低速电动车，真的属于“落后产能”吗？

低速电动车实属民间逐渐进化出来的，具有特色的一种交通工具。低速电动车泛指电动自行车，电动三轮车等。低速电动汽车则是三轮车变形产品，和汽车外观一样但是结构又完全不一样。一般时速不超过70kmh。

这类车型都有一个共同特点:实用性强!成本低!多数是民间根据需要发明制造出来的!所以这类车型销量特别好，价格便宜，购买门槛低!相对比传统的摩托车出行工具，驾驶更简单!不需要加油更环保!而且成本比燃油的摩托车更低!如果说电动汽车环保，那么这个低速电动车比电动汽车还要环保!为啥?电动汽车百公里耗电量在15-20kwh左右。通俗点说就是百公里需要15-20度电!而低速电动车呢？百公里电耗2-4度电!例如电动三轮车采用的4832电池组充满电消耗1.5度左右，即使充满电行驶50公里，那么百公里耗电才3度左右。

很多地区电动车就是出行工具，尤其在农村!总不能使用畜力车进城吧！也不能骑人力三轮车吧！摩托三轮车对于老弱病儒真的很难驾驭，危险性更高!只有低速电动车适合出行!什么时候每个家庭都能买起小轿车，也不要担心油贵的时候，低速电动车也就自然消失了！给都不要!谁不知道汽车更舒服，更安全!

说是落后产能，是因为这类车型结构简单，生产门槛低。绝大多数厂商都属于拼装，山寨!因为不在目录内，所以也不能挂牌!有限的几个目录内的产品价格奇高，性价比非常低!不符合人们需求。另外大多数采用铅酸电池为储能装置，这类电池成本低，寿命短。生产和回收处理时可能会对环境有污染危害!还有一点:低速电动车型没有电量回收系统!以上几点原因可能就是低速电动车被归为落后产能的原因吧！

诚然，电动车高度普及快速发展的同时也带来了三乱现象!尤其是不遵守交通规则这一块的问题很突出，也受到广大驾驶员朋友们的批评!其实这个问题应该宜疏不宜堵!从驾驶员源头抓起!更应该做的是提高驾驶员的法律意识，安全驾驶意识!可以效仿汽车违章扣分罚款!如果免费为电动车挂牌照，组织相应的驾照考试，年纪大的不会电脑可以采用笔答的方式那么低速电动车也会变得越来越安全，更加便民!

随着国内汽车保有量的的不断增大，很多人已经习惯不开车出门，选择公共交通工具，当然更多人还是选择售价较低的电动车，由于价格便宜、操作简单、而且对其管控也相对较为松散，因此经常被用作老年人的代步车，因此也被很多人称为是“老头乐”。而最近，法国汽车品牌雪铁龙也推出了一款类似的低速电动车，今天我们就来看一下，这款来自法国的“老头乐”有什么国人之处。

雪铁龙的这款低速电动车全名为AMI ONE CONCEPT，它的外形设计非常有特色，前脸带有雪铁龙标志性的双横幅式的LOGO，前风挡的倾斜角度很小，整车的造型非常的方正，加上18寸的大轮毂，看起来非常的灵巧可爱。整车的长宽高分比为2.5*1.5*1.5米，整备质量仅有425公斤。比较有趣的是，这款车的双侧车门一边是先前开启，而另一边则是向后开启的，可以说是充分体现了法国人在设计上特立独行的特点。

车内采用两座式布局，内饰设计也非常的简洁，方向盘采用类似赛车的矩形设计，上方还带有一个数字仪表。续航里程100公里，最高时速45公里。官方为其定位适用于16以下以及60岁以上人群使用。

相比于电动自行车来说，这款车可以说还是非常符合国人的需求，如果引入国内之后，一定会回击老年代步车！16岁能开？100公里续航，时速45，两座布局

近期国内取缔低速电动车（又叫老年代步车）的呼声愈发强烈，而欧洲日内瓦车展前夕，百年车企雪铁龙，却发布了一台重磅“老头乐”电动车——AMI ONE CONCEPT概念车。

不是有意贬低这台概念车，而是雪铁龙推AMI ONE的初衷，完全符合国内遍地开花的低速电动车的定位。

这台概念车比“城市精灵”Smart两座版，还要短20公分，和宝骏的网红小车E200长度相当，高度方面甚至比E200还要低11公分。而在这台概念车面前，3.2米长的奇瑞两座版小蚂蚁eQ1就是一台大车了。

不管怎么样，AMI ONE在外观上看起来和E200、eQ1是很像一类车的，它们都是只有两个座位的纯电动车，不过它们的性质却完全不同。

看整备质量，AMI ONE只要不到半吨，相比E200和eQ1轻了一半，这明显是因为雪铁龙没有给这台小电动车放置太多的电池。所以AMI ONE的续航里程只有100公里，而E200和eQ1的工信部续航里程分别为210和301公里。

此外，E200和eQ1虽然身躯很小，但最高时速都达到了100千米，从规格来看是能够上高速公路的，起码限速80km/h的快速路和高架路是完全没问题的。而AMI ONE最高时速，限制在了45km/h，甚至连市区内一些道路的限速都没达到。

所以，把AMI ONE称为低速电动车，雪铁龙是没有意见的。但如果叫它“老头乐”，就说明你存在误解了，因为雪铁龙推出这款概念车的初衷，可不仅仅是为了满足老年人的需求。

按照雪铁龙的规划，在欧洲驾驶这样的低速车辆，是不用考取常规驾照的。

任何年满16周岁的人，只需要几个小时的简单学习和练习，都可以驾驶这辆车。需要注意的是，只要不开着它往高速、高架路上跑就可以了。而在法国本土，你甚至无需年满16周岁，14岁以上就有权驾驶这种车。

说到底，其实就是法国版的低速电动车，我们都不稀奇，但是国内的老头乐电动车，基本都是由非正规整车企业生产制造的，设计、品质、安全性都非常低端。而正规的车企生产的微型电动车，类似E200、eQ1、众泰云100等等，却都是需要驾照才能够驾驶的，很少有哪个厂家专门生产无需驾照的低端电动车。

所以，雪铁龙推出AMI ONE概念车，就意义非凡了。这代表国际厂商也看到了这方面的市场需求，而国内舆论和政策却正在打压这类处于灰色地带的车型。