交通运输部严查大数据杀熟等行为，如何看待滴滴打车疑似使用「大数据杀熟」一事

大数据杀熟是指互联网厂商利用自己所拥有的用户数据，对老用户实行价格歧视的行为交通运输部严查大数据杀熟等行为。同一件商品或者同一项服务，互联网厂商显示给老用户的价格高于新用户。

“大数据杀熟”引起网友热议，有大V爆料滴滴出行也存类似行为。

滴滴CTO和官方回应 3月23日，滴滴出行CTO张博在滴滴内网发布公开信称，滴滴从未有过任何“大数据杀熟”的行为，以前没有，以后也永远不会有。

张博还向网友解释，滴滴打车价格不会因人、设备、手机系统而异。不过存在“预估价”和“实付车费”会因为行程真实状况而有所差异。

实际情况又如何？

微博大V爆料，广大网友纷纷跟进，发出自己各种遭遇。微博大V表示，“和同事试着用不同账号看了一下价格，果然在同样出发点，同样目的地的情况下，打车费用不一样。

加V认证滴滴员工也做出了回应：“算法不稳定，爱用不用”、“杀你，咋滴啦”……大家还是看看下面这个图。

疑似水军出现 下面是一些水军主页，你会发现，他们没关注任何人也没有一个粉丝，同时，某些汽车的好评，手机的好评几乎他们都在。看他们的动态，谁在刷好评一目了然，他们头像也很一致。

住宿、出行和票务为何成为“大数据杀熟”重灾区 在网友的反馈中，住宿、出行与票务等领域是“大数据杀熟”的重灾区。

这些市场往往具有以下三个特点：

1、定价不够透明，除了通过相关平台查询或者到店咨询，用户难以获得公允准确的价格信息。

2、价格变动频率较大，门票、机票、旅馆房间常有季节性的价格波动，甚至同一天的不同时段，价格也有所不同。

3、市场格局相对固定，一超多强或均势多强格局已经形成。

本质上，价格歧视是垄断与竞争不充分的体现，一超多强或均势多强的市场格局是造成这一现象的根本因素。

在共享出行领域，经历两次合并的滴滴占有87%以上的专车市场份额，99%以上网约出租车市场份额；

而在在线票务领域，淘票票、猫眼电影和微影时代三家市场份额相差仿佛，共同占据了超过六成市场。 如何避免相关企业滥用自己的市场支配地位，损害消费者的利益，是值得相关部门思考。

《人民日报》指出，这种“同一时刻对同一产品的差别定价，尤其是将消费者蒙在鼓里随意加价的情形”，已经构成违背消费者知情权的价格欺诈，不为价格法所允许。

我的评论 滴滴一家独大，什么事情都来了！

我一般很少去比较，记得当时优步还在的时候，有时候打车会有一个浮动加价，换一个账户，加价少很多；后来的滴滴变成了高峰时段的加价和消费，更厉害了。你说，有没有杀熟？

最好的解决办法是要有竞争，没有竞争靠自律那就要考验人性，人性很难经得起考验的。 所以，美团加入打车竞争是好事，对司机和乘客都是好事。

同理，滴滴加入外卖也是好事，有利于服务质量和整体生态的优化，只要不是恶性竞争就好。

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