是月度销冠，明年i4量产车的上市，恐成特斯拉Model 3最大的竞争对手。巨肾的外形，科幻的内饰，强劲的动力，使得用户在购买特斯拉Model 3的同时，多了一个不错的选择。