卖新能源汽车，都是哪些人在卖新能源汽车？

哪些人“卖”新能源车？自然是店家呀卖新能源汽车，估计提问者笔误，是想问哪些人“买”吧。

今年夏天，采访了数位电动车车主，有一个人是因为想占个号，其余几位，都是因为摇不上号，又急于用车，于是买了电动车。

听同事说，他的邻居是因为电动车不限行，买了一辆。

还有一位开工厂的友人，因为环保政策，工厂被迫迁到怀来县，每天开车往返，油费不便宜，想买辆插电混动，以降低花费。但他的最低要求是纯电续航能力为100公里，目前尚未找到满意的，还在观望中。

谢邀，建议充分考虑新能源车的优劣。现阶段个人不建议立即购买。

在国家大力补贴的政策下，买不买新能源车成为了困扰无数车主的问题，其实着应该从两个方面去考虑：

新能源车到底有什么优势？这些优势真的靠谱吗？

1，保护环境？需要先把电池回收的问题解决

汽车排放的废气造成的环境污染，尤其是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，加重城市热岛效应，而新能源汽车可以很好的避免这个问题。现在也有一些声音表示，如果电池得不到很好的回收，废弃电池给环境带来的压力会比废气要大得多。所以这也是政府要考虑的问题之一。

现阶段电动汽车使用的大多是锂电池，而锂电池的回收是一件非常复杂且费用高昂的事情。要对电池进行一系列的放电拆解以及粉碎处理，耗时耗力，所以这个问题是随着电动汽车普及要进一步加强和解决的，否则保护环境这一点会成为笑话。

2，购置税不便宜，买新能源真的能省下来

一线城市的车主买普通燃油车交的是全购置税，因为牌照限行，还不是天天能开。如果这时候你拥有的是一辆绿色拍照的汽车，这个问题就可以完美解决了。

并且在国家大力扶持下，购买绿牌汽车施行购置税全面的政策，并且有一定的购车补贴，这样算下来的确能省下一笔不小的费用。

但是需要了解的是，3月26日，财政部、科技部、工信部、发改委四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这项通知的条款中申明，大幅降低了各种新能源车的补贴力度，并且取消了72款新能源汽车免购置税的规定。所以想占这个便宜的车主，尽早买，取消补贴是早晚的事。

但是对于普通消费者而言，大家更想看看取消补贴之后，优胜劣汰存活下来的新能源车企，能为新能源汽车带来怎样的革新。而这些车企，大概才是真实的新能源汽车中坚力量。

3.省油钱？电池不贵吗？

众所周知如今的电动汽车存在着续航短、充电慢、充电桩少等一系列诟病，并且因为面世的时间还短，质量问题还没有出现井喷式爆发，电动汽车的维修人才稀缺也是亟待解决的问题。虽然能省不少油费，但是一旦汽车过保。更换电池的费用也着实不菲，所以想要入手新能源车的车主需要提前了解清楚购买的车型的福利政策，过保之后自己要承担的那部分风险，仔细权衡后再做定夺。

新能源车是趋势，但是在这股大浪掀起时暴露的一系列问题更值得我们关注。大浪淘沙后，车主才能更放心的购买。

一般一台车提80到100不等。

1.

销售员销售一台车提成100左右，价格卖的高低不影响提成，按台数累加奖金，还有按揭台数，保险、附件等，加上满意度奖金和KPI，当月展厅任务完成的话，八台车的综合收入在5000到6000左右。

2.

去厂家认证销售顾问资格之后会发V-star积分，也就是厂家的奖励，一个月平均下来一般的可能在2000左右，做得好的可能会更多，如果是当月销售冠军，工资扣掉税和保险是9900元加。

3.

积分奖励不是固定的，所以就有那种“外快”的那种感觉。一线品牌汽车的话，综合收入应该都是差不了太多的，关键还是看各个经销商自己的制度。

4.

汽车销售员销售一台汽车的提成比例远没有销售一台汽车的捆绑销售提成高。捆绑销售指的是汽车装饰配件，汽车商业险，以及代办汽车落户等