1.环保性 新能源汽车无论是锂电池能还是太阳能或是氢燃料等，其环保性都是非常好的，修旧利废和回收工作做到位，则基本没有任何污染。在未来五年内如能更新1一2亿辆车的话，城市空气质量将会有质的提升，气候热效应也会有所好转。
2.节能性 在我们国家，燃油消耗是绝对世界老大，其消耗量和换算价值说天文数值一点都不夸张。这里不做计算了，想必国家统计局会有一个准确的数据的。如果用新能源车取代燃油车，每年节约的燃油量将是巨大的，这对国家的原油储备战略是非常有力的，在很短时间内就可有足够的储量。
3.降低成本性 无论是国家还是企业以及个人，无论是航母、舰艇、船只还是汽车、农机等，其实燃油是一项非常大的成本，节省了燃油，就是节省了使用成本。也就是节约了资金，这一笔资金太庞大了。如果把这一笔资金投入到国防、教育、基础设施、科学试验和尖端技术等领域，又将是一个什么样的结果呢？
4.廉价性 众所周知，一台汽车的造价中，发动机的价格是最大的，越高档的车发动机价格越高。用新能源汽车则不需要发动机了，那是不是节约了一大笔资金呢？不管是用那一种新能源来代替，其造价都远远低于一台发动机的价值。
当然，就目前我国的新能源汽车的状况看，尚处于研发、试运行或不断提升、不断创新阶段，相信在三年内必有大的突破，技术更趋成熟，新能源车品牌更多、更先进、更加适用。尤其是续航性会有一定的提高，如果能达到600km的续航里程，则完全可以取代燃油汽车了。我们要相信我们的科学家和科研团队，一定能达到这一目标。
目前我国新能源汽车，如何看待最近两年刚出现的新能源汽车品牌？
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从长远看，新能源汽车具有良好的发展前景和趋势，无论从环保或节能以及降低使用成本等方面讲，都是燃油车无法比拟的目前我国新能源汽车。
1.环保性 新能源汽车无论是锂电池能还是太阳能或是氢燃料等，其环保性都是非常好的，修旧利废和回收工作做到位，则基本没有任何污染。在未来五年内如能更新1一2亿辆车的话，城市空气质量将会有质的提升，气候热效应也会有所好转。
2.节能性 在我们国家，燃油消耗是绝对世界老大，其消耗量和换算价值说天文数值一点都不夸张。这里不做计算了，想必国家统计局会有一个准确的数据的。如果用新能源车取代燃油车，每年节约的燃油量将是巨大的，这对国家的原油储备战略是非常有力的，在很短时间内就可有足够的储量。
3.降低成本性 无论是国家还是企业以及个人，无论是航母、舰艇、船只还是汽车、农机等，其实燃油是一项非常大的成本，节省了燃油，就是节省了使用成本。也就是节约了资金，这一笔资金太庞大了。如果把这一笔资金投入到国防、教育、基础设施、科学试验和尖端技术等领域，又将是一个什么样的结果呢？
4.廉价性 众所周知，一台汽车的造价中，发动机的价格是最大的，越高档的车发动机价格越高。用新能源汽车则不需要发动机了，那是不是节约了一大笔资金呢？不管是用那一种新能源来代替，其造价都远远低于一台发动机的价值。
当然，就目前我国的新能源汽车的状况看，尚处于研发、试运行或不断提升、不断创新阶段，相信在三年内必有大的突破，技术更趋成熟，新能源车品牌更多、更先进、更加适用。尤其是续航性会有一定的提高，如果能达到600km的续航里程，则完全可以取代燃油汽车了。我们要相信我们的科学家和科研团队，一定能达到这一目标。
1.环保性 新能源汽车无论是锂电池能还是太阳能或是氢燃料等，其环保性都是非常好的，修旧利废和回收工作做到位，则基本没有任何污染。在未来五年内如能更新1一2亿辆车的话，城市空气质量将会有质的提升，气候热效应也会有所好转。
2.节能性 在我们国家，燃油消耗是绝对世界老大，其消耗量和换算价值说天文数值一点都不夸张。这里不做计算了，想必国家统计局会有一个准确的数据的。如果用新能源车取代燃油车，每年节约的燃油量将是巨大的，这对国家的原油储备战略是非常有力的，在很短时间内就可有足够的储量。
3.降低成本性 无论是国家还是企业以及个人，无论是航母、舰艇、船只还是汽车、农机等，其实燃油是一项非常大的成本，节省了燃油，就是节省了使用成本。也就是节约了资金，这一笔资金太庞大了。如果把这一笔资金投入到国防、教育、基础设施、科学试验和尖端技术等领域，又将是一个什么样的结果呢？
4.廉价性 众所周知，一台汽车的造价中，发动机的价格是最大的，越高档的车发动机价格越高。用新能源汽车则不需要发动机了，那是不是节约了一大笔资金呢？不管是用那一种新能源来代替，其造价都远远低于一台发动机的价值。
当然，就目前我国的新能源汽车的状况看，尚处于研发、试运行或不断提升、不断创新阶段，相信在三年内必有大的突破，技术更趋成熟，新能源车品牌更多、更先进、更加适用。尤其是续航性会有一定的提高，如果能达到600km的续航里程，则完全可以取代燃油汽车了。我们要相信我们的科学家和科研团队，一定能达到这一目标。
