k5新能源汽车报价，起亚k5插电混合用的是什么牌子电池？

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起亚K5插电混动版车型的电池是由江苏悦达摩比斯新能源提供的锂电池组，位于后备箱内部，占用了一点空间，电池总容量达到了12.9kWh，NEDC循环工况下纯电续航里程约75公里，续航表现相当的不错了，要知道除了索纳塔PHEV之外，其他插电中型车纯电续航里程基本都在50-60公里左右。

电池的容积比较大，纯电续航很有优势，插电版仅在左侧翼子板上配有国标交流电慢充接口，官方称使用家用慢充的话，需要5个小时充满。日常上下班使用就很省油了。

虽然市场上的“屌丝三宝”早已成为过去，但是还是会有这三辆车的身影，现在的屌丝三宝销量还算不错的只剩下迈锐宝，起亚K5和现代索纳塔已经到达了冰点，很难再有气色，全新的起亚K5在销量上虽然有涨幅，但是主要还是由于K5的新能源车型优惠大，才受到短暂的关注，而大众迈腾早已经成为神车系列，不仅销量高，口碑和实力也很强大，起亚K5无论是综合实力还是单方面都无法和迈腾对比，这是不争的事实，如果起亚K5想重回巅峰，第一步就要先改变外观，并且开发全新的动力系统，能让消费者有新的惊喜，这样消费者才会买单

起亚K5

起亚K5的改变不是太明显，多年来依然没有惊喜，动力系统也比较老旧，无论是驾驶还是乘坐，都不符合中级车的要求，甚至都比不上很多紧凑型车，所以综合实力对于中级车是很重要的，反观大众就不同了，外观一直以成熟稳重商务为主，驾驶动力和质感完全可以和豪华车媲美，这点不是K5能比的

大众迈腾

全新大众迈腾最大的优点，就是充满了高级感，商务感非常浓厚，当然这只是表面，迈腾的实力是非常强大的，虽然雅阁现在是中级车销冠，但是迈腾的驾乘感受和品质是雅阁，凯美瑞等主流中级车无法媲美的，即使兄弟帕萨特也要让三分

总结：随着汽车市场的进步，很多车型都会成为过去，甚至汽车品牌都会消失在长河中，所以实力才是竞争和留下的本钱，起亚K5想要重回巅峰，首先起亚这个品牌要重回巅峰