两门四座电动汽车，四座跑车，就两个门怎样进去坐到后排坐？

两门四座的跑车，后面的人需要通过放倒前座而进入后座上下车两门四座电动汽车。不像四门车的车门较小，前后门位于前后座的正两侧，双门车的车门较大。

打开门后，只要把前座的靠背向前扳倒，就可以造成足够的空间让坐后面的人进入后座。

这时再把靠背推正，就可以让前座上人。

尽管无法做到同时上车，但这也只是很微小的不便，绝大多数使用者并不在乎它。

而相比起这种门的大气、简洁且美观，尤其是与敞篷式跑车的特点相得益彰，此不便就会被人们忽略不计了。

门轴大多还是在前边。

双门四座轿跑后排空间比较宽敞的选择其实并不多。毕竟轿跑车型为了实现较长的前悬营造出运动的姿态，座舱空间肯定会被压缩。此外溜背设计对于后排的头部空间也有所侵占，而且一旦来增加整车高度或者长度，就会破坏轿跑车型的美感。

轿跑车型肯定要有修长的车身，较长的前悬运动的姿态，溜背的设计以及相对低趴的离地间隙。所以说呢，我们就在矮子里面找高个子，梳理一下那些后排空间还算不错的轿跑车型。

大众cc或者凌度大众的轿跑车型典型的有cc或者是凌度，后排空间表现的都是不错的，尤其是横向空间。在动力上cc采用了2.0tea888发动机，高低功率都有可供选择，很多消费者都喜欢买了cc以后刷程序，确实是一种享受。

马自达阿特兹马自达阿特兹空间表现也算是不错，基本上能够与上一代的雅阁看齐。而在动力方面，一些消费者或许会吐槽阿特兹动力有些肉，但是马自达的发动机向来素质不错，搭配紧致的操控，阿特兹配得起轿跑的名称。

凯迪拉克ct5凯迪拉克ct5典型的轿跑车身比例，最近热度不减。那大约是在28万左右就可以买到配置不错的车型，所以说最近原本打算购买中级汽车的消费者，很多也转投到凯迪拉克ct5的阵营下。

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编辑：一本车

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