杭州提出浙A区域牌背后到底意味着什么？(杭州怎么申请浙a区域牌)

杭州提出浙A区域牌背后到底意味着什么？浙A牌照问题，是历史遗留问题，以下是个人观点，且看且判断：

整个杭州市都需要上浙A，其中包括了杭州市区、淳安、桐庐、建德等地级市和县；当杭州开始限行和摇号后，问题就开始出现了：

这些地级市县人买车也需要摇浙A牌照，但是摇号本身就是个概率问题，所以很多本地城镇和农村的人就开始买外地牌照，主要以沪C、湖州、安徽、江西为主，所以在城市道路上就出现了很多省外或者非浙A牌照，但是使用者的确是本地人口和用车最关键的，很多区县的人，并且不会每天开车在杭州市区使用车辆，但你不能限制，所以你也法控制杭州市区的车辆「比如某个时间段，很多附近区县浙A车辆涌入杭州，你也没法区分」其二，对杭州限牌之后，外地打工者满足条件后才能摇号，并且不一定能摇中，那么也是外地牌照增多的原因以上原因，导致无法管理牌照，其中沪C暂住证好办理「大概3-4千块」，黄牛方便，很多4S都会接受这类办理牌照业务，保证你需要买车的时候，不需要等到摇号浙A就能上路，其中湖州很贵，其实是因为当地暂住证难办理，成功高，之前大概要1万多。

去年开始，公布国五还有外省车牌，即使摇号中了也无法转换成浙A牌照，导致很多外省车牌比如「沪C」牌照车主都不敢摇号，要不然置换，要不赶在政策之前换了一个浙江内省牌照，或者就得新买一个车上浙A牌照了；

前几个月开始，从『沪C』车牌开始，有部分车主在突然被注销，因为违章过多，用挂号信方式寄回暂住证填写的上海地址，遭到当地人员举报投诉后，被上海交管直接注销；慢慢的这类问题会更加突出，就网上数据大概估计，就沪C在杭车主大概就有十几万人以上；外地车牌和本地出行管理都急需解决

当下，出了浙A区域牌照：

1、把当地区县买车上牌问题解决，也区分是否进杭州市区的问题，可以进行更规范的管理，从源头保证当地人不会因为摇不到号而去购买外地牌照，因为浙A区域牌照不限量，每个人可申请

2、把本地生活的外地车牌人员，只要满足摇号需求的人进行区分，审核后，转成浙A区域牌照，进行规范区分

3、剩下的就是摇号中的浙A牌照，另外就是非浙A牌照了，进行不同管理和区分，这样能很好的进行管控和监督

思考：

目前沪C或者外地用户，满足摇号条件用户，可以直接转成浙A区域牌照，然后摇号摇中后，可以直接上浙A牌照了，这个很好。杭州的这个政策，一方面是进行了限行和牌照的规范管理，另一方面，国家对于新能源车的补贴将会减少，而政策引导上会加重，未来可期未来杭州浙A牌照只限于在杭州城内的高频使用，价值会越来越大，不排除之后会进行限制性的购买和流通，能摇号都开始摇号吧~

杭州市的超标电动车停止上牌已经有一个多月了，5月15日老国标电动车也全部停止上牌，目前杭州全市十个市辖区所有的电动自行车上牌都要符合最新的国家标准，而且查验的环节也十分严格。目前3类车牌已经停止发放，新车上牌，也只有这一类牌可以上。

杭州市的电动自行车牌照主要分为主城区和余杭的两种，主城区依旧使用的是由杭州市公安局核发的黄色黑字的电动自行车牌照，主城区所有的新购买的电动自行车必须要上这种牌照。

由于多种原因，杭州市余杭区的牌照都是独立登记和发放的，电动自行车新标准执行以后，余杭区与主城区统一使用也是黄底黑字的牌照，但是字样有所区别，上面写的是杭州余杭，同时底部是余杭区公安分局核发的。

过去余杭区对于超标电动车的管理一直使用的是防盗登记牌，也是杭州俗称的白牌，一般是Y字开头的牌照，2018年11月以后，为了便于超标电动车过渡期的管理，余杭区协会推出了带二维码的白色牌照，专门用于过渡期间，超标电动车登记和管理。这类车牌也是有效的。

5月14日，最后一批老国标电动车上牌完毕，余杭区电动车行业协会的防盗登记系统也关闭了，白色牌照同时停止登记和发放了。

此外，杭州市在2018年12月启动了超标电动车的备案登记工作，推出了带有过渡期限的备案登记牌照。也就是我们常说的临时牌照，随着2019年4月15日新国标的执行，临时牌照的办理也截止了。

最后一种是椭圆形蓝色金属防盗登记牌，俗称小蓝牌，内含防盗芯片，这类牌照主要用于电动车防盗登记，由于目前杭州市新的电动自行车牌照已经带有防盗芯片功能，这类牌照也随着4月15日新的标准执行以后，开始停止办理和发放了。

所以想着买辆超标电动车去上余杭白牌或者小蓝牌的朋友们，希望不大了，目前杭州市仅符合新国标的电动自行车才可以登记上牌，而且只有杭州市公安局核发或余杭区公安分局核发的黄底黑字的牌照才是有效的哦，对于今年4月15日前已经上了白牌或小蓝牌的电动车来说，也是可以正常上路骑行的。