宝骏530与广汽传祺gs4哪个质量好？性能对比如何？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

紧凑级SUV是我们国产自主品牌这些年销量最好的一类车型。也正是依靠着此类车型，我们的国产自主品牌才可以在这几年里在总体的市场份额上，可以做到和合资品牌基本上相抗衡。应该说，在目前的国内汽车市场上说到我们的国产自主品牌最值得购买的车型，还是属于紧凑级SUV。今天我们就来一起对比一下，来自宝骏汽车的宝骏530和来自广汽传祺旗下的传祺gs4。

广汽传祺gs4，在刚上市之时就以其靓丽时尚的外形设计，赢得了广大汽车消费者的青睐！后期的市场表现也是一路高歌猛进，最好的时候其销量一度非常接近哈佛h6。不过好景不长，很快，提1.3t涡轮增压发动机和7速干式双离合变速箱的动力不足以及质量不够稳定的问题就在销量暴增之后开始显露出来！之后广汽传祺gs4又推出了1.5t涡轮增压发动机的版本，后期也引入到了采用爱信6at手自一体变速箱的自动挡车型。虽然质量稳定性有一定的提升，但在其他竞争对手的外部压力，以及自身多年未换代的影响下。广汽传祺到了2018年的下半年，销量开始直线下滑，确实令人唏嘘。不过在国内汽车市场上，其底盘行驶品质，燃油经济性表现还是不错的。但和其它同类车型相比，广汽传祺gs4在动力，配置，性价比甚至空间实用性方面是有些不足的！加上多年未经改变的外形设计，也是造成广汽传祺gs4去年下半年销量下滑的重要因素。

宝骏530是宝骏推出的第2款紧凑级SUV。这是继宝骏560之后，宝骏向紧凑级SUV车型发起的又一次冲击！外形设计方面，宝骏530延续了宝骏510以来的悬浮式车的分体式大灯设计。但整体的造型设计显得更加的高端，大气，饱满，圆润。接近4.65米的车身长度，也使得这台紧凑级SUV车型拥有可以傲视同级的超大车内空间。另外这款车型也继承了宝骏汽车一贯超高的性价比！拥有高端大气的外形设计，超低的价格，再加上上汽通用的技术支持，相比一般自主品牌，更加耐用的品质，这就是宝骏汽车赖以生存的法宝！动力方面，宝骏530搭载了1.5t的涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱和6速双离合变速箱以及1.8升的自然吸气发动机和5速的AMT自动变速箱使用。前者的动力表现中规中矩，燃油经济性表现比较出色，而后者所谓的am t自动变速箱，我就不太建议大家购买了！后期宝骏530也在1.5t涡轮增压发动机的基础上加上了cvt无级变速箱的自动挡组合！对行驶稳定性，尤其是低速的抖动和噪音抑制方面，会有比较明显的改善。

从目前的情况来看，无论是宝骏530还是广汽传祺gs4，其销量都不太如意！宝骏530上市之初销量比较不错，但很快就归于沉寂。而广汽传祺gs4，一向都拥有着不错的市场销量，但由于目前外部竞争压力的加剧，以及自身实力的不足，导致了这款车型在去年下半年出现了比较明显的销量下滑。不过两相比较来自广汽传祺的gs4整体的实力还是要优于宝骏530的。起码拥有更好的底盘行驶品质，燃油经济性表现也更加出色，而整体的又要做工也更为上乘！品牌美誉度也在宝骏之上。所以如果一定是在这两个车型中间做选择的话，我的建议是广汽传祺gs4。

广汽新能源GE3，是我们此前熟悉的传祺GE3，小白在去年8月份见证了它在广州的上市。新车相对于旧款主要的变化增加了AI功能，以及综合续航里程从310公里提升到410公里等等，新车60公里/小时的速续航最大可达530公里，因此才有530的后缀名。

作为纯电车，大家最关心的是它续航里程，所以小白特意找来了辆车GE3 530，通过日常的市郊上下班，周末跑一段高速到郊区的景点，模拟车主的日常用车需求，因此来测试综合续航里程为410公里的GE3 530充满一次电到底能跑多远？

测试前提

小白先把前提条件列出来：

1.空调一档风，制冷温度调到23摄氏度

2.全程用ECO模式

3.整个过程只有小白一人驾驶

4.续航测试四天里的室外温度为16-19摄氏度

5.为了更好的体现车载电池的续航，我们把能量回收关闭。

路线设置：

路线1：广州市郊的住所——市区的公司

路线2：广州市郊的住所——郊区的白水寨风景区

高速还是太耗电了

续航里程测试期间，小白驾驶GE3都是围绕线路1和2行驶。线路1是上下班常走的路线，行驶的距离大约为100公里，也是小白四天上下班的距离；而从住所到郊区景点的来回距离大约是153.2公里，其中高速路占了80公里。

在高速时，设定的巡航车速为100公里/小时，其他时间的车速保持在60公里/小时左右。几款电动车的测试下来，小白发现在车速超过80公里/小时的耗电量比低于时高很多。

这个是分水岭，超过了这个速度，平均耗电量在20千瓦时（度）/100公里以上，如果是低速路段，平均耗电量大概在14千瓦时/100公里左右。

经过几天的模拟日常生活用车需求的体验，在续航电量还有60公里的时候仪表盘会黄色显示“电量低，请充电”的提示，最后一格电量还有一半；当电量低于40公里时仪表会显示“低”，剩下的一小格电量也显示成了红色。

纯电车在没有电时，小白心里特别慌，怕自己突然在路中间停着不动了。因此，在续航里程预计还有30公里时，小白到达了充电口；里程表显示行驶了253.2公里，平均时速为44公里/小时，平均电耗为17.4千瓦时/百公里。

这个成绩不太理想，毕竟加上还剩下的30公里，充满电的情况下最多行驶280多公里，与里程表显示的410公里少了100公里。