国际油价已经暴跌了，你还会高价买新能源汽车吗？()

如果你认为国际原油价格暴跌，国内油价也能暴跌那只能说你图样图森破了。举个例子，2008年3月20日国际原油每桶147美元，国内汽油均价以93号汽油计算6.3元/升。十年后的2018年5月26日，国际原油每桶价格75.29美元，国内汽油的均价却到了7.4元/升。国际油价十年下跌了48.7%，但是国内油价却上涨了17.5%。

另外买电动汽车其实和油价也没什么关系，更多人买电动汽车其实是没有买燃油车的资格，被迫买电动汽车作为私家车，所以在中国汽车的消费并不是市场或消费者的意愿所决定的。

要想让大部分心甘情愿的购买电动汽车，除非电池的续航和充电瓶颈能够彻底解决，但可预见的将来依然很难，所以有燃油车指标的人大部分5年内是不太会去考虑电动汽车的。

从蒸汽机发明到现在400多年。

经历了人类知识的沉淀、经验的积累和无数事故的总结，这是不可辩驳的事实。

而新能源车虽有着技术含量和智慧领域的传承，但只是新时代炒作的舞台罢了，水变油的闹剧还在发酵，电池废料的污染远大于传统能源，有效期的短暂成倍增加资源的浪费。商业巨头们削尖脑袋以大空头吊大资本发着财，宣传上只谈绿色不说其他，真是遗憾。

但千万别把消费者当傻子，拍板就买早就过去了，老法有说货比三家，现在喜欢看差评，网络自媒体时代，新能源车高能效持续性低，危险性高，污染大，更替成倍高这些可能性有一个被放大出来，都会被对口的购买候选人看在眼里记在心理，即便有买的也大多为了钻牌照的空子选了油电混合。

牌照的政策正在缓慢消减，大城市的才有限牌，大城市的资源和信息获得比高的三重效应这就造就了结果。

一辆停小区外面不重要，重要的是，那辆停小区停车位上的，是否是您自己的固定车位，有固定车位才能享受到新能源纯电动汽车的优势。

我是一个纯电动汽车的车主，原来家里也是俩油车，自从接触到纯电动汽车后，燃油汽车没人开了，最后就都卖了，目前家里三台纯电动汽车。

有自己的固定车位才有可能安装自己的充电桩，费用是燃油车的十分之一，好不好，我现在没必要给您推荐，很简单，建议先买便宜点的，大牌厂生产的纯电动汽车尝鲜。至于厂家宣传的续航里程不用太在意，基本不靠谱。但是目前声称四百的，两百公里还是有保障的，即便是冬季。

有了自己的私桩两百公里续航就不再是一个大问题，无非是回家就插上呗！实际使用中你会发现，除了冬季，基本上一周充两次足够了。

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