比亚迪唐的电池能用几年？

谢谢邀请，新能源汽车的电池寿命不应该有时间判断，里程才是判断更换周期的主要因素。

唐Dm混动版使用的电池是比亚迪自产的镍钴锰酸锂电池，这类电池的平均更换周期不完整统计数据约为6~8年，统计是依据平均10000km/Y计算，所以只能作为参考。

能选择唐Dm这类车的车主大部分属于“玩家”，平均年行驶里程大多会超过一万公里，所以换电周期要比平均时长低很多，实际容量低于30%可能三到四年的时间就会出现，比如咱们的老款铁电池秦，所以对于换电周期要有心里准备。

不过比亚迪的新能源汽车并不需要有用车成本的担心，因为比亚迪提供电芯的终身质保。

电池组包括壳体、智能温控系统、以及N多节电芯，而实际储能的就是这些电芯，所以只要电芯有质保用车成本就会很低。经销商售后是没有技术去测试和匹配电池组的，所以出现问题基本是换总成，更换无非是手续一些工时费或者免单。

所以选择新能源汽车比亚迪的车型算没有后顾之忧，而且换电也是挺划算的，电池技术会逐渐升级，升级之后老技术的电池自然也就不生产了，也就说是每次换电都等于一次技术升级，这点铁电池的老秦车主会有比较深刻的感受。

唐Dm可以选择，BSG电机的加入对于发动机的启动状态以及换挡转速的控制有一定提升，对于没有充电条件的车主来说用车体验有升级，而且B模式的油耗也会有明显降低。

不过不在意油耗的朋友其实还可以考虑二手老唐，这批车主换车的积极性很高，老唐的价格一低再低，除了油耗高一些542平台的性能也没有明显差距，纯玩的话老唐可以改装的潜力较大，也不用为大轮毂纠结了，个人建议、仅供参考。

自主品牌在SUV市场的地位越来越高，品质也越来越高，大部分消费者在选择SUV之前都会考虑一下国产品牌，因为国产品牌车型的性价比更高，比亚迪唐，红旗HS5，大众途观这三款车性价比都比较不错，比亚迪唐无论是新能源车型还是燃油车型，在同级别中都很有竞争力，销量和口碑都比较不错，红旗HS5是新款车型，品质也是很不错的，红旗这个品牌更多的是情怀，大众途观是非常经典的车型，现在有些过时了，但是优惠很大，性价比是非常高的，途观曾经基本没有对手，车都很难定到，还需要加价，现在大众推出了途观L，老途观还在坚守阵地，也算是很有情怀的一款车，三款车各有各的特点，但是综合实力最强的还是比亚迪唐，因为红旗HS5是新款车型，可靠性还有待市场考察，大众途观车型太老了，外观内饰配置都跟不上，只有比亚迪唐的口碑和品质可靠性最高

比亚迪唐

比亚迪唐定位为中型车，其外观非常大气，并且很有豪华车气质，做工用料也是非常厚道，另外这款车的配置也是非常高，科技感十足，大部分功能都由大屏来实现，这也是未来汽车发展的趋势，比亚迪唐新能源车型实力更强，速度和舒适性共存，用于商务也是没问题的

大众途观

途观这款车还是非常经典的，当年一度加价销售，同级别没有任何对手，现在时过境迁，这款车属于停产在售的状态，大众基本放弃了这款车型，把重心放到了全新车型上，但是现在的大众途观性价比还是很高的，优惠非常大，三大件比较可靠

红旗HS5

红旗是老品牌，是比较有情怀的品牌，但是这款HS5是新生代车型，整车外观气场特别强，即使奔驰宝马车型也没有这样的气场，这款车颜值非常高，比较适合商务使用，家用有些不太搭，这款车的性价比也不错，无论是配置还是动力都很够用

总结：大众途观，比亚迪唐和红旗HS5三款车，比亚迪唐的综合实力最强，口碑和销量也不错，性价比还是很高的