奇瑞电动汽车二手车，奇瑞把小蚂蚁装个发动机，会成为下一代QQ吗？

首先电动车缺点和缺陷根本不会像宣传的那样高大尚奇瑞电动汽车二手车：

㈠电动车低温亏电很厉害，尤其冬天亏电最头疼

㈡终身质保是套路，保修是坏了可以修，电瓶亏电无法更换

㈢电动汽车二手车没有市场，去卖二手车你就知道肉有多疼

㈢续航里程不像宣传的那么神奇，官宣续航400公里，实际冬天能跑200公里就不错了，夏天除非你不开空调

奇瑞小蚂蚁绝对是代步神车，如果上市发动机版本的小蚂蚁绝对是一款畅销的代步神器，居家过日子，上班代步，接娃买菜杠杠的，这一点毋庸置疑！

NO.1

这也是个理念的问题；并且，应该分几个方面来说。第一，我个人建议，目前仍然不是纯电动汽车的购买机会。原因：续航里程官方标定和实际的续航里程有一定的差距。第二，电池的成本过高，已经影响汽车其他方面应有的水平。第三，目前的电动车型，最近屡屡出现车辆自燃的现象。并且出现在价格昂贵的进口纯电动车上，这样的事例让电动汽车的安全蒙上一丝阴影。

NO.2

但是，仍然需要购买纯电动车型的话，我个人建议还是推荐价格较低的代步级车型。之所以这样推荐方式，是假设哪怕这些价格更低廉的纯电动车型出现了问题，个人的损失仍然不会太大；这是一个相对保守的购车理念。比如售价在数万元的一些微型纯电动车型，而这些小微型纯电动车型。真的推荐具体车型的话，推荐奇瑞EQ1 小蚂蚁400车型。

NO.3

它的优势在于能达到300公里左右的实际续航里程。并搭载这个级别少有的esp系统，就这点来说，它更像一台轿车产品，而不是被归类于老年代步车的定位。虽然售价相对于燃油车型仍然偏高不少。但不阻挡它成为一款优秀的家庭买菜车的地位。因此它并不适合驾驶上高速去进行长途旅行，更加适合在城里穿梭，哪怕日常上下班通行也能很好的完成任务。对于这类车型，自有充电桩的车主出行的费用将极大的降低，对于日常出行较多的消费者具有很重要的意义；短小精干的车身在各种环境下如鱼得水。价格稍贵的4座车型实用性和便利性大大增加。两个前排座椅能给国内任何正常身材的成人都能良好的包容。后排两座提供了接送孩子和后座两位成人短时乘坐的便利性和实用性。

NO.4

至于更高价位的纯电动车型，实在不敢推荐一个一个车型给大家，包括特斯拉在内。结合特斯拉车型的售价，它作为一台汽车而言，内饰并不能带来优秀的品质感，豪华版或者运动气氛。同样的价位下，我个人情愿去购买豪华品牌的混动车型。因此，上面从小蚂蚁的售价都可以看出，纯电动车型目前电池的占用整车成本实在过高。而价格更贵的纯电动车型，车身重量更重，续航里程要求会更高，更会放大电池占用整车的成本的比例。再加上纯电动车型仍然不能提供能让消费者信任的续航里程，产品品质，豪华程度等等。更高售价纯电动车型我个人不给你推荐。

电动汽车的电池续航里程目前采用的是欧洲的NEDC标准，这个标准与我国实际道路是有所差别的。最重要的一点就是目前的电池技术无法在低温环境下发挥出应有实力，在温度高的时候还可以采用液冷降温，冬天温度低的时候只能通过自身的电力加温，无形中消耗了部分电力。最关键的一点无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池在低温下电池活性会大大降低，电池续航能力也是大打折扣，再加上冬季开暖风的话，续航里程更是雪上加霜，所以有人亲切地称呼电动车为电动爹，处处都得小心护着呢。

按照题主说法奇瑞小蚂蚁续航里程打五折，在寒冷的北方，又开暖风的情况下是可能的。而其他诸如特斯拉，比亚迪等车企生产的电动车也是类似，续航里程也差不多要打五折。总之电池技术没有突破之前电动车的冬天续航都会打折。另外一则消息我国准备制定新的续航里程标准，力求更能反映电动汽车真实的续航里程。