新能源汽车市场规模，我国新能源发展现状，与国外的差距？

关于新能源的定义，1980年联合国召开的“联合国新能源和可再生能源会议”对新能源的定义为新能源汽车市场规模：以新技术和新材料为基础，使传统的可再生能源得到现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源，重点开发太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能和核能等。

在上述定义的新能源中，我国的发展现状基本都处于世界前列，甚至处于领跑的位置。例如光伏太阳能和风能技术处于世界领跑地位，惹得美国总统特朗普还醋意大发地说“中国的光伏板垃圾”；又如，以螺杆膨胀机为代表地热能发电技术目前正在以领跑的状态在全球布局；再如，裂核反应的核能发电技术，装机容量仅次于美国和法国，位居世界第三，达到约39.5万MW，等等。

但是，笔者这里要重点介绍的是最新研发的零消耗、零排放、零污染、极低成本（可低于0.05元/KWh）的直接太阳能转换旋转机械能进而转换成电能的技术，它就是《喙轮全热动力发动机技术》。

该技术可以以深冷领域的制冷剂有机质（如R116、R14、R728等）为工质，直接从空气或水中提取太阳能（与是否有太阳光、是否阴雨天气、是否黑夜和季节变化等无关），让低温有机质蒸发成具有可适用压力的蒸汽，其温度在零下20℃至零下170℃之间。

该技术可以完全替代化石能源技术、光伏技术（成本太高、电化学反应的物质存在极高的环境污染风险且连续性欠佳）、风能技术（成本太高且不连续）和核能技术（成本高、技术难度大、存在较大的核泄漏污染风险）等等。

我很看好，新能源汽车一定是未来汽车的最佳替代品。由于各个国家石油，天然气等再生资源的储量不等，另外富油国之间的战争和某些政治因素等均会导致油价的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均无法替代石油本身的价值。而新能源汽车刚好可以规避因为石油供需关系的不稳定带来的影响。

特别是对中国将会有更大的利好我国不是一个富油国，开采成本高，每年原油缺口在占总量的30%一50%之间。目前国内的汽车巿场。均以国外的制造技术为主，每年都需要支付不等的专利知识产权费用。要想在这种原理定型的专利技术超越国外技技概率很小。而以上问题对于新能源汽车正好是实现弯道超车的最好时机。

我们通过对新能源汽车产业的制造原理，制造工艺和制造外观等技术实现全面创新，做出自主知识产权的新能源汽车，争取在技术上就像中国的高铁一样，成为国家的另外一张新名片。只不过高铁是国家玩的，我们百姓也只能玩玩汽车啦。

新能源汽车推广是有个过程的，人们习惯了以前的汽车模式，就像第一辆奔驰车下线以后，人们还是习惯座马车。总是观忘的人多，买的人少，随着时间的推移销量的增大。这个行业的需求量将会越来越大。慢慢随着配套设施的不断完善。新能源汽车的优势将大幅提升。虽然第一个吃螃蟹的人不一定能挣着钱，但后面活下来的一定会盆满钵满。

在我看来这可以从市场和自身布局能力来说。

市场：首先我国是世界上最大的新能源汽车市场，其次是欧洲和美国，而国家近段时间也在大力发展，有人说补贴下滑是不是放弃，其实是转移注意力，目前国内的汽车势力实力基本可以完成短时间自主研发，不需要大力扶持，相反新能源设施近年来布局不错，但是有待发展，这也成为遏制新能源汽车发展的关键，为此国家决定布局，这所谓要想富先修路，这样来我国的新能源汽车会在发展的更快，虽然我国的制造水平还是跟顶尖企业差上一些，但这并不能说明我国制造水平还是落后的，目前比亚迪。吉利等汽车产业已经得到欧美地区的重视，今后发展还是好的，而且这属于早期，恒大此时布局新能源完全能跟上趟，同时市场打开也对恒大又不好少好处。

自身布局能力：恒大的布局能力的强大不是吹出来的，无论是房产还是足球，恒大都做的不错，哪怕是被大家吐槽的恒大冰泉，现在不也有人买吗？没有买早就不干了，你看腾讯都死了3个短视频软件了，没有利润和潜在好处，这些在商界走了这么多年的人能干吗，而且从这几个月收购电动机廓，造车集团等等行为，说明恒大早有预谋，并非是愣头青。

恒大造车还是值得一看的，希望许老板能把造车搞得跟足球那么好。