美国特斯拉是不是世界上最好的电动汽车？

东南亚新视角，缅甸新思维，欢迎关注 缅甸中文网不敢说是世界上最好的电动汽车，但在量产化电动车中，算是一流水平了。

特斯拉不生产电池，所用电池是日本松下18650电池，虽然是用了别人的电池，但是他们自己有一套电池优化管理系统，通过先进的架构和管理模式，让每只小电池都充分发挥出性能。

而且其钢壳电池不仅安全性能较好，换修还方便，以致整个电力系统特别发达。

埃伦·马斯克（Elon Musk）是个技术狂，不满足于一套产品，他需要的是生态。他在美国开发了配套的太阳能发电设施与充电桩，而且还提倡“免费”，拥有整套的生态系统，特斯拉的整体设计也很前卫，在美国是很卖座的。

目前，中国已经是世界上最大的电动汽车市场，而且由于中国政府对环保汽车大力支持，预计市场占有率还将进一步增长。

特斯拉公布了在上海建立工厂以大幅提高产能的计划，老板埃伦·马斯克（Elon Musk）表示正在建设的电动汽车工厂是公司最大的海外业务。

马斯克表示，该工厂投入运营一年，将拥有50万辆汽车的年产能，他希望这项工作能够“很快完成”。特斯拉新公司表示，由于中美贸易战正在升温。进口特斯拉斯的价格大幅提高，特斯拉特意考虑在中国建厂，满足市场需求。

马斯克在公司和上海政府发布的一份声明中表示，“上海将成为美国以外第一个Gigafactory的所在地。”

特斯拉的一位发言人表示，该公司预计将在“不久的将来”开始施工，该工厂位于临港区，“将成为最先进的汽车工厂和可持续发展的典范。我们希望它能很快完成。特斯拉致力于中国市场，我们期待在这里为我们的客户建造更多的汽车。”

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合资车外观超级酷炫，质量有保证开出去又有面子！

外观很犀利帅气，充电快，行车整体感受很舒服，起步加速性很足，能量回收不会有太大的顿坐感。

毕竟A00级想要太舒服不可能，但是短途代步开着不算难受，減震偏便，有suv的尿性，底盘确实扎实，法系车最好的就是底盘！

内饰中规中矩，标准雷诺的风格，轴距不大，但是坐到里面没有明显的拥挤感！这个级别空间算是不错了，前排基本没啥回题，本入身高183，体重160，由于座椅不能上下周节，长时可笃驶的话会有一点脖子酸。

开空调电耗:开了暖风，耗电确实呼呼的，但是温度升的很快。天气冷的情兄下巡航确实有所下降，但不算离谱，尤其早上一启动续航跳动很大，一会就稳定了，冬季续航里程大是所有新能源车的通病，整体上来讲，没有拉后腿。车内噪音60以下基本很安静，车速一高胎噪还是比较明显的。

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