国内的品牌汽车哪些可以算上高端车？排名前三的是谁？

中国自主高端汽车品牌有奇瑞、长安、长城 、比亚迪 、江淮、传祺、名爵 、荣威 、红旗、 一汽 、东风、江铃、福田、 五菱、吉利等。其中有三款高端车被大家称为“三巨头”，它们分别是吉利的领克品牌，长城的WEY品牌，奇瑞的星途品牌。

排名第三：奇瑞的星途星途是奇瑞旗下的中高端品牌。星，取意于星空，一片始终渴望探索的未知领域；途，取意于征途，一段不断超越的历程。EXEED星途主打中高端以及海外市场，该系列的定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，车型主要基于M3X平台打造，在最新的设计语言、奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动）以及奇瑞与百度开发的最新系统下，EXEED星途将成为奇瑞品牌升级的力作。

排名第二：长城WEY、吉利LYNK&CO领克

长城WEY，也称魏派，是长城汽车打造的高端品牌，WEY以“让豪华触手可及”为使命。WEY虽然没有国际豪华品牌的加持，但它背靠长城这棵大树，长城在SUV领域的影响力，在国内绝对是首屈一指，其他品牌都不能匹敌。并且长城哈弗在SUV获胜的优势也贯彻到了WEY身上，至少在国产豪华领域，WEY的确很有性价比。WEY算是真正意义上的最先尝试该细分领域的品牌，给消费者带来十足的新意和与众不同的体验，加上WEY令人惊艳的外观设计，以及同样出彩的内饰设计，极为考究的用料和做工，得到许多消费者的一直肯定。

吉利LYNK&CO领克，是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立，秉持“生而全球，开放互联”的品牌理念，“个性、开放、互联”的品牌价值，具有与生俱来的全球化基因，为全球都市人群打造，它诞生于互联网时代，将互联网思维与传统汽车工业相融合，实现出行方式向个性、开放、互联的趋势变革。

排名第一：一汽红旗

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。红旗品牌具有非常特殊的含义，中国指定的国事用车。自从徐留平掌舵一汽之后，振兴红旗品牌成了一汽最重要的任务，全新的红旗品牌形象，加上新款红旗H5的出色表现，的确给红旗品牌带来了新生。

红旗品牌虽然销量还不如吉利领克和长城魏派，但是由于品牌历史意义的加持，只要不太差的表现，理所当然的要成为国产高端品牌第一。

当然，还有其他的高端品牌，比如蔚来，比亚迪腾势，但是由于销量不佳的原因，没有把这几个品牌排在前三位，领克和魏派的销量都差不多，并列第二。不是说配置堆的高、价格卖的贵了就是豪华了，做豪华品牌就需要一个证明自己实力的东西。要做高端就要有自己的高端技术，不能用别人的东西来做自己的高端，国产车要做高端不能只做自己的高端品牌和外表配置高端。拥有自己造的十佳发动机、世界排名靠前的变速箱和完美的地盘调教才能算是高端。真正排第一的中国高端车非红旗莫属，其他自称高端车的有点搞笑。

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就目前的发展势头而言，个人觉得吉利汽车前途不可限量。为何说吉利汽车前途不可限量，原因有三：

1.国内市场占有率，奠定了其利润与市场基础：

2017年，吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%，在乘用车市场占有率达到5.06%，同比增长1.75%，其中吉利品牌汽车销量为1,241,104辆，领克品牌汽车销量为6,012辆；最近两年，吉利汽车卖了两百多万辆，相当于前十年的总和，这是厚积薄发的表现；而这个销量，2017年排国内汽车销量第五位，自主品牌第一名，要知道这仅仅是吉利爆发式增长的第一年，2018年的目标是158万辆，这份魄力又有几个自主品牌能拿的出来！销量带来巨大的利润，2017年吉利的净利润为106.34亿元，同比增长108%；同时，我们注意17年长安的销量较吉利只差1.8万辆，但是利润却差了35亿，虽然不能完全证明吉利的单车成本控制的好，利润高，但至少很大程度上能说明吉利的单车盈利能力不容小觑。2018年，按照目前的状态来看，吉利的销量势头并没有减弱趋势，甚至在继续增长，与其他车企的距离会越拉越大，甚至让其他自主品牌望尘莫及额！

2.拥有自己的核心技术，奠定发展的基础：

说道核心技术，许多人肯定会嗤之以鼻，但是不论是自主研发，还是收购，最终拥有所有权的依然是吉利汽车，从2010年收购沃尔沃，到2013年启动CEVT，到2017年，获得沃尔沃的关键技术，李书福通过成立吉利汽车与沃尔沃联合运行的CEVT,打造CMA架构，建立领克品牌，再到五五比例的“宁波时空方程技术有限公司的成立”四步关键的棋，最终完成了沃尔沃核心技术的融合。没有核心技术就是没有地基，造不出高楼大厦，而吉利与沃尔沃的技术融合，加上沃尔沃的技术底蕴，未来吉利的核心技术研发与进步同样不容小觑。

3.拥有国际视野与未来主流产品战略：

从收购沃尔沃的壮举，到收购戴姆勒公司股份的魄力，吉利一直在买买买，但是吉利并没有消化不良，这几年吉利的发展有目共睹，其涉及的领域的深度广度，俨然已是国际化公司形象，目前吉利控股集团旗下已拥有沃尔沃汽车、沃尔沃卡车、沃尔沃客车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、宝腾汽车、路特斯汽车、Terrafugia飞行汽车等品牌。这些虽不是吉利汽车，但是他背后的实力，技术，国际化视野，未来的发展的定位，也将远远超出其他自主品牌。而无论是汽油车的发展，还是电动车的战略，吉利都在一步一个脚印的前进；反观，其他自主品牌，不说闭门造车，但是目前至少缺乏这种走出国门，拥抱世界的决心与勇气。而吉利依托吉利控股集团的后端，未来的全球化战略也要比其他自主品牌少走很多弯路。

吉利，一个这两天发展的如火如荼的企业，缔造一个又一个传奇，又将传奇的壮举变成现实，它只要在政策允许的范围内继续长大，未来，将是中国车企的那颗最璀璨闪亮的新星。。。。。。