外卖电动车怎样续航能达到300公里？(电动车续航300公里外卖专用)

很多标注续航300公里的电动汽车，都是虚标的，实际只能跑150公里左右，两轮的，受车架和承重等方面限制，目前不太好做到300公里，据说72V100AH标配车可以跑到这个距离，光锂电池都要上万元了，而且电池多了，车身也重，实际效果如何，还真不好说了，请关注：容济点火器

市场上卖的，120公里的续航里程时速50左右的价格基本5000以上，你可以买部60v新电动车，不要电池。然后配个锂电池。自己做到60v50AH，大约能跑110公里，费用在四千左右，能用三年。然后配两组电池，一用一备用。

把你现有的电池组打包用箱子固定好，另外再买一组也同样，两组循环用，一组在外面跑，另一组在店子里面充电，叫修车师傅帮你接个外接插口就好。

一般现有的电动车也就60公里的续航吧，在冬季估计还要短，夏天好些，想很长距离，就花钱装大容量锂电池，但是成本太贵了，这样折腾不如买小面包送外卖了，本都不知道何年马月才可以收回。

需要20度电。

充电器按2kw功率来计算，每小时2度，10小时便20度，那么每度只需花费1元就可以了。一次充电需要9小时，可行驶350公里，而花费则只需要9.8元。

正常情况下大功率直流快充充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充交流充电，充电过程需6至8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。

当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。

我自己正开的。是插电式混合动力的唐。纯电续航100公里。车自重接近2.5吨。又是SUV车型。已经算耗电量大的了。即便如此。只用纯电。日常上下班。参加活动之类的代步都够用。

纯电的车型。在高速驾驶中。掉电速度会比较快。开空调时。也会有所影响。但综合下来。问题都不大。至于低温条件下掉电速度过快的问题。一些厂商现在也用给电池控温的手段。解决的不错了。

如果是城市驾驶。里程焦虑问题不大。毕竟现在满世界都是充电站。

就西安来说。到今年年底。所有户表改革都能完成。更换为国家电网的电表。这意味着只要有固定停车位。未来都可以安装家用充电桩。物业将干涉不了。

如果可以安装个人充电桩。代步更不用操心。只是在选择车型时。留心品牌。不同厂商。三电水准差异还是不小。有些标300公里。实际应用还要再打折扣。建议考虑400公里左右更稳妥。偶尔高速或特殊状况。也不会有太大影响。如果只作为城市代步。300公里倒也够。

电动车真心是越开越爱开。正准备把家里另两辆燃油车也换成纯电。代步用。