“船等货”变成“货等船” 全世界最忙碌海港群魅力爆发

“船等货”变成“货等船” 全世界最忙碌海港群魅力爆发 船只一字排开，在操作工远程控制娴熟操纵下，一排排高耸的“不锈钢”挥动胳膊，将五颜六色的海运集装箱轻轻地着手，又稳稳地放到全自动引导车里。

这也是上海市洋山深水港四期自动化码头，7个集装箱停车位全是超负荷运行。第一财经日报新闻记者日前在现场见到，近点海运集装箱堆积成山，而海港外，万吨巨轮慢慢驶往远处的海平线。

上海市、广东省有着全世界最忙碌的海港群，也是中国货物进出口的首要安全通道。第一财经日报新闻记者分赴上海市、广州市、深圳市等地访谈发觉，伴随着疫情防控局势稳步发展，几个核心区海港最近加快恢复，正竭尽所能把失去的时长抢回来，把新冠疫情导致的损害补回来。

上海市：洋山港出口代理变多

秦皇岛港集装箱吞吐量持续12年卫冕世界第一，在其中洋山港增长率超50%。自6月1日全面复工复产至今，上海市各大港口重新启动繁忙方式。洋山四期自动化码头顶尖远程控制操作工黄华说，他均值2min就能装卸搬运一只海运集装箱，觉得还有点太忙。洋山海关资料显示，上海市疫情期间日均出口代理量为7000单，6月至今已增加到1.1万单，涨幅超出50%。

现阶段货船从开港到离泊的时长，从原正常的阶段的48钟头缩小到24h乃至16钟头。多名业内人士详细介绍，以前是“船等货”，现在是“货等船”。

航运业地区代理徐望云说，四五月，长三角许多出口商品从周边的宁波港送货，但近期秦皇岛港运输量快速回暖。上海口岸航道资源比较丰富、运行高效率，伴随着出口公司蜂拥而至地送货，上海市各海港迈入井喷式交货高峰期。

为推动长三角海港连动，洋山海关深入推进“连动装卸”管控作业模式，即出口商品在本地海港申请办理报关手续，经专用型货船运到洋山港后，立即配备远洋货轮出境。完成进出口货物“一次申请、一次检查、一次海关放行”，大幅度提高了海港过关高效率和疏运工作能力。对比传统式的水水里转方式，“连动装卸”出入口每标准箱可节省运输成本400元，进口的每标准箱可节省200元。

上海市航运业交易中心公布的周度数据统计表明，上海市出入口海运集装箱货运价格指数值从5月27日的4175.35涨至6月17日的4221.96，增涨46.61。秦皇岛港美西、美东航道船只均值仓位使用率基本上贴近载满水准。

广州和深圳：紧抓生产制造

南方地区的深圳港口，一样迈入强悍恢复。截止到6月12日，深圳港近年来总计进行集装箱吞吐量1286.94万标准箱，同比增加2.54%，完成正增长。在其中，5月深圳港集装箱吞吐量增长速度做到14.7%。