2020年小客车指标配置比例如下北京市新能源车摇号情况：
1、普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的95.5%，共计38200个;单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个;营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。
2、新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额约90.3%，共计54200个;单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额约4. 7%，共计2800个。
按照新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》近日向社会公布，2018年小客车配置指标总量由15万个减少到10万个，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。个人指标占普通小客车指标的比例由92%提高到95%。来源：2018 年北京汽车摇号指标降至 10 万：拼「人品」已经不够了.....
2018年的指标已经用完，你排名15W多，其他条件不变的情况下应该在2021年上半年轮候到指标，仅供参考哈。
慧择车牌网_佐佐(18612340803)总结一下：
1、虚假宣传包装公司只是扰乱市场，干扰了客户视线，为了博取客户信任度，提升公司可信度，做些手段属于人之常情。不代表其一定不靠谱，但对客户选择靠谱车牌中介公司增加了难度。有虚假宣传不一定是黑中介，但黑中介一般是有虚假宣传的。希望大家警惕。2、之前佐佐说要通过看是否有担当和看口碑来甄别车牌中介是否靠谱，这个很难实现。毕竟严格来说，成交案例属于客户隐私，在未经客户同意是不能对外公布的。3、甄别一个北京车牌中介是否靠谱，更应该通过其对外交流所展现出来的专业程度、负责程度、客观程度等等真正做事来判断。
慧择车牌网_佐佐()希望大家在有北京车牌合作需求时候，不管是否选择与车牌中介合作，都要三思而后行，多了解，多思考，多比较，多一点质疑精神和实际行动去考察印证，把安全合作降低潜在风险放在首要位置!
