买电动汽车好吗，那些买电动汽车的人你们觉得值吗？能分析一下优劣吗？

很高兴回答您的问题买电动汽车好吗，作为电动汽车车主，我个人认为非常值得的，下面从优势和劣势两个方面分享一些自己的观点和看法。

电动汽车的优势1.作为政策导向的行业，电动汽车不限行，不限购，免征购置税可以说是先天优势了，这也是为什么在一线城市电动汽车销量高的原因之一。

2.电动汽车加速快，换挡平顺，NVH效果好，智能化及自动化程度高等等，这些都是感官体验上的优势，原因是电动汽车的结构与燃油车不同导致的。

补充一下，电动汽车之所以智能化和自动化程度高是因为相比于燃油车，电动汽车更容易控制和集成各电子元器件，大家可以类比为电子手表和机械手表的区别，谁功能更多不言而喻了吧。

3.电动汽车养护成本低，举个例子，鄙人去年所购买的威马EX5 400车型目前已经行驶了近5万公里，但仅仅保养了两次，一共花费了400块钱左右，而相同里程的燃油车如果是5万公里关保养可能就会花费10倍有余的金额，因为电动汽车保养基本已检查为主，几乎没什么需要定期跟换的零部件。

另外，充电比加油省钱大家都知道，再次就不细细举例了。

电动汽车的劣势1.充电便利性的问题，这是最重要的一点，也是是否选择电动汽车必须要考虑的一点，如果家里有停车位且能安装私人充电桩那么当我没说，但如果不能的话就得考虑便利性问题了，因为现阶段虽然很多电动汽车续航超过了600km，700km，但并不意味着这就解决了能源补给的问题，焦虑依旧会存在，因为充电确实不加油便利。

2.保值率的问题，这个问题只能依赖电动汽车行业发展来解决，因为目前电动汽车仍然是小众市场，小众市场的二手车注定保值率不如燃油车。

3.电池衰减的问题，威马汽车给出的是动力电池终生质保，但很多车企没有给到车主动力电池终生质保的权益，电池衰减是不可逆的，只是程度的高低的问题，有位威马车主跑了20万公里，电池衰减2.85%，也有位某品牌电动汽车车主跑了25万公里，电池衰减近6成，因为电池衰减的高低是综合因素决定的，有主机厂的原因，有电芯供应商的原因，也有消费者的原因，但衰减是客观存在的，所以这也是一个问题。

以上就是本人对行业的理解及自己的一些感受所言，希望能够帮到您，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

18年7月购买奇瑞3xe，安全过冬后，今年5月初车展时购买了荣威EI5，原来家里有两辆汽油车，准备出一辆，或者两辆全出再购买一辆烧汽油的MPV。家里三个司机，平时要用两辆车，一辆上班通勤，往返30公里。一辆接送孩子上学。

购买电动车的原因，第一个是因为限号，本人在河北唐山下面的一个小县城，但是全年有很长时间的一周一次的限行。第二个是使用成本低，家里有地下车位，安装了充电桩，一度电0.52元，电动车百公里电耗一辆17度，一辆不超过13度。电车百公里费用大概七八块的样子，比油车百公里50元低很多。第三就是驾驶质感，本人开车比较稳，但是超车时还是希望提速要快，电动汽车的高扭特性比较适合我。家里一辆电动汽车时，家里人都抢着开电动汽车。

电动汽车冬季的使用问题，冬季基本没用过热风，热风用的原理和电吹风差不多，太燥，不舒服。原车没有加热座椅，买了一个USB口的坐垫，还有一个USB口的小腿被子，上身穿厚一点的羽绒外套，再带上手套，冬天零下十几度，还可以。荣威的车是热泵空调，暖风还没有试。

至于电动汽车的保值率问题，本人的车都开的时间比较长，一辆汽油车11年多了，一辆快8年了，开上十年汽油车和电动汽车的保值率应该都差不多了。

电池的寿命问题，家用车，开十年，正常公里数基本在15万公里。十年后汽油车的机械部分如果保养得当，应该没问题，但是塑料件，橡胶件，密封件就难说了，露天存放过多，经过日晒雨淋，严寒酷暑，估计都有老化的问题了。理电池正常充放电800次以上，一次按320公里计算，寿命也差不多可以保证25万公里了。

关于自燃问题，现在的汽油车自燃的比电动车多的多，主要是电动汽车自燃更有新闻性。而且重要的一点大家要知道，汽油车的碰撞实验，油箱里装满的是水。

个人认为，如果所在地区有限号，每天通勤20到100+公里，家里有个人充电桩的，所在区域冬季最冷天气不超过负20摄氏度而且天数比较短的。买电动汽车吧。

很多汽车节目都在黑电动汽车，但是有个共性，他们忽多忽少的和汽油车有利益关系，汽油车保养，卖机油，卖汽油添加剂[捂脸]