新能源汽车迷你，五菱宏光MINI那个车怎么样？

市场销量证明一切，上市不久五菱宏光MINI 11月份销量33094辆新能源汽车迷你。代步、占标无所不能。这么一个小车是凭什么把稳坐第一的特斯拉Model3“拉下水”的呢？用一句古语来说就是“天时地利人和”。

现如今新能源车型早已度过元年，近几年马上迎来爆发之年。国家鼓励、地方奖励等等优惠政策促使新能源车的销量不断激增。11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%。预计明年销量还会更高。而部分限号城市对新能源车辆实施了直接发放指标或者不限行等政策更是促使了新能源车的发展速度。

售价仅为2.88-3.88万的新能源这在部分地方市场可是“老头乐”的天下。可是那种车安全不能保障，续航里程也不能保障，更不可以享受优惠政策和上牌照。宏光MINI的上市正是填补了这一块的空白。很多人该说了也有很多微型电动车啊？宝骏、奇瑞都有，怎么他们不温不火的？很简单那是他们没卖到2-3万元一辆。有时候决定一辆车销量的就只有价格。

车辆本身并没有什么可说的。方方正正的外观，甚至连大灯都是方正的设计，意在节约成本。车身尺寸为2917mm/1493mm/1621mm。轴距有1940mm小体型长轴距带来的是车内比较不错的空间体验。只要身高180MM以下乘坐舒适性还是可以的。更不用说大多数购买此车的用户的用途更多是接送孩子代步等等更是绰绰有余。它的剪辑功率只有20KW，一般车速也能跑到70-80KM/H。低配版的续航里程是120KM，高配为170KM，如果在市内驾驶，续航一口气跑个百八十公里还是轻轻松松的。

相对低廉的价格就不要考虑舒适性和隔音方面了。毕竟一分钱一分货，这个价位等买到一台真正的新能源汽车就已经很“感人”了。这个车开起来噪音还是很大的，无论是路面反馈的还是电动机自身的噪音。但是相比同价位的“老头乐”来说那简直好的就是不要不要的，毕竟“人民的代步车”！

小思看世界，告诉你五菱宏光MINI为什么会火！

确实没想到，五菱品牌转型的第一款作品会拿五菱宏光来试水！第一次见到这款五菱宏光MINI以一款纯电动车的身份出现我就隐约感觉其中的名堂并不少。

这款车尺寸小巧灵动的外观设计，用途定位都很大程度颠覆了人们对五菱车的固有印象，曾经的多拉快跑，上山下乡的"铁人"，一夜变居家小"保姆"。

近期，五菱宏光MINI内饰实拍图终于也曝光，第一次见这么年轻居家的五菱，简单不失温暖，朴素还有格调，双色混搭的居家纹理面料有意营造舒适的体验。坐进驾驶室，宏光MINI的中控台很显眼，灰色台面嵌入大片米白色饰板，简单的搭配层次和调性都有了。正面空调出风口还采用了主、副驾位置贯通式一体化设计，整个出风口的尺寸接近1米长。还有一个独特的地方是仪表台，设计成了摆放式风格，这个方案有点复古的小清新，很赞！

此外，还有很多别出心裁的设计，包括：橙色中控按键区镶边，水平中控台桌，油门和刹车踏板标记"+-"号等等，还有值得一提的是，这款车传统换挡杆被取消，取而代之的是很有科技感的电子旋钮式……这一切都流露出浓厚的贴心氛围。

实用性方面，宏光MINI的内空利用确实巧妙，从内饰各部位挖空间，极尽拓展出了不小的宽敞感。比如通过对门板、仪表台后部空间的压缩，在保证结构安全的前提下，挖掘出了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格等12个储物位置，前排和后排乘客都有很多地方放置物品。

之所以叫宏光MINI，是因为车身尺寸精致小巧。但因为采用纯电驱动，所以2917×1493×1621mm的车身并不会像想象中那么狭小，反而可以舒适地容纳4个成年人乘坐。得益于电动车简单的驱动结构和电池组的置底的设计，五菱宏光MINI的车内空间感确实突破了外观尺寸的视觉限制。前排座椅支持四向调节，驾驶员的乘坐空间很足，后排座椅还能调节20°的靠背角，而且还支持纯平放倒，车尾箱空间最大达到741升，能轻松放入两个26寸行李箱，甚至婴儿车这种大件物品也是可以自由进出的。

厂家给了这款独特的五菱宏光一个很人文的定位——"人民的代步车"，寄望于它能成为人民出行代步的新选择。另外，早前流传的3W左右价位和纯电动的定位来看，这款车的购买成本、使用成本或将很低廉，确实有"人民车"的感觉。从中，我们也足以窥见厂家的市场雄心。看完新鲜公布的内饰实图，我觉得宏光MINI这梦想还是有可能实现的，假如14亿人民人真的人手一辆，那将是多牛的世界奇迹啊！

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