小米新能源车，小米公司开始造车你怎么看？

不相信雷军造车能成功，赛道太挤车太多，雷军上道胜负难料小米新能源车！最近一直在关注雷布斯，早上吃饭时阿里的天猫精灵，报了一条雷军造车的新闻，大吃一惊。随后写了篇“微头条”，没想到今日头条的“问答”又追了过来，那就顺手再答一下吧。主要依据网上公开的一些资料，综合各方的观点故有此文。

【加分项】要成事先看人，雷军这人靠不靠谱？

小米春季新品发布会上（昨天），雷布斯强势宣布进入造车市场。小米要进军汽车产业是雷军全资投入的，10年投资100亿美元，首期投资100亿元人民币，成立智能电动汽车全资子公司。注意是全资，能看到雷军的坚定信心。我还是挺喜欢雷军和刘强东的，这两个人做事很靠谱。但还是别造车了，去开发楼盘吧，房地产市场需要更需要小米。

【减分项】小米造车，要怎么造？新能源是国家重点扶持的项目，作为一个投资人想在这个风口上有所作为。互联网模式下的造车新势力，走的全是轻资产模式，产品全是代工贴牌，做的是品牌渠道，为的是上市。就是所谓的代工（OEM），我下订单你生产，然后贴我的品牌，就是我的产品，并不是真正的技术投入，与小米手机一样还是依赖别人的技术。手机美国卡一卡全都没有了，汽车就能好一些，而且新能源汽车的芯片本身也是一大命门？就是特斯拉也不是吃素的，会允许小米这样的公司成长起来，就算美欧也不允许你掘起吧。做不大，你好我好大家好，做大了就要你命了。

【减分项】在小米之前华为都干了啥？在川建国没有打压华为之前，在手机领域，小米根本干不过华为。华为现在很难，没办法要换赛道。显然华为布局更大，只做汽车智能芯片，车载系统这块， 做好了这块市场占有率极高！新能源汽车一片红海海，传统车企和新势力车企都在竞争！虽然科技手机厂商他们还占有优势，那就是以后的新能源汽车会往智能方面发展，车载智能系统和就是他们的强项，但造车绝不是一项技术能成的。车子不是那么简单的，一个车机交互系统，都够你研发摸索几年，小米不如学华为一样，能够专注于一块！

在这里，首先要声明一下风险：股市有风险，投资需谨慎。同样的道理，评论有错有对，关键是评论的逻辑起点是否认同。如果认同了评论逻辑，可以信之。反之，就一笑而过。

现在进入正题。对于军工板块来说，目前是市场的热门品种，也是周二盘中为数不多的集体上涨的品种。这主要是因为军工的行业逻辑较硬，一是军工是先进制造业的代表，逻辑硬。很多民用产品就是由军工普及而来，比如说手机就是二战期间的美军无线讯。二是区域政治格局有点微妙，所以，军工有着一定的题材。

但有一个弱点，就是军工的终端，就是整装，有点类似于医药行业的集采，集中采购，且是G端定价格，好像以前是成本加成，所以，很难获得高盈利。

对于白酒来说，是一个好生意，尤其是对于品牌、高端白酒，可储存，现金，几无销售压力等。弱点就是涨幅较大，且高端品牌的酒量扩产不易。茅台3万吨再往上，也会遇到原料——红缨子高粱的瓶颈。五粮液、泸州老窖也会遇到老酒窖的瓶颈。因为越老的酒窖，出产优质白酒率越高。

对于新能源来说，目前估值高，但产业势头非常迅猛。其中，光伏为代表的发电，由于成本降得快，且契合了目前的储能等方向趋势，的确突飞猛进。新能源汽车的渗透率也在提升，主要是因为新能源汽车与汽车电子、智能驾驶的天然耦合优势，且使用成本低、后续保养费用低等，优势明显，未来发展势头也是迅猛。

缺点也很明显，一是涨得快，估值高。二是技术路线迭代快，比如说电池，不知道未来几年内，电池是否更新，等等。但方向是确定的，弥补技术路线的迭代弱点可以通过ETF等方式补偿。

这些行业的优点、缺点均较为明显，如果市场参与者认可优点，则可以加仓。反之，则需要减仓。

中国多出几个雷军这样的企业家就好了！不是为钱去工作！中国要在新能源汽车上与国外车企同一跑道争峰！必须要雷军这样的大神出马！汽车产业能带动的就业机会，形成的产业链带动的经济不可想象！从国家改革开放，和国外合资生产汽车，以市场换技术！让外企在中国赚的盆满钵满，四十年后的今天，国企依然没有拿得出手的技术，造一辆畅销世界的神车。也没有培养出世界500强供应商！实在汗颜！造车只能寄希望于私企，有情怀有激情的企业家！虽然前路坎坷，但依然胜过大多数不作为的国企，对国家国人而言！利大于弊！