为什么要这样说？首先，电动汽车是新鲜事物。厂家前期投入成本巨大。研发费用更是奇高。加上销量不大，各种成本肯定会分摊每台车里。如果销量增加，分摊成本肯定减少。
再说厂家生产汽车肯定要赚钱。商人以赢利为目的无可厚非，他不赚钱是不会生产的。再说这么多员工要生存。
第三，不管什么产品，刚开始进入市场肯定价格定位高。当市场拥有一定存量后，价格肯定下降。
第四，车辆研发生产后，当批量生产，成本肯定下降。
打个很简单比喻。服装厂加工一件衣服，边角余料多，成本肯定高。如果加工一百件，那么单件成本肯定下降。
第五，国家补贴。
这中间有虚报空间。原先国家补贴是根据车价而定的。车价高补贴就高。
前几年，几个厂家骗补问题闹腾的沸沸扬扬，还有人为此失去生命。实际上是钻政策空子。印正了你有政策我有对策这句话。
电动车主要是由电池，电机和电控部分，以及车身系统组成。主要采购成本就是电池。实际上电池成本没人知道，不管是特斯拉还是比亚迪，或者其它厂家，只要电池成本下降，车价肯定下降。
随着国家补贴退坡，电动车技术发展，车价肯定下降。但是要注意，目前肯定困难。主要是补贴减少，而电池容量增大的研发仍需大量资金投入。特别是目前市场购电动车动力不足。那么，价格一时半会难有下降空间。甚至有上涨可能。
而汽车市场，燃油车技术成熟，再加上续航里程这个瓶颈，以及充电时间问题未解决，加上价格高于燃油车，所以消费者还在观望，购买欲肯定不高。
特别是网上报道，第一批购买电动车人群目前已到电瓶更换周期，价格已经吓倒了他们。那么这些人何去何从难以捉摸。
虽说电动车平时使用成本较低，但是，充电桩不完善，长途行驶充电麻烦等因素质约其发展。
现在，随着技术的成熟，国家政策的扶持，降价相信会很快到来的。用户的购买指数是要用时间来积累的。
个人观点，仅供参考！
新能源汽车类型一、混合动力汽车
混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。
二、电动汽车
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
三、燃料电池汽车
燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。
四、生物能源汽车
生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油， 生产的主要材料来自自然，当前发展比较成熟的是通过农作物大豆、玉米等生产的乙醇。其他还有清洁柴油轿车、燃气轿车等。 那就要看具体配置了！ 汽车的配置有很多种，有机械系统的，电力系统的，安全系统的，内饰系统的等等，每一项都可以采用不同的配置，如果追求豪华或人性化配置，每一个单项都可能要超过28000元。 另外，还有这辆汽车的动力性能、续航时间、刹车性能等，你没有具体地说明这辆车的配置，所以没有办法帮你具体估量这辆车的贵贱！ 不过感觉如果是有正式手续的电动汽车（可以公开销售正常上路的），这个价钱绝对不贵。 卖给国外才一万多一点 不知道是否在全国各地都可以上牌,上什么牌.
